Warsztaty Szybowcowe w Warszawie

Warsztaty Szybowcowe w Warszawie – przedsiębiorstwo produkcji szybowców.

Historia

Motoszybowiec Bąk produkowany Warsztatach Szybowcowych w Warszawie

Reklama prasowa Warsztatów Szybowcowych w Warszawie

Sekcja Lotnicza Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej w 1931 r. rozpoczęła produkcję szybowców Czajka inż. Antoniego Kocjana i SG-21 Lwów inż. Szczepana Grzeszczyka. W 1932 r. z Sekcji wyodrębniły się warsztaty szybowcowe, które przyjęły nazwę Warsztaty Szybowcowe w Warszawie. Początkowo warsztaty były zlokalizowane na warszawskiej Pradze przy ul. Inżynierskiej, wiosną 1933 r. przeniosły się na lotnisko mokotowskie do baraków po 1. Pułku Lotniczym^[1].

Spółką kierował inż. Antoni Kocjan i inż. Jerzy Wędrychowski. Do wykonywania dokumentacji technicznej zatrudniono dodatkowo Apolinarego Sobierajskiego, przy kierowaniu warsztatami pomagał Bolesław Kocjan. Załoga liczyła ok. 25 pracowników. Pierwszą własną konstrukcją opracowaną w Warsztatach był szybowiec Wrona, który został zbudowany w Polsce w ok. 450 egzemplarzach^[2].

II wojna światowa przerwała działalność Warsztatów. W nieczynnych budynkach Armia Krajowa umieściła tajną drukarnię, która została rozbita przez Niemców 1 czerwca 1944 r^[3].

Produkcja

Przypisy

Bibliografia

• Janusz Babiejczuk, Jerzy Grzegorzewski: Polski przemysł lotniczy 1945 - 1973. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1974, s. 50. OCLC 831052958.
• Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976. OCLC 830596725.
• Jerzy Zieleziński: Wszystko już było... : lotnicze wspomnienia. Warszawa: "Przegląd Lotniczy / Aviation Revue" Sp. z o.o., 2003. ISBN 83-911680-2-6. OCLC 749354940.