Walter Komossa
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | 28 kwietnia 1913 |
| Data i miejsce śmierci | 9 października 1987 |
| Sukcesy | |
1948–1949: Niemiecka Formuła 3 – Kleinstrennwagen (mistrz) | |
Walter Komossa (ur. 28 kwietnia 1913 w Herne, zm. 9 października 1987 w Recklinghausen[1]) – niemiecki inżynier i kierowca wyścigowy, współzałożyciel marki Scampolo.
Biografia
Przed II wojną światową wraz z przyjacielem Walterem Arnoldem rozwijał trzykołowy samochód napędzany silnikiem motocyklowym[2]. W 1948 roku rozpoczął wraz z Arnoldem budowę pojazdów Scampolo[3]. Pierwszy samochód, Scampolo 600, był napędzany dwucylindrowym silnikiem DKW o pojemności 600 cm³, umieszczonym za kierowcą. Był to udany model, dzięki któremu Komossa w 1948 roku wygrał pięć wyścigów Formuły 3 w klasie Kleinstrennwagen i został mistrzem Niemiec. W trakcie sezonu Komossa i Arnold zbudowali model 500, napędzany silnikiem 500 cm³, zgodnym z międzynarodowymi przepisami Formuły 3. W 1949 roku Komossa rywalizował modelem 501, wyposażonym w silnik DKW ze sprężarką Rootsa, wygrywając cztery wyścigi i broniąc tytułu[2].
Od 1950 roku przepisy Niemieckiej Formuły 3 ograniczały pojemność silników do 500 cm³. Komossa rywalizował w mistrzostwach samochodem Scampolo 502, który był wyposażony w silnik BMW sprzężony ze skrzynią biegów Volkswagen. W przeciągu całego roku Komossa wygrał pięciokrotnie, jednak mistrzostwo Formuły 3 zdobył wówczas Toni Kreuzer[2]. W roku 1951 Komossa wygrał wyścig Donauringrennen, a na koniec sezonu zdobył tytuł[3]. W tym samym roku sprzedał model 502 Hellmutowi Deutzowi, którym ten zdobył tytuł w sezonie 1952. Z kolei słabe zdrowie nie pozwoliło Komossie na uczestnictwo w pełnym sezonie. Rok później Komossa i Arnold wybudowali dwumiejscowy samochód z silnikiem 750 cm³, który został wystawiony do wyścigu 1000 km Nürburgringu. Załoga zajęła w tych silnie obsadzonych zawodach (wielu kierowców Formuły 1[4]) 23 miejsce. Partnerzy planowali wyprodukować serię małych, niedrogich samochodów sportowych, ale zamiary te nie zostały zrealizowane. Zimą 1953 roku Komossa miał poważny wypadek podczas testów i porzucił wyścigi[2].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Niemiecka Formuła 3
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |  | | | | 7 | 4 | ||||
| Walter Komossa | Scampolo 501 | DKW | 1 | - | - | 7 | ||||
| Scampolo 502 | BMW | - | 6 | NU | - | |||||
| 1951 | | | | | | 20 | 1 | |||
| Walter Komossa | Scampolo 502 | BMW | 7 | NU | 1 | 4 | 5 | |||
| 1952 | | | | | 7 | 4 | ||||
| Walter Komossa | Scampolo 502 | BMW | 1 | 12 | - | - | ||||
Wschodnioniemiecka Formuła 3
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | | | | | | 0 | NS | |||
| Walter Komossa | Scampolo 501 | DKW | - | - | - | NU | - | |||
| 1951 | | | | | 0 | NS | ||||
| Walter Komossa | Scampolo 502 | BMW | - | - | - | NU | ||||
Przypisy
- ↑ FAHRERÜBERSICHT A-Z (niem.). W: formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2018-12-23].
- ↑ a b c d Walter Komossa (ang.). W: historicracing.com [on-line]. [dostęp 2018-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-12-24)].
- ↑ a b Walter Komossa (ang.). W: 500race.org [on-line]. [dostęp 2018-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-12-24)].
- ↑ Nürburgring 1000 Kilometres (ang.). W: racingsportscars.com [on-line]. [dostęp 2018-12-23].
