Westland Wagtail

Westland Wagtail
Dane podstawowe
Państwo

 Wielka Brytania

Producent

Westland Aircraft

Typ

samolot myśliwski

Konstrukcja

dwupłat o konstrukcji mieszanej

Załoga

1

Historia
Data oblotu

kwiecień 1918

Dane techniczne
Napęd

1 silnik gwiazdowy, 7-cylindrowy ABC Wasp chłodzony powietrzem

Moc

172 KM (127 kW)

Wymiary
Rozpiętość

7,06 m

Długość

5,76 m

Wysokość

2,43 m

Powierzchnia nośna

17,65 m²

Masa
Własna

338 kg

Startowa

603 kg

Osiągi
Prędkość maks.

201 km/h

Prędkość minimalna

80 km/h

Prędkość wznoszenia

7,2 m/s

Pułap

6096 m

Zasięg

680 km

Długotrwałość lotu

2,5 godz.

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe Karabin maszynowy Vickers kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania

Westland Wagtail (pol. Pliszka) – brytyjski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej.

Historia

Samolot został opracowany w wytwórni Westland Aircraft na podstawie specyfikacji dowództwa lotnictwa brytyjskiego nr A.I(a) z 1917 roku dla samolotu myśliwskiego i rozpoznawczego. Samolot ten powinien posiadać silne uzbrojenie oraz dużą prędkość w porównaniu do istniejących konstrukcji. Tak opracowany dwupłat został w wytwórni oznaczony jako Westland Wagtail.

Był to dwupłat o konstrukcji mieszanej, wyposażony w silnik gwiazdowy ABC Wasp o mocy 172 KM, wyposażony w dwa karabiny maszynowe Vickers zamontowane w kadłubie samolotu przed kabiną pilota, strzelające przez łopaty śmigła. Planowano również zamontowanie dwóch kolejnych karabinów w skrzydłach, lecz w prototypach zamontowano jedynie karabiny w kadłubie.

Pierwszy prototyp samolotu został oblatany w kwietniu 1918 roku, jednak wkrótce po pierwszym swoim locie uległ spaleniu. Zbudowano jeszcze dwa kolejne prototypy, lecz okazało się, że zastosowany w nich silnik ABC Wasp jest niedopracowany i zawodny. Ostatecznie zrezygnowano z dalszych prac nad tym silnikiem, jak również samolotem.

Zbudowano jeszcze dwa samoloty tego typu, w których zastosowano jednak silnik Amstrong Siddeley Lynx o mocy 152 KM (112 kW). Samoloty służyły jako latające paltformy dla testów tych silników.

Łącznie w latach 1918 – 1920 zbudowano 5 prototypów tego samolotu.

Użycie w lotnictwie

Samoloty Westland Wagtail używano tylko do lotów testowych, dwa ostatnie prototypy zaś do testowania silników.

Bibliografia

  • A.H. Lukins: The book of Westland Aircraft. Londyn: The Harborough Publishing C. Ltd., s. 22-23. (ang.)

Media użyte na tej stronie