Wrocław Grabiszyn

Wrocław Grabiszyn
Ilustracja
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Wrocław

Lokalizacja

Grabiszyn-Grabiszynek

Zarządca

PKP PLK

Data otwarcia

14.12.2014

Poprzednie nazwy

Wrocław FAT

Rodzaj

przystanek osobowy

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

2

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie Wrocławia
Mapa konturowa Wrocławia, blisko centrum na dole znajduje się punkt z opisem „Wrocław Grabiszyn”
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „Wrocław Grabiszyn”
Ziemia51°05′48″N 16°58′30″E/51,096667 16,975000
Portal Transport szynowy

Wrocław Grabiszyn – przystanek osobowy we Wrocławiu, na linii kolejowej nr 274 (Wrocław Świebodzki – Zgorzelec)[1].

W roku 2017 przystanek obsługiwał 300–499 pasażerów na dobę[2].

Położenie

Przystanek Wrocław Grabiszyn położony jest w dawnej wrocławskiej dzielnicy Fabryczna, na osiedlu Grabiszyn-Grabiszynek, na północ od budynków osiedla. Wejście na perony znajduje się od strony ulicy Petuniowej[3].

Historia

Budowę przystanku kolejowego w południowo-zachodniej części Wrocławia, w rejonie ulicy Klecińskiej (Obwodnica śródmiejska Wrocławia), przewidywano pierwotnie w ramach koncepcji wrocławskiej kolei aglomeracyjnej[4].

Jesienią 2014 roku rozpoczęto w postulowanym wcześniej miejscu budowę nowego przystanku osobowego, który według pierwotnych zamierzeń miał funkcjonować jako tymczasowy punkt końcowy dla pociągów kursujących linią kolejową nr 274 od strony Jeleniej Góry, Wałbrzycha i Jaworzyny Śląskiej[5]. Przed uruchomieniem, przystanek nazywano roboczo Wrocław FAT, od pobliskich obiektów Fabryki Automatów Tokarskich[6].

Przystanek uruchomiono 14 grudnia 2014 roku, wraz z wejściem w życie rocznego rozkładu jazdy pociągów 2014/2015[3]. Na przystanku zaczęły zatrzymywać się pociągi Polregio i Kolei Dolnośląskich w kierunku Dzierżoniowa, Jeleniej Góry, Szklarskiej Poręby oraz Wrocławia Głównego i Poznania[3]. Budowa przystanku i przejścia przez tory kategorii E kosztowały 3 230 000 zł[5]. Postanowiono jednocześnie, że przystanek pozostanie stałym elementem sieci kolejowej, a docelowo jego perony zostaną wydłużone[7].

Od 26 kwietnia 2014 roku, na czas przebudowy wiaduktu nad ulicą Grabiszyńską we Wrocławiu, do przystanku docierały jedynie pociągi Kolei Dolnośląskich relacji Dzierżoniów – Wrocław, skomunikowane na przystanku z autobusami komunikacji zastępczej[8]. Pozostałe pociągi, normalnie kursujące linią kolejową nr 274, skierowano do dworca głównego trasą objazdową przez stację Wrocław Zachodni i łącznicę nr 751[9].

Przejście przez tory wybudowane wraz z przystankiem w miejscu dawnego dzikiego przejścia, na którym dochodziło do wypadków.

Równolegle z przystankiem Grabiszyn, w miejscu dawnego przejazdu kolejowo-drogowego na ulicy Klecińskiej (istniejącego do czasu wzniesienia wiaduktu w ciągu obwodnicy śródmiejskiej[10]), zbudowano przejście dla pieszych kategorii E[5]. Zlikwidowano w ten sposób miejsce, w którym okoliczni mieszkańcy i posiadacze ogródków działkowych przekraczali tory nielegalnie, przy czym dochodziło niejednokrotnie do potrąceń przez pociąg (w tym również wypadków śmiertelnych)[11].

Widok z poziomu peronu

Infrastruktura

Na przystanek Wrocław Grabiszyn składają się dwa wysokie, jednokrawędziowe perony o wysokości 0,55 m ponad główkę szyny i długości użytkowej 150 m. Perony są zlokalizowane pomiędzy km 3,332 a 3,482 linii kolejowej nr 274. Nawierzchnia peronów jest utwardzona szarą kostką Bauma, natomiast krawędzie wykonane są z szarych płyt betonowych. Dojście na przystanek z osiedla Grabiszyn-Grabiszynek zapewniają dwa wejścia – chodnik z ulicy Petuniowej. Na peronach są ustawione ławki i wiaty przystankowe[12].

Przypisy

  1. ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe: Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2013/2014. Załącznik 2.4. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [dostęp 2015-06-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  2. ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. W: utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
  3. ↑ a b c Z centrum na Grabiszyn w 8 minut! (pol.). grabiszyngrabiszynek.pl, 2014-11-08. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-03)].
  4. ↑ Wrocławska Kolej Aglomeracyjna wciąż w planach. Brak jednak konkretów (pol.). wiadomosci.wp.pl, 2014-07-26. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  5. ↑ a b c Janusz Krzeszowski: Wrocław: nowy przystanek kolejowy [ZDJĘCIA] (pol.). wroclaw.pl, 2014-11-21. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-23)].
  6. ↑ Mateusz Najwer: Powstają nowe przystanki kolejowe (pol.). wroclawskakomunikacja.pl, 2014-11-08. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  7. ↑ Przystanek Wrocław Grabiszyn już służy podróżnym (pol.). Kurier Kolejowy, 2014-12-18. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-19)].
  8. ↑ KD: ZKA na odcinku Wrocław Grabiszyn–Wrocław Główny (pol.). Kurier Kolejowy, 2015-04-23. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-18)].
  9. ↑ Bez rewolucji na trasie Jelenia Góra – Wrocław (pol.). Kurier Kolejowy, 2015-04-01. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-04)].
  10. ↑ ul. Klecińska, Wrocław (pol.). dolny-slask.org.pl, 2005-04-29. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  11. ↑ Jacek Bomersbach: Śmierć na nielegalnym przejściu (pol.). Express-Miejski.pl, 2012-07-13. [dostęp 2015-06-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-06-21)].
  12. ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe: Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2014/2015. Załącznik 2.4A. Wykaz peronów. plk-sa.pl. [dostęp 2015-06-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-05-13)].
Transport kolejowy we Wrocławiu
czynne
stacje kolejowe
stacje towarowe
przystanki osobowe
linie kolejowe
sieci
nieczynne
stacje kolejowe
przystanki osobowe

Herb Wrocławia

Linki zewnętrzne

Wrocław Grabiszyn
Linia 274 Wrocław Świebodzki – Zgorzelec (3,405 km)
BSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Wrocław Świebodzki
odległość: 3,405 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 1,796 km

Media użyte na tej stronie

Wrocław location map2.png
Autor:
OpenStreetMap contributors
, Licencja: CC BY-SA 2.0
Mapa Wrocławia, Polska
Lower Silesian Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of [[:en:Lower Silesian Voivodeship]Lower Silesian Voivodeship]], Poland. Geographic limits of the map:
  • N: 51.9134 N
  • S: 49.9809 N
  • W: 14.7603 E
  • E: 17.9091 E
POL województwo dolnośląskie flag.svg
Flaga województwa dolnośląskiego
BSicon KBHFl.svg
head station, track to the left
BSicon KBHFaq.svg
head station, track to the left
BSicon STRq.svg
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
BSicon BHFq.svg
station at track aqross
BSicon KBHFr.svg
head station, track to the right
BSicon KBHFeq.svg
head station, track to the right
1WK15 Wrocław Grabiszyn (7) Travelarz.JPG
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Wrocław Grabiszyn 20-12-2014 foto 3.jpg
Autor: Michał Dadełło, Licencja: CC BY-SA 4.0
przystanek Wrocław Grabiszyn - przejście przez tory (przejazd kolejowy kategorii E)
Wrocław Grabiszyn przystanek--210909-102.jpg
Autor: Grzegorz W. Tężycki, Licencja: CC BY-SA 4.0
Wrocław (woj. dolnośląskie, Polska). Przystanek osobowy Wrocław Grabiszynek. Nad przystankiem – wiadukt drogowy w ciągu ul. Klecińskiej.