Williams JPH1

Williams JPH1
Williams JPH1B

Henry Surtees w bolidzie Williams JPH1 podczas wyścigu na torze Brands Hatch
Kategoria	Formuła 2
Konstruktor	Williams
Dane techniczne
Nadwozie	konstrukcja skorupowa z kompozytu włókna węglowego
Zawieszenie przednie	z włókna węglowego
Zawieszenie tylne	takie jak z przodu
Silnik	JPH1: turbodoładowany, Audi 1,8, 400 KM z chwilowym zwiększaniem mocy do 450 KM JPH1B: turbodoładowany, Audi 1,8, 420 KM z chwilowym zwiększaniem mocy do 480 KM
Skrzynia biegów	półautomatyczna skrzynia biegów Hewland TMT, sześć biegów + wsteczny
Hamulce	AP Racing
Waga	JPH1: 570 kg JPH1B: 545 kg
Koła	13-calowe OZ Racing z przodu i z tyłu
Opony	Avon (slick)
Historia
Debiut	Wyścig na Circuit Ricardo Tormo
Używany	2009 -
Wyścigi	16
Wygrane	16
Pole position	16
Najszybsze okrążenie	16
Brak Brak

Williams JPH1 (poprawiona wersja Williams JPH1B) – bolid Formuły 2 zaprojektowany przez inżynierów Williamsa i zbudowany w oparciu o standardy bezpieczeństwa obowiązujące w Formule 1 w 2005 roku. Bolid został zaprezentowany 2 marca 2009 w Fawkham (Wielka Brytania, hrabstwo Kent) na torze Brands Hatch^[1], gdzie tego samego dnia Steven Kane - kierowca BTCC pierwszy raz wyjechał nim na tor^[1].

Williams JPH1B

Na sezon 2010 została przygotowana poprawiona wersja bolidu, która otrzymała oznaczenie JPH1B. W nowej wersji samochodu m.in.: zwiększono moc silnika o 20 KM, zwiększono o 15% efektywność aerodynamiczną i o 20% docisk aerodynamiczny, o 25 kg zmniejszono wagę bolidu oraz zmieniono skrzynię biegów^[2].

Starty

Sezon 2009

Podczas wyścigu na torze Brands Hatch Henry Surtees został uderzony kołem z innego bolidu i nieprzytomny uderzył w bandę, po czym został przewieziony do szpitala królewskiego w Londynie, gdzie wieczorem zmarł na skutek odniesionych obrażeń^[3].

Sezon 2010

Sezon 2011

Podczas pokazu BIAF 2011 Air Show, odbywającego się w Bułgarii Płamen Kralew w bolidzie JPH1 wziął udział w wyścigu z samolotem MiG-29 na dystansie 600 m. Zwyciężył bolid^[4].

Przypisy