Warta (samochód)
Warta w 1971 | |
Producent | Instytut Obróbki Plastycznej w Poznaniu |
---|---|
Zaprezentowany | 1971 |
Okres produkcji | 1971 |
Miejsce produkcji | Polska, Poznań |
Dane techniczne | |
Segment | Rolniczy |
Typy nadwozia | Furgon |
Silniki | S-31 (842 cm³; 40 KM) z samochodu FSO Syrena |
Długość | 4060 mm |
Szerokość | 1700 mm |
Wysokość | 1800 mm |
Masa własna | 1250 kg |
Liczba miejsc | 3 albo 5 |
Ładowność | 600 kg |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze | Tarpan (1971) |
Pokrewne | Warta 2 |
Warta – polski samochód rolniczy wyprodukowany w Instytucie Obróbki Plastycznej w Poznaniu.
Samochód po raz pierwszy zaprezentowano w Warszawie podczas wystawy samochodów rolniczych, towarzyszącej VI Zjazdowi PZPR (Pałac Kultury i Nauki) w grudniu 1971. Był to trzy- lub pięcioosobowy, dwudrzwiowy (z drzwiami tylnymi) pojazd typu furgon[1]. Konstruktorem podwozia pojazdu był inż. Bogdan Sobczyński, nadwozia – dr inż. Zbigniew Wiśniewski. Inż. Eugeniusz Szplit kierował pracami warsztatowymi i koordynacją montażu, a 8-osobowym zespołem pracowników wykonawczych zarządzał mistrz Kazimierz Kubiak.
Parametry techniczne:
- masa własna - 1250 kg,
- ładowność - 600 kg,
- długość - 4060 mm,
- szerokość - 1700 mm,
- wysokość - 1800 mm,
- prędkość maksymalna - 85 km/h,
- ogumienie - 6,70-15,
- wnętrze - części z Polskiego Fiata 125p oraz Nysy (siedzenia),
- nadwozie - blaszane, powstałe przy zastosowaniu metody rozpęczania powłok metalowych,
- dach - płócienny, w tylnej partii zsuwany do przodu.
Pojazd nie zyskał uznania i nie został skierowany do produkcji. Nabyte doświadczenia wykorzystano jednak w dalszej pracy, m.in. podczas konstrukcji samochodu Warta 2[2].
Zobacz też
- Tarpaniola
Przypisy
- ↑ Zdzisław Podbielski, Samochody dla rolnictwa, w: Młody Technik, nr 2/1972, s.49, Indeks 36 722
- ↑ Polskie Auta. [dostęp 2016-03-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
Media użyte na tej stronie
Samochód rolniczy Warta wyprodukowany w Poznaniu w 1971.