Wołomin (stacja kolejowa)

Wołomin

Stacja kolejowa Wołomin. Widok z peronu 2 w kierunku Zielonki (czerwiec 2017).
Państwo	Polska
Miejscowość	Wołomin
Zarządca	PKP Polskie Linie Kolejowe
Data otwarcia	1862
Poprzednie nazwy	Wolomin
Rodzaj	stacja kolejowa
Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi peronowych	3
Kasy
Linie kolejowe
6 Zielonka – Kuźnica Białostocka 21 Warszawa Wileńska – Wołomin Słoneczna
Położenie na mapie Wołomina Wołomin
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Wołomin
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Wołomin
Położenie na mapie powiatu wołomińskiego Wołomin
Położenie na mapie gminy Wołomin Wołomin
52°20′44″N 21°14′10″E/52,345556 21,236111
Portal Transport szynowy

Torowisko na obok peronów stacji – widok w kierunku Tłuszcza (czerwiec 2017)

Wołomin – stacja kolejowa obsługiwana przez Koleje Mazowieckie i PKP Cargo. Położona jest przy ulicy Warszawskiej w mieście Wołomin, w województwie mazowieckim. Jest stacją pasażerską oraz towarową.

W roku 2018 stacja obsługiwała 3–4 tys. pasażerów na dobę^[1].

Od 2014 r., w ramach projektu Rail Baltica, trwa całkowita przebudowa peronów i torowisk^[2]. Dawny budynek dworcowy wraz z peronem został rozebrany w 2016 r. Wybudowano dwa nowe perony, jeden peron wyspowy i jeden peron boczny, oraz łączące je przejście podziemne z windami. Obecnie stacja nie jest już końcową i początkową dla pociągów pasażerskich. Funkcję tę przejęła sąsiednia stacja Wołomin Słoneczna^[3].

Powstanie stacji

Stację wybudowano w 1862 roku, kiedy to uruchomiono linię kolejową Warszawsko-Petersburską. Stacja Wołomin była wtedy pierwszą stacją za Dworcem Petersburskim.

Do elektryfikacji stacja posiadała jedynie cztery tory a ich długość była znacząco krótsza niż obecnie^[4]. Dawny dworzec kolejowy został wysadzony w powietrze przez Niemców podczas II Wojny Światowej^[5]. Przebudowy stacji dokonano w roku 1951 wraz z elektryfikacją linii^[6]. Wybudowano wtedy obecny peron wyspowy oraz kładkę nad torami. Obecne tory 14, 16 oraz rozjazd 27 są pozostałością dawnego układu torowego stacji. Tor nr. 1 został dodany w trakcie przebudowy, a na miejscu dawnych torów w kierunku Tłuszcza wybudowano nowy peron.

Opis stacji

Stacja pasażerska

Peron (rozebrany w 2016)

Stacja pasażerska składała się z jednego peronu wyspowego z dwoma krawędziami peronowymi. Peron został rozebrany w 2016, w ramach generalnego remontu.

Budynek stacyjny (rozebrany w 2016)

Pośrodku peronu znajdował się budynek stacyjny. Budynek murowany, parterowy. W jednej jego części znajdowała się poczekalnia, a w drugiej stanowiska kasowe i zaplecze. Przedłużony dach budynku stanowił częściowe zadaszenie peronu. Budynek został rozebrany w 2016, w ramach generalnego remontu.

Wyposażenie:

• Poczekalnia (dwie ławki)
• Kasy biletowe czynne całodobowo (dwa okienka kasowe)

Przejścia przez tory

Przejście podziemne

Przejście pod torami, łączące perony, posiada wejścia od ul. Kolejowej oraz od skrzyżowania ul. Wąskiej i ul. Sikorskiego. Jest to nowe przejście, oddane do użytku w maju 2017, z dwoma zejściami i dwiema windami dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się^[7].

Przejście nadziemne (rozebrane w 2016)

Przejście nadziemne (kładka) znajdowała się na wschodniej głowicy peronu. Umożliwiała wejście na peron od ulicy Żelaznej z jednej strony torów i od ulicy Kolejowej (na wysokości ul. Sławkowskiej) po drugiej stronie torów.

Przejście naziemne (zlikwidowane w lipcu 2017 roku)

Przejście naziemne po torach znajdowało się na zachodniej głowicy nowych peronów. Było zabezpieczone barierkami. Umożliwiało ono wejście na perony od ulicy Warszawskiej z jednej strony torów i od ulicy Kolejowej (na wysokości ul. Piłsudskiego) po drugiej stronie torów.

Stacja towarowa

Część towarowa stacji znajduje się na wschód od części pasażerskiej. Przy ulicy Żelaznej (tor 3) znajduje się rampa wyładowcza. Jest wykorzystywana do wyładunku kruszyw.

Nastawnia na stacji

Zdjęcia archiwalne

• 

  Peron stacji. Widok z kładki w kierunku Zielonki (2008)

• 

  Budynek stacyjny na peronie (2008)

• 

  Rampa wyładowcza na stacji (2008)

• 

  Stacja kolejowa w Wołominie. Pociąg Kolei Mazowieckich do Warszawy Wileńskiej.(2008)

• 

  (c) Florekf z polskiej Wikipedii, CC BY-SA 2.5

  Stacja kolejowa w Wołominie. Widok z kładki w kierunku Zielonki (2005)

Torowisko

Schemat stacji Wołomin

Stacja posiada teoretycznie 6 torów z możliwością przejazdu bez zatrzymania.

• 2 tory przelotowe linii kolejowej nr 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka – tory 1. i 2.
• bocznice po stronie północnej, toru 2.
  • 4 bocznice manewrowe, tory 4., 6., 8., 10. (tor nr 10. nieużywany, w złym stanie)
  • bocznice zakładu PKP Energetyka, tory 120., 122.
  • bocznica przedsiębiorstwa Eltor, tor 124. (nieużywana, w złym stanie)
  • zespół bocznic do zakładu Stolarka Wołomin oraz do Przedsiębiorstwa Naftgaz (nieużywane, nieprzejezdne)
• bocznice po stronie południowej, toru 1.
  • 2 bocznice dla stacji towarowej – tory 3., 103., 105. (tor 105. nieużywany, w złym stanie)
• bocznice pomiędzy torami 1. i 2.
  • 2 tory manewrowe – tory 14. i 16. (część toru 16. w złym stanie)

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Wołomin w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl

Wołomin
Linia 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka (21,480 km)
Zielonka odległość: 6,717 km		Zagościniec odległość: 3,602 km
Linia 21 Warszawa Wileńska – Wołomin Słoneczna (17,668 km)
Kobyłka odległość: 2,382 km		Wołomin Słoneczna odległość: 0,968 km