Wyścig Brazylii WTCC 2011
| ||||
 | ||||
 Autódromo Internacional de Curitiba | ||||
| 1. runda z 12. w sezonie 78. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
| Lokalizacja | Kurytyba, Brazylia | |||
| Data | 18-20 marca 2011 | |||
| Długość okrążenia | 3,695 km | |||
| Wyścig 1 | ||||
| Liczba okrążeń | 14 | |||
| Pole position | Robert Huff (1:21,758, Chevrolet) | |||
| Zwycięzca | Robert Huff (19:29,481, Chevrolet) | |||
| 2 miejsce | Yvan Muller (+0,873, Chevrolet) | |||
| 3 miejsce | Carlos „Cacá” Bueno (+3,924, Chevrolet) | |||
| Najszybsze okrążenie | Robert Huff (1:22,890, Chevrolet) | |||
| Wyścig 2 | ||||
| Liczba okrążeń | 14 | |||
| Pole position | Alain Menu (1:23,260, Chevrolet) | |||
| Zwycięzca | Alain Menu (19:38,428, Chevrolet) | |||
| 2 miejsce | Tom Coronel (+0,265, ROAL Motorsport) | |||
| 3 miejsce | Yvan Muller (+0,917, Chevrolet) | |||
| Najszybsze okrążenie | Robert Huff (1:22,943, Chevrolet) | |||
| ||||
| ||||
Wyścig Brazylii WTCC 2011 – pierwsza runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i szósty z kolei Wyścig Brazylii. Rozegrał się on w dniach 18-20 marca 2011 na torze Autódromo Internacional de Curitiba w mieście Pinhais przy granicy z Kurytybą w Brazylii. Po raz piąty runda ta stanowiła inaugurację sezonu. W pierwszym wyścigu zwyciężył Robert Huff z Chevroleta, a w drugim jego zespołowy kolega Alain Menu.
Wypowiedzi zwycięzców
To był wspaniały weekend dla zespołu i wyjazd z Brazylii jako lider mistrzostw sprawia, że jestem bardzo zadowolony! Pierwszy wyścig był dosyć monotonny, musieliśmy po prostu zakończyć pracę jaką zaczęliśmy w kwalifikacjach. Drugi wyścig był bardzo intensywny. Za Coronelem mój silnik trochę przygasł i gdy Yvan mnie wyprzedził mieliśmy niezłą walkę przez dwa kolejne zakręty, ale wszystko poszło OK.
Robert Huff, zwycięzca pierwszego wyścigu[1]
Dużo lepszy dzień niż wczoraj! Miałem szczęście z powodu kary nałożonej na Bartha, ale po pechu z zeszłego roku myślę, że to była po prostu sprawiedliwa rekompensata... Miałem kiepski start i musiałem walczyć, żeby odzyskać prowadzenie. Tarquiniego wyprzedziłem stosunkowo łatwo, ale Coronel był dużo mocniejszy. Wiedziałem, że jedynym miejscem w którym mogę to zrobić był koniec prostej startowej, gdzie mogłem zahamować trochę później, więc nie przegapiłem okazji kiedy zostawił mi trochę wolnego miejsca na wewnętrznej.
Alain Menu, zwycięzca drugiego wyścigu[1]
Lista startowa
| Symbol | Klasa |
|---|---|
| M | Producent (Manufacturers' Championship) |
| Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
| J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Robert Huff[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:33,507 | 12 |
| 2 | 1 |  Yvan Muller[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22,455 | 13 |
Kwalifikacje
| Poz. | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Q1 | Q2 | Poz. s. R1 | Poz. s. R2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| II etap | |||||||||
| 1 | 2 | Robert Huff[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:23,059 | 1:21,758 | 1 | 6 | |
| 2 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22,980 | 1:22,147 | 2 | 8 | |
| 3 | 6 | Carlos "Cacá" Bueno | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:23,084 | 1:22,503 | 3 | 5 | |
| 4 | 17 | Y |  Michel Nykjær | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 1:23,180 | 1:22,632 | 4 | 2 |
| 5 | 11 | Y | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 1:22,925 | 1:22,678 | 5 | 9 |
| 6 | 3 |  Gabriele Tarquini | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 1:23,095 | 1:22,842 | 6 | 4 | |
| 7 | 18 |  Tiago Monteiro | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 1:22,869 | 1:22,925 | 7 | 10 | |
| 8 | 15 |  Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1:23,138 | 1:23,095 | 8 | 3 | |
| 9 | 7 | Y |  Fredy Barth | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | [3] | 1:23,338 | 20[3] | 19[3] |
| 10 | 12 | Y |  Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 1:23,008 | 1:36,098 | 9 | 7 |
| I etap | |||||||||
| 11 | 8 | Alain Menu | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:23,260 | – | 10 | 1 | |
| 12 | 30 |  Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 | 1:23,300 | – | 11 | 11 | |
| 13 | 74 | Y |  Pepe Oriola | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 1:23,343 | – | 12 | 12 |
| 14 | 25 | Y |  Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | 1:23,556 | – | 13 | 13 |
| 15 | 65 | Y |  Marchy Lee | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 1:24,111 | – | 14 | 14 |
| 16 | 20 | Y | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | 1:24,268 | – | 15 | 15 |
| 17 | 4 | Y |  Aleksiej Dudukało | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 1:24,781 | – | 16 | 16 |
| 18 | 10 | Y |  Yukinori Taniguchi | Bamboo Engineering | Chevrolet Lacetti | 1:25,069 | – | 17 | 17 |
| 21 | Y | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | 1:29,666 | – | 18[3] | 18[3] | |
| 9 | Y | Darryl O’Young | Bamboo Engineering | Chevrolet Lacetti | [3] | – | 19[3] | 20[3] | |
| Poz. | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Q1 | Q2 | Poz. s. R1 | Poz. s. R2 | |
Warunki atmosferyczne[3]
| Temperatura toru | 21 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 17 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Sucho | |
Wyścig 1
| Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | 2 | Robert Huff[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | 19:29,481 | 25 | ||
| 2 | | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +0,873 | 18 | ||
| 3 | | 6 | Carlos "Cacá" Bueno | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +3,924 | 15 | ||
| 4 |  4 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 14 | +12,714 | 12 | ||
| 5 | | 11 | Y | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 14 | +13,004 | 10 | |
| 6 | 4 | 8 | Alain Menu | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +13,402 | 8 | ||
| 7 |  1 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +14,214 | 6 | ||
| 8 | 4 | 17 | Y | Michel Nykjær | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +14,716 | 4 | |
| 9 | | 12 | Y | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 14 | +19,100 | 2 | |
| 10 | 3 | 25 | Y | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | 14 | +19,591 | 1 | |
| 11 | 4 | 18 | Tiago Monteiro | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +20,001 | |||
| 12 | 1 | 30 | Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 | 14 | +20,343 | |||
| 13 | 1 | 74 | Y | Pepe Oriola | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +25,098 | ||
| 14 | 1 | 20 | Y | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | 14 | +25,527 | ||
| 15 | 5 | 7 | Y | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +28,285 | ||
| 16 | 2 | 65 | Y | Marchy Lee | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 14 | +41,400 | ||
| 17 | 1 | 4 | Y | Aleksiej Dudukało | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +41,820 | ||
| 18 | 1 | 10 | Y | Yukinori Taniguchi | Bamboo Engineering | Chevrolet Lacetti | 14 | +45,265 | ||
| 19 | 1 | 21 | Y | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | 13 | +1 okr. | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 9 | Y | Darryl O’Young | Bamboo Engineering | Chevrolet Lacetti | 4 | kolizja z barierą | ||||
| Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Robert Huff[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22,890 | 5 |
Warunki atmosferyczne[3]
| Temperatura toru | 23 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 17 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Sucho | |
Wyścig 2
| Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 8 | Alain Menu[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | 19:38,428 | 25 | ||
| 2 | 1 | 15 | Tom Coronel | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 14 | +0,265 | 18 | ||
| 3 | 5 | 1 | Yvan Muller | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +0,917 | 15 | ||
| 4 | 2 | 2 | Robert Huff | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +1,321 | 12 | ||
| 5 | | 6 | Carlos "Cacá" Bueno | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +2,409 | 10 | ||
| 6 | 2 | 3 | Gabriele Tarquini | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +4,512 | 8 | ||
| 7 | 3 | 18 | Tiago Monteiro | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +7,810 | 6 | ||
| 8 | 7 | 20 | Y | Javier Villa | Proteam Racing | BMW 320 TC | 14 | +16,894 | 4 | |
| 9 | | 12 | Y | Franz Engstler | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 14 | +17,571 | 2 | |
| 10 | 2 | 74 | Y | Pepe Oriola | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +20,361 | 1 | |
| 11 | 9 | 9 | Y | Darryl O’Young | Bamboo Engineering | Chevrolet Lacetti | 14 | +27,978 | ||
| 12 | 4 | 4 | Y | Aleksiej Dudukało | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 14 | +31,428 | ||
| 13 | 2 | 30 | Robert Dahlgren | Polestar Racing | Volvo C30 | 14 | +35,296 | |||
| 14 | 5 | 11 | Y | Kristian Poulsen | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 14 | +35,770 | ||
| 15 | 2 | 10 | Y | Yukinori Taniguchi | Bamboo Engineering | Chevrolet Lacetti | 14 | +36,203 | ||
| 16 | 2 | 65 | Y | Marchy Lee | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 14 | +39,845 | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 7 | Y | Fredy Barth | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 7 | kolizja z barierą | ||||
| 21 | Y | Fabio Fabiani | Proteam Racing | BMW 320si | 7 | ukończył, strata 7 okr. - silnik | ||||
| 17 | Y | Michel Nykjær | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 5 | kolizja z Poulsenem | ||||
| Nie wystartowali | ||||||||||
| 25 | Y | Mehdi Bennani | Proteam Racing | BMW 320 TC | – | silnik | ||||
| Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Robert Huff[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22,943 | 5 |
Warunki atmosferyczne[3]
| Temperatura toru | 24 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 17 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Sucho | |
Klasyfikacja po rundzie
Kierowcy
| Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | Robert Huff | 2 | 37 | 1 | – | – | 1 | 2 | – | – | – |
| 2 | | Alain Menu | 2 | 33 | 1 | – | – | 1 | – | – | – | – |
| 3 | | Yvan Muller | 2 | 33 | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – |
| 4 | | Tom Coronel | 2 | 30 | – | 1 | – | – | – | – | – | – |
| 5 | | Carlos "Cacá" Bueno | 2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
| 6 | | Gabriele Tarquini | 2 | 14 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 7 | | Kristian Poulsen | 2 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 8 | | Tiago Monteiro | 2 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 9 | | Javier Villa | 2 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 10 | | Michel Nykjær | 2 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 11 | | Franz Engstler | 2 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 12 | | Pepe Oriola | 2 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 13 | | Mehdi Bennani | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
| 14 | | Darryl O’Young | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 15 | | Robert Dahlgren | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 16 | | Aleksiej Dudukało | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 17 | | Yukinori Taniguchi | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 18 | | Fredy Barth | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 19 | | Marchy Lee | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 20 | | Fabio Fabiani | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Producenci
| Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |  Chevrolet | 2 | 83 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | – | – |
| 2 | | BMW Customer Racing Teams | 2 | 53 | – | 1 | – | – | – | 1 | – | 1 |
| 3 | | SR Customer Racing | 2 | 40 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
| 4 | | Volvo Polestar Evaluation Team | 2 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Przypisy
- ↑ a b 2011 Curitiba - Race report (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-03-20. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ 2011 Curitiba - Entry list (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 2011 Curitiba - Event's results (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-03-20. [dostęp 2013-01-02].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Flag of Spain.svg
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Straight Line Steady.svg
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green Arrow Up Darker.svg
Green arrow icon pointing up
Green arrow icon pointing up
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autódromo Curitiba.svg
Autor: Ta ^specifik^ z W3C grafika wektorowa została stworzona za pomocą Inkscape ., Licencja: CC BY-SA 2.0
Autódromo Internacional de Curitiba
Autor: Ta ^specifik^ z W3C grafika wektorowa została stworzona za pomocą Inkscape ., Licencja: CC BY-SA 2.0
Autódromo Internacional de Curitiba