Wespe

leFH 18/2 auf Fgst PzKpfw II (Sf)
Sd Kfz 124
Ilustracja
Działo w Muzeum Wojsk Pancernych w Munster
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

filia zakładów FAMO w Czechowicach koło Warszawy

Typ pojazdu

haubica samobieżna

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

5 osób (dowódca, celowniczy, dwóch ładowniczych, kierowca)

Historia
Prototypy

1942

Produkcja

1943-1944

Egzemplarze

676 egz. uzbrojonych i 159 transporterów amunicyjnych

Dane techniczne
Silnik

Maybach HL 62 TRM
o mocy 140 KM (103 kW)

Pancerz

stalowy
od 8 do 30 mm

Długość

4810 mm

Szerokość

2280 mm

Wysokość

2300 mm

Masa

bojowa: 11 000 kg

Osiągi
Prędkość

40 km/h

Zasięg

220

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

bez przygotowania: 800 mm

Rowy (szer.)

1700 mm

Ściany (wys.)

420 mm

Dane operacyjne
Uzbrojenie
haubica 10,5 cm leFH 18
karabin maszynowy MG 34
Użytkownicy
Niemcy

Wespe (pol. osa), właściwie Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) SdKfz 124niemieckie samobieżne działo polowe z okresu II wojny światowej bazowane na podwoziu czołgu PzKpfw II.

Już w czasie niemieckiej inwazji na Francję w 1940 roku stało się oczywiste, że czołg PzKpfw II, który wówczas był jeszcze głównym czołgiem armii niemieckiej przestał spełniać wymogi pola walki jako jednostka słabo uzbrojona i opancerzona. Ponieważ jednak sama konstrukcja czołgu, jego podwozie i układ napędowy uznane były za bardzo dobre, w odpowiedzi na zamówienie serii armat samobieżnych przez armię niemiecką postanowiono zbudować nowy pojazd właśnie na bazie PzKpfw II.

Nowy pojazd Wespe zaprojektowany został w zakładach Alkett i bazował na podwoziu czołgu PzKpfw II Ausf. F, większość modyfikacji polegała na usunięciu wieży i przesunięciu silnika z tyłu kadłuba do jego środka. Na tak uzyskanym miejscu zamontowano standardową lekką haubicę 10,5 cm leFH 18 chronioną otwartą od góry pancerną nadbudową.

Wespe zadebiutowały bojowo na froncie wschodnim w 1943 i okazały się konstrukcją udaną do tego stopnia, że Adolf Hitler rozkazał, aby czołgi PzKpfw II były modyfikowane wyłącznie na pojazdy Wespe, zarzucając inne projekty, jak choćby Marder II.

Pojazdy tego typu produkowane były od lutego 1943 do połowy roku 1944, kiedy wojska radzieckie zdobyły położone na terenie Warszawy fabryki tych wozów. Do tego czasu wyprodukowano 676 sztuk tych dział, a także 159 w wersji transportera amunicji.

Bibliografia

  • Janusz Ledwoch: Niemieckie wozy bojowe 1933-1945. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1997. ISBN 83-86209-57-7.

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Flag of Germany (1935–1945).svg
National flag and merchant ensign of Germany from 1935 to 1945.
Flag of the German Empire.svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Flag of Germany (1867–1918).svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
SdKfz124.jpg
Autor: baku13, Licencja: CC-BY-SA-3.0

Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II "Wespe" (Sd.Kfz. 124)

on display at the Deutsches Panzermuseum Munster , Germany.