Wilhelm Bauer (1945)

Wilhelm Bauer

(c) Bundesarchiv, Bild 146-2008-0214 / CC-BY-SA 3.0
Historia
Stocznia	Blohm und Voss
Położenie stępki	28 października 1944
Wodowanie	13 stycznia 1945
Kriegsmarine
Nazwa	U-2540
Wejście do służby	24 lutego 1945
Wycofanie ze służby	4 maja 1945
Deutsche Marine
Nazwa	Wilhelm Bauer
Wejście do służby	1 września 1960
Wycofanie ze służby	15 marca 1982
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu	1621 ton 1819 ton
Długość	76,7 metra
Szerokość	6,6 metra
Napęd
2 silniki wysokoprężne MAN M6V40/46KBB o mocy 4000 KM, 2 silniki elektryczne o mocy 5400 KM, 2 wyciszone silniki elektryczne o mocy 222 KM, 2 śruby napędowe
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu	15,5 węzła 17,2 węzłów
Uzbrojenie
2 podwójne działka przeciwlotnicze 20 mm 23 torpedy.
Wyrzutnie torpedowe	6 x 533 mm (dziób)
Załoga	57 osób

Okręt muzeum "Wilhelm Bauer" w Bremerhaven

Wilhelm Bauer, ex-U-2540 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu XXI zbudowany w okresie II wojny światowej, zatopiony, później wcielony do Bundesmarine. Jeden z czterech drugowojennych U-Bootów zachowanych do czasów współczesnych^[1] (dwa na terenie Niemiec, razem z U-995).

Historia

Zamówienie na budowę okrętu zostało złożone w stoczni Blohm & Voss, w Hamburgu 6 listopada 1943. Rozpoczęcie budowy okrętu miało miejsce 28 października 1944. Wodowanie nastąpiło 13 stycznia 1945, wejście do służby 24 lutego 1945. Dowódcą był Oblt. Rudolf Schultze.

Okręt odbywał trening w ramach 31. Flotylli w Rønne (Bornholm), nie zdążył odbyć ani jednego patrolu bojowego. Przebazowany do Swinemünde (obecnie Świnoujście), został zatopiony przez własną załogę 4 maja 1945 w pobliżu Flensburga (operacja Regenbogen).

W czerwcu 1957, po 12 latach przebywania na dnie Bałtyku, okręt został podniesiony, wyremontowany w stoczni Howaldtswerke w Kilonii i wcielony do Bundesmarine pod nazwą "Wilhelm Bauer"^[2]. Od 1 września 1960 do 28 sierpnia 1968 służył jako okręt doświadczalny (oznaczony jako typ 241). Od maja 1970 – z cywilną załogą – testowano na nim wyposażenie dla nowych typów okrętów podwodnych (m.in. dla typu 205, 206, 209). Sfatygowany, uszkodzony podczas kolizji okręt został ostatecznie wycofany ze służby 15 marca 1982.

"Wilhelm Bauer" został zakupiony przez Niemieckie Muzeum Morskie (Deutsches Schiffahrtsmuseum) w Bremerhaven i odrestaurowany; przywrócono zewnętrzny wygląd z okresu wojny. Od 27 kwietnia 1984 pełni funkcję okrętu-muzeum.

Bibliografia

• www.uboat.net: U-2540 (ang.). [dostęp 2008-11-04].
• Eberhard Möller, Werner Brack: The Encyclopedia of U-boats from 1904 to Present. London: Greenhill Books, 2004. ISBN 1-85367-623-3.

Linki zewnętrzne

• Wirtualna wycieczka po U-2450. zeitraum.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2004-10-10)].
• Galeria zdjęć U-2540. uboat.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-12-05)].

Przypisy