Wyścig Hiszpanii WTCC 2011
| ||||
![]() | ||||
![]() | ||||
9. runda z 12. w sezonie 86. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
Lokalizacja | Cheste, Hiszpania | |||
Data | 3-4 września 2011 | |||
Długość okrążenia | 4,005 km | |||
Wyścig 1 | ||||
Liczba okrążeń | 14 | |||
Pole position | Yvan Muller (1:42,649, Chevrolet) | |||
Zwycięzca | Yvan Muller (25:39,052, Chevrolet) | |||
2 miejsce | Alain Menu (+1,103, Chevrolet) | |||
3 miejsce | Tom Coronel (+6,345, ROAL Motorsport) | |||
Najszybsze okrążenie | Yvan Muller (1:45,130, Chevrolet) | |||
Wyścig 2 | ||||
Liczba okrążeń | 13 | |||
Pole position | Franz Engstler (1:44,577, Liqui Moly Team Engstler) | |||
Zwycięzca | Yvan Muller (23:14,296, Chevrolet) | |||
2 miejsce | Robert Huff (+0,434, Chevrolet) | |||
3 miejsce | Alain Menu (+1,143, Chevrolet) | |||
Najszybsze okrążenie | Yvan Muller (1:44,683, Chevrolet) | |||
| ||||
|
Wyścig Hiszpanii WTCC 2011 – dziewiąta runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i siódmy z kolei Wyścig Hiszpanii. Rozegrał się on w dniach 3-4 września 2011 na torze Circuit Ricardo Tormo w miejscowości Cheste niedaleko Walencji na wschodnim wybrzeżu Hiszpanii. W obu wyścigach zwyciężył Yvan Muller z Chevroleta.
Wypowiedź zwycięzcy
To był dla mnie świetny weekend: pole position, dwa zwycięstwa i mistrzostwo producentów dla Chevroleta. Jestem bardzo zadowolony. Oba wyścigi były bardzo ciężkie. W pierwszym musiałem wyprzedzić Tarquiniego, który wykonał świetny start. Potem musiałem uważać na opony, gdyż z powodu tej wysokiej temperatury szybko "schodziły". Zwłaszcza moja tylna lewa opona wisiała na włosku. W drugim wyścigu byłem zadowolony z utrzymania się na czwartej pozycji, ponieważ mój rytm nie był wystarczająco szybki, żeby dogonić samochody BMW. Kiedy zobaczyłem Villę i Coronela w zaciętej walce powiedziałem sobie: może coś się wydarzy. Rzeczywiście tak się stało i wykorzystałem okazję! Ostatnie okrążenia były trudne, gdyż miałem dużo wibracji na tylnej osi i Michelisz był szybszy ode mnie. Teraz prowadzę w mistrzostwach, ale to nie zmieni mojego podejścia. Będę się skupiał na następnych rundach i tak jak dotychczas będę się starał robić to jak najlepiej.
Lista startowa
Symbol | Klasa |
---|---|
M | Producent (Manufacturers' Championship) |
Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:42,936 | 10 |
2 | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:43,050 | 11 |
Kwalifikacje
Poz. | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Q1 | Q2 | Poz. s. R1 | Poz. s. R2 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
II etap | |||||||||
1 | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:44,155 | 1:42,649 | 1 | 5 | |
2 | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:44,060 | 1:43,105 | 2 | 7 | |
3 | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1:43,907 | 1:43,182 | 3 | 10 | |
4 | 18 | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 1:44,086 | 1:43,269 | 4 | 6 | |
5 | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1:44,565 | 1:43,367 | 5 | 2 | |
6 | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:43,992 | 1:43,387 | 6 | 9 | |
7 | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 1:44,047 | 1:43,731 | 7 | 8 |
8 | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 1:44,395 | 1:43,759 | 8 | 4 |
9 | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 1:44,577 | 1:44,077 | 9 | 1 |
10 | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 1:44,461 | 1:44,836 | 10 | 3 |
I etap | |||||||||
11 | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 1:44,614 | – | 11 | 11 |
12 | 11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 1:44,734 | – | 12 | 12 |
13 | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:44,741 | – | 13 | 13 |
14 | 64 | Y | ![]() | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 1:44,768 | – | 14 | 20[3] |
15 | 7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1:44,849 | – | 15 | 14 |
16 | 26 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 1:44,905 | – | 16 | 15 |
17 | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 1:45,082 | – | 17 | 16 | |
18 | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:45,096 | – | 18 | 17 |
19 | 4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1:45,113 | – | 19 | 18 |
21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 2:04,283 | – | 20[3] | 19[3] | |
25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 12:24,555 | – | 21[3] | 21[3] | |
Poz. | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Q1 | Q2 | Poz. s. R1 | Poz. s. R2 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 43/35 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 28/27 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Wyścig 1
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | 25:39,052 | 25 | ||
2 | ![]() | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +1,103 | 18 | ||
3 | ![]() | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 14 | +6,345 | 15 | ||
4 | ![]() | 11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 14 | +9,961 | 12 | |
5 | ![]() | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +15,404 | 10 | ||
6 | ![]() | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 14 | +15,630 | 8 | |
7 | ![]() | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 14 | +16,206 | 6 | |
8 | ![]() | 18 | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +16,665 | 4 | ||
9 | ![]() | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 14 | +16,777 | 2 | ||
10 | ![]() | 26 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 14 | +17,139 | 1 | |
11 | ![]() | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +18,962 | ||
12 | ![]() | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +23,362 | ||
13 | ![]() | 4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +26,603 | ||
14 | ![]() | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +28,955 | ||
15 | ![]() | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +44,967 | ||
16 | ![]() | 21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 14 | +1:37,597 | ||
17 | ![]() | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 10 | +4 okr. | zapłon | ||
18 | ![]() | 64 | Y | ![]() | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 10 | +4 okr. | ||
19 | ![]() | 7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 10 | +4 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||||
12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 9 | ukończył, silnik | ||||
25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 4 | kolizja z Barthem | ||||
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:45,130 | 5 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 48 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 29 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Wyścig 2
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | 23:14,296 | 25 | ||
2 | ![]() | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +0,434 | 18 | ||
3 | ![]() | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +1,143 | 15 | ||
4 | ![]() | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 13 | +2,966 | 12 | ||
5 | ![]() | 11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 13 | +5,560 | 10 | |
6 | ![]() | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 13 | +9,201 | 8 | |
7 | ![]() | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 13 | +12,184 | 6 | kara +10 sekund[3] | |
8 | ![]() | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 13 | +15,651 | 4 | |
9 | ![]() | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 13 | +17,952 | 2 | ||
10 | ![]() | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 13 | +19,055 | 1 | |
11 | ![]() | 26 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 13 | +22,493 | ||
12 | ![]() | 25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 13 | +24,806 | ||
13 | ![]() | 64 | Y | ![]() | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 13 | +29,091 | ||
14 | ![]() | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +30,030 | ||
15 | ![]() | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 13 | +30,488 | ||
16 | ![]() | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +40,370 | ||
17 | ![]() | 21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 13 | +1:41,824 | ||
18 | ![]() | 7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 11 | +2 okr. | ||
19 | ![]() | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 9 | +4 okr. | kolizja z Coronelem | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 4 | wypadł z toru | ||||
18 | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 1 | uszkodzenia z wypadku | |||||
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:44,683 | 2 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 50 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 31 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Klasyfikacja po rundzie
Kierowcy
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 18 | 333 | 7 | 6 | 2 | 4 | 6 | 1 | – | – |
2 | ![]() | ![]() | 18 | 317 | 6 | 5 | 1 | 3 | 7 | – | – | – |
3 | ![]() | ![]() | 18 | 253 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 1 | – | – |
4 | ![]() | ![]() | 17 | 158 | – | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | – | 1 |
5 | ![]() | ![]() | 18 | 157 | 1 | – | 3 | 1 | – | 2 | – | – |
6 | ![]() | ![]() | 18 | 109 | – | – | 3 | 1 | – | 4 | – | – |
7 | ![]() | ![]() | 18 | 81 | – | – | 1 | – | – | 3 | – | – |
8 | ![]() | ![]() | 16 | 80 | – | 1 | – | – | 2 | 2 | – | – |
9 | ![]() | ![]() | 18 | 69 | 1 | – | 1 | 2 | – | 3 | – | – |
10 | ![]() | ![]() | 18 | 58 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
11 | ![]() | ![]() | 18 | 53 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | – | – |
12 | ![]() | ![]() | 18 | 43 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
13 | ![]() | ![]() | 17 | 43 | – | – | – | 1 | – | 2 | – | 1 |
14 | ![]() | ![]() | 2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
15 | ![]() | ![]() | 6 | 12 | – | – | – | 1 | – | – | – | – |
16 | ![]() | ![]() | 18 | 10 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
17 | ![]() | ![]() | 17 | 7 | – | – | – | – | – | 6 | – | 1 |
18 | ![]() | ![]() | 18 | 4 | – | – | – | – | – | 4 | – | – |
19 | ![]() | ![]() | 17 | 4 | – | – | – | 1 | – | 3 | – | 1 |
20 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – |
21 | ![]() | ![]() | 18 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – |
22 | ![]() | ![]() | 14 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
23 | ![]() | ![]() | 4 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
24 | ![]() | ![]() | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
25 | ![]() | ![]() | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
26 | ![]() | ![]() | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 2 |
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Producenci
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 18 | 734 | 16 | 15 | 8 | 10 | 14 | 4 | 1 | – |
2 | ![]() | ![]() | 18 | 430 | 1 | 3 | 4 | 5 | 4 | 17 | 2 | 5 |
3 | ![]() | ![]() | 18 | 396 | 1 | – | 6 | 3 | – | 19 | – | 2 |
4 | ![]() | ![]() | 18 | 126 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Przypisy
- ↑ 2011 Valencia - Race report (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-09-04. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ 2011 Valencia - Entry list (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p 2011 Valencia - Event's results (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-09-04. [dostęp 2013-01-02].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
![Green Arrow Up.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Green_Arrow_Up.svg/12px-Green_Arrow_Up.svg.png)
![Red Arrow Down.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Red_Arrow_Down.svg/12px-Red_Arrow_Down.svg.png)
![Straight Line Steady.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Straight_Line_Steady.svg/12px-Straight_Line_Steady.svg.png)
Green arrow icon pointing up
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Will Pittenger, Licencja: CC BY-SA 3.0
Track map of Circuit Valencia (Ricardo Tormo). Don't confuse this with the street circuit in downtown Valencia.