Wrocław Leśnica
![]() | |
![]() Dworzec Wrocław Leśnica w 2014 roku | |
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Data otwarcia | 1847 |
Poprzednie nazwy | Deutsch Lissa, Breslau Deutsch Lissa, Breslau Lissa, Wrocław Leśna |
Liczba pasażerów (2017) | 693,6 tys. |
Dane techniczne | |
Liczba peronów | 3 |
Liczba krawędzi peronowych | 5 |
Kasy | |
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
![]() | |
Portal ![]() |
Wrocław Leśnica – stacja kolejowa we Wrocławiu, przy ulicy Jana Rubczaka na osiedlu Leśnica, która została oddana do użytku wraz z otwarciem linii kolejowej do Legnicy w 1844 roku. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego[1]. Na stacji zatrzymują się pociągi osobowe Kolei Dolnośląskich i PKP Intercity[2]. Stacja pełni ważną funkcję w systemie Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej; jest najczęściej używaną stacją w zachodniej części Wrocławia, a podróż koleją najszybszym sposobem dostania się do centrum – podróż do stacji Wrocław Główny trwa 15 minut[3], gdy na podróż tramwajem w podobne miejsce (z ul. Średzkiej w Leśnicy do placu Dominikańskiego w centrum Wrocławia, linią „3” albo linią „10”) trzeba poświęcić około 40 minut[4].
Historia
Stację oddano do użytku w roku 1847, co miało efekt zarówno dla Leśnicy (umożliwiło mieszkańcom miejscowości dojazd do wrocławskich szkół), jak i Wrocławia – otworzyło ruch turystyczny na Leśnicę. W roku 1927, po włączeniu Leśnicy do miasta, stacja znajduje się w granicach administracyjnych miasta Wrocławia[5]. Przed wojną stacja Breslau Deutsch Lissa przyjmowała pociągi szybkiej kolei miejskiej Nahverkehr z Breslau Hauptbahnhof, a połączenie, w ilości ok. 20 par pociągów dziennie[6][7], realizowała kolej Rzeszy Deutsche Reichsbahn[8].
Po II wojnie światowej do roku 1947 stacja nazywała się Wrocław Leśna[9][10]. Linię kolejową przebiegającą przez stację zelektryfikowano w 1984 roku[11]. W 1992 roku stacja utraciła łączność z dworcem Wrocław Świebodzki[12]. W latach 2010/11 dworzec został poddany gruntownej renowacji. W latach 2012–2013 przeprowadzono kosztem ponad 70 mln zł gruntowną przebudowę stacji. W ramach remontu przebudowano torowisko na stacji i w jej okolicach, zmodernizowano obiekty inżynieryjne, sieć trakcyjną oraz poddano renowacji zabytkowe wiaty[13][14][15]. Stacja Wrocław Leśnica jest wpisana do rejestru zabytków[14][16].
Rok | Liczba par pociągów dziennie | Źródło |
---|---|---|
1946 | 8 | [9] |
1955/56 | 10 | [17] |
1965/66 | 9 | [18] |
1975/76 | 11 | [19] |
1985/86 | 12 | [20] |
1995/96 | 10 | [21] |
2007/08 | 16 | [22] |
2019/20 | 31 | [23] |
Położenie
Dojazd komunikacją miejską[24]:
- przystanek Rubczaka (stacja kolejowa): 117, 123, 137, 138, 917, 937, 938, 948, 958
- przystanek Trzmielowiecka (stacja kolejowa): 117, 917
- przystanek Leśnica (stamtąd ok. 400 m do dworca kolejowego): 3, 10, 20, 101, 117, 123, 137, 138, 148, 917, 923, 937, 938, 948, 958 oraz nocne 243, 253.
Przed budynkiem dworcowym znajduje się również stacja Wrocławskiego Roweru Miejskiego Wrocław Leśnica, stacja kolejowa[25].
Przy stacji znajduje się niewielki parking, większy Parkuj i jedź jest położony 300 m dalej, w pobliżu pętli tramwajowej[26].
Urządzenia
Stacja sterowana jest zdalnie z posterunku odgałęźnego Wrocław Muchobór. Na stacji znajduje się 5 krawędzi peronowych położonych na 3 peronach. Stacja wyposażona jest w dodatkowe tory, zdatne do eksploatacji. Perony są zadaszone wiatami. Ruch między peronami przebiega przy użyciu przejścia podziemnego[27].
Ruch pasażerski
Na stacji zatrzymują się pociągi Kolei Dolnośląskich i PKP Intercity[28]. W roku 2020 ze stacji odjeżdżały pociągi regionalne do Wrocławia Głównego, Głogowa, Jelcza Laskowic, Legnicy, Lubania Śląskiego, Lubina. Węglińca i Zgorzelca i Żar[28]. W związku z prowadzonymi pracami przy budowie linii tramwajowej na Nowy Dwór i poważnymi utrudnieniami komunikacyjnymi w zachodniej części miasta ruchy miejskie postulują uruchomienie linii szybkiej kolei miejskiej na trasie Wrocław Główny – Wrocław Leśnica[29].
W roku 2018 przez stacje przewijało się średnio 1900 pasażerów dziennie, co daje jej 4 miejsce w aglomeracji miejskiej i trzecie we Wrocławiu (wśród 23 stacji i przystanków, po dworcu głównym i stacji Wrocław Mikołajów), a pierwsze wśród stacji, z których pociągi odjeżdżają tylko w dwie strony[30]. Od rozkładu jazdy 2019/2020 na stacji zaczęły zatrzymywać się pociągi pośpieszne i Intercity[2].
Podczas remontu stację dostosowano do potrzeb pasażerów niepełnosprawnych[31]. Do dyspozycji pasażerów jest budynek dworcowy i wiaty na peronach.
Galeria
Przypisy
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 524.
- ↑ a b Dolnośląski Rozkład Jazdy Pociągów 15 grudnia 2019 – 14 marca 2020.
- ↑ Magdalena Kozioł: „Pociąg we Wrocławiu jest jak tramwaj”, więc miasto sporo dopłaci za podróże koleją. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. 2019-12-31. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ jak dojadę. jakdojade. [dostęp 2020-08-10]. (pol.).
- ↑ Zintergrowana Strategia Rewitalizacji dla Leśnicy. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Kursbuch 1944. [dostęp 2020-01-16]. (niem.).
- ↑ Kursbuch 1944. [dostęp 2020-01-16]. (niem.).
- ↑ Mateusz Kokoszkiewicz: Na co czekamy z ta koleją? Innym się udało. Wrocław – stoi. Gazeta Wyborcza, 13/07/2015. [dostęp 22/04/2017]. (pol.).zły zapis daty dostępu
- ↑ a b Rozkład jazdy pociągów 1946. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Stacja kolejowa Wrocław Leśnica. [w:] Polska-org.pl [on-line]. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ 275 Wrocław Muchobór - Gubinek. [w:] Atlas kolejowy [on-line]. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ To jeden z najstarszych dworców w mieście, ale ostatni pociąg odjechał z niego 28 lat temu. [w:] tvn24.pl [on-line]. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Zakończył się remont stacji Wrocław Leśnica. [w:] Urząd Miasta Wrocławia [on-line]. kurier-kolejowy.pl, 2013-12-02. [dostęp 2013-12-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-16)]. (pol.).
- ↑ a b PAP, Wrocław Leśnica - zakończył się remont zabytkowej stacji kolejowej, turystyka.wp.pl, 2 grudnia 2013 [dostęp 2013-12-04] [zarchiwizowane z adresu 2013-12-04] (pol.).
- ↑ Weronika Skupin , Leśnica: Nowy peron dworca już gotowy. Ale to nie koniec remontu i objazdów (ZDJĘCIA), gazetawroclawska.pl, 22 marca 2013 [dostęp 2013-12-04] (pol.).
- ↑ Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków we Wrocławiu. [dostęp 2020-01-01].
- ↑ Rozkład Jazdy Pociągów 1955/56. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Rozkład Jazdy Pociągów 1965/66. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Rozkład Jazdy Pociągów 1975/76. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Rozkład Jazdy Pociągów 1975/76. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Rozkład Jazdy Pociągów 1995/1996. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Rozkład Jazdy Pociągów 2007/2008. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Wrocław Główny - Legnica - Chojnów - Bolesławiec – Węgliniec – Lubań Śląski. Koleje Dolnośląskie. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Schematy komunikacji zbiorowej. [w:] wroclaw.pl [on-line]. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Wrocławski Rower Miejski » Mapa stacji, wroclawskirower.pl [dostęp 2020-01-24] .
- ↑ Parkingi Park&Ride we Wrocławiu. [w:] www.wroclaw.pl [on-line]. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ Wrocław Leśnica. [w:] Atlas kolejowy [on-line]. [dostęp 2020-01-16].
- ↑ a b PKP Polskie Linie Kolejowe SA: Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów 2019/2020.
- ↑ Kolej z Leśnicy na Dworzec Główny receptą na zakorkowany zachód Wrocławia?. [w:] WrocLife [on-line]. 2019-12-04. [dostęp 2020-01-01].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r.. 2020-01-27. [dostęp 2020-01-30].
- ↑ Stacja kolejowa w Leśnicy odzyskuje blask. Historia łączy się z nowoczesnością. [w:] Tu Wrocław [on-line]. 2013-03-27. [dostęp 2020-01-16].
Linki zewnętrzne
- Wrocław Leśnica w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Wrocław Leśnica w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Stacja Wrocław Leśnica na zdjęciach archiwalnych i współczesnych na portalu polska-org.pl
Wrocław Leśnica | ||
Linia 275 Wrocław Muchobór – Gubinek (13,577 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 4,082 km | ![]() | ![]() ![]() ![]() odległość: 7,157 km |
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of [[:en:Lower Silesian Voivodeship]Lower Silesian Voivodeship]], Poland. Geographic limits of the map:
- N: 51.9134 N
- S: 49.9809 N
- W: 14.7603 E
- E: 17.9091 E
Blue Shield - the Distinctive emblem for the Protection of Cultural Property. The distinctive emblem is a protective symbol used during armed conflicts. Its use is restricted under international law.
Flaga województwa dolnośląskiego
head station, track to the left
head station, track to the left
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
station at track aqross
head station, track to the right
head station, track to the right
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2014 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2014.