Wyścig Niemiec WTCC 2011
| ||||
![]() | ||||
![]() | ||||
8. runda z 12. w sezonie 85. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
Lokalizacja | Oschersleben, Niemcy | |||
Data | 30-31 lipca 2011 | |||
Długość okrążenia | 3,696 km | |||
Wyścig 1 | ||||
Liczba okrążeń | 14 | |||
Pole position | Yvan Muller (1:33,712, Chevrolet) | |||
Zwycięzca | Yvan Muller (25:54,624, Chevrolet) | |||
2 miejsce | Robert Huff (+0,289, Chevrolet) | |||
3 miejsce | Gabriele Tarquini (+13,810, Lukoil – SUNRED) | |||
Najszybsze okrążenie | Robert Huff (1:49,734, Chevrolet) | |||
Wyścig 2 | ||||
Liczba okrążeń | 15 | |||
Pole position | Franz Engstler (1:35,621, Liqui Moly Team Engstler) | |||
Zwycięzca | Franz Engstler (25:05,708, Liqui Moly Team Engstler) | |||
2 miejsce | Alain Menu (+0,750, Chevrolet) | |||
3 miejsce | Gabriele Tarquini (+2,361, Lukoil – SUNRED) | |||
Najszybsze okrążenie | Tom Coronel (1:36,185, ROAL Motorsport) | |||
| ||||
|
Wyścig Niemiec WTCC 2011 – ósma runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i siódmy z kolei Wyścig Niemiec. Rozegrał się on w dniach 30-31 lipca 2011 na torze Motorsport Arena Oschersleben we wschodniej części miasta Oschersleben w Niemczech. W pierwszym wyścigu zwyciężył Yvan Muller z Chevroleta, a w drugim najstarszy w stawce Franz Engstler z własnego, prywatnego zespołu Liqui Moly Team Engstler.
Wypowiedzi zwycięzców
To był ciężki wyścig ze szybko zmieniającym się naciskiem. Kiedy zobaczyłem Roba poza [torem] odprężyłem się trochę, ale to było za dużo. Mój samochód był ustawiony pod całkowicie mokry tor i kiedy zaczął schnąć Rob był zdolny do zmniejszenia straty. Kiedy ponownie zobaczyłem go zbliżającego się było ciężko znów wrócić do dobrego tempa. Ale powiedziałem sobie, że nie chcę tego skończyć tak jak w Porto...
Przede wszystkim muszę podziękować mojemu zespołowi, gdyż wykonali świetną pracę, żeby naprawić mój samochód po wypadku w pierwszym wyścigu. To był wspaniały dzień, wygranie mojego pierwszego wyścigu WTCC tutaj, w Niemczech, było fantastycznym przeżyciem. Było to również ważne dla BMW gdyż udowodniliśmy, że możemy rywalizować z Chevroletem. Miejmy nadzieję, że możemy kontynuować tę drogę w następnych wyścigach.
Lista startowa
Symbol | Klasa |
---|---|
M | Producent (Manufacturers' Championship) |
Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:49,668 | 14 |
2 | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:34,741 | 12 |
Kwalifikacje
Poz. | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Q1 | Q2 | Poz. s. R1 | Poz. s. R2 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
II etap | |||||||||
1 | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:35,075 | 1:33,712 | 1 | 9 | |
2 | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 1:34,886 | 1:34,215 | 2 | 10 | |
3 | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:35,417 | 1:34,290 | 3 | 7 | |
4 | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1:35,424 | 1:34,519 | 4 | 6 | |
5 | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1:35,281 | 1:34,635 | 5 | 8 | |
6 | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:35,459 | 1:34,673 | 6 | 5 | |
7 | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 1:35,556 | 1:34,884 | 7 | 3 |
8 | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 1:35,522 | 1:35,260 | 8 | 4 |
9 | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 1:35,621 | 1:35,370 | 9 | 1 |
10 | 18 | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 1:35,610 | 1:35,501 | 10 | 2 | |
I etap | |||||||||
11 | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:35,633 | – | 11 | 11 |
12 | 26 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 1:35,656 | – | 12 | 12 |
13 | 25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 1:35,724 | – | 13 | 13 |
14 | 11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 1:35,730 | – | 19[3] | 14 |
15 | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 1:35,903 | – | 14 | 15 |
16 | 7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1:35,932 | – | 15 | 16 |
17 | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 1:36,071 | – | 16 | 17 |
18 | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:36,657 | – | 17 | 18 |
19 | 4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 1:36,666 | – | 18 | 19 |
20 | 13 | Y | ![]() | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | 1:38,113 | – | 20[3] | 20 |
21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 1:41,754 | – | 21[3] | 21[3] | |
Poz. | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Q1 | Q2 | Poz. s. R1 | Poz. s. R2 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 18 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 16 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Wyścig 1
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | 25:54,624 | 25 | ||
2 | ![]() | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +0,289 | 18 | ||
3 | ![]() | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +13,810 | 15 | ||
4 | ![]() | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 14 | +14,665 | 12 | ||
5 | ![]() | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +18,578 | 10 | ||
6 | ![]() | 26 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 14 | +25,058 | 8 | |
7 | ![]() | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +33,795 | 6 | |
8 | ![]() | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +34,362 | 4 | |
9 | ![]() | 4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 14 | +43,187 | 2 | |
10 | ![]() | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 14 | +45,665 | 1 | ||
11 | ![]() | 25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 14 | +46,105 | ||
12 | ![]() | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 14 | +46,328 | ||
13 | ![]() | 11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 14 | +46,627 | ||
14 | ![]() | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +46,919 | ||
15 | ![]() | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 14 | +47,560 | ||
16 | ![]() | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 14 | +55,237 | ||
17 | ![]() | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 14 | +1:29,885 | ||
18 | ![]() | 13 | Y | ![]() | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | 14 | +1:52,554 | ||
19 | ![]() | 21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 13 | +1 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||||
18 | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 7 | przebita opona | |||||
7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 5 | ukończył, alternator | ||||
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:49,734 | 10 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 16 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 13 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | tak |
Mokro |
Wyścig 2
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 15 | 25:05,708 | 25 | |
2 | ![]() | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 15 | +0,750 | 18 | ||
3 | ![]() | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 15 | +2,361 | 15 | ||
4 | ![]() | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 15 | +2,392 | 12 | ||
5 | ![]() | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 15 | +3,117 | 10 | ||
6 | ![]() | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 15 | +3,816 | 8 | ||
7 | ![]() | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 Drive | 15 | +4,310 | 6 | ||
8 | ![]() | 18 | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 15 | +8,762 | 4 | ||
9 | ![]() | 26 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 15 | +9,286 | 2 | |
10 | ![]() | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 15 | +12,352 | 1 | |
11 | ![]() | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 15 | +15,585 | ||
12 | ![]() | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 15 | +17,167 | ||
13 | ![]() | 13 | Y | ![]() | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | 15 | +44,757 | ||
14 | ![]() | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 15 | +47,098 | ||
15 | ![]() | 4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 15 | +1:04,582 | kara +30 sekund[3] | |
16 | ![]() | 21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 15 | +1:30,934 | ||
17 | ![]() | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SUNRED SR León 1.6T | 11 | +4 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||||
5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 10 | kolizja z barierą | ||||
7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SUNRED SR León 1.6T | 7 | kolizja z Dudukało | ||||
25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 0 | kolizja z Poulsenem | ||||
11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 0 | kolizja z Bennanim | ||||
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1:36,185 | 6 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 16 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 13 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Klasyfikacja po rundzie
Kierowcy
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 16 | 289 | 6 | 4 | 1 | 3 | 7 | – | – | – |
2 | ![]() | ![]() | 16 | 283 | 5 | 6 | 2 | 3 | 4 | 1 | – | – |
3 | ![]() | ![]() | 16 | 220 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | – | – |
4 | ![]() | ![]() | 16 | 145 | 1 | – | 3 | 1 | – | 2 | – | – |
5 | ![]() | ![]() | 15 | 137 | – | 2 | – | 1 | 1 | 1 | – | 1 |
6 | ![]() | ![]() | 16 | 105 | – | – | 3 | 1 | – | 3 | – | – |
7 | ![]() | ![]() | 16 | 68 | 1 | – | 1 | 1 | – | 2 | – | – |
8 | ![]() | ![]() | 14 | 66 | – | 1 | – | – | 2 | 2 | – | – |
9 | ![]() | ![]() | 16 | 59 | – | – | 1 | – | – | 3 | – | – |
10 | ![]() | ![]() | 16 | 54 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
11 | ![]() | ![]() | 16 | 45 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | – | – |
12 | ![]() | ![]() | 16 | 43 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
13 | ![]() | ![]() | 15 | 43 | – | – | – | 1 | – | 2 | – | 1 |
14 | ![]() | ![]() | 2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
15 | ![]() | ![]() | 4 | 11 | – | – | – | 1 | – | – | – | – |
16 | ![]() | ![]() | 15 | 7 | – | – | – | – | – | 6 | – | 1 |
17 | ![]() | ![]() | 16 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
18 | ![]() | ![]() | 16 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | – | – |
19 | ![]() | ![]() | 15 | 4 | – | – | – | 1 | – | 2 | – | 1 |
20 | ![]() | ![]() | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – |
21 | ![]() | ![]() | 16 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – |
22 | ![]() | ![]() | 12 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
23 | ![]() | ![]() | 4 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
24 | ![]() | ![]() | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
25 | ![]() | ![]() | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 2 |
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Producenci
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 16 | 648 | 14 | 13 | 7 | 9 | 12 | 4 | 1 | – |
2 | ![]() | ![]() | 16 | 381 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 15 | 2 | 5 |
3 | ![]() | ![]() | 16 | 357 | 1 | – | 6 | 3 | – | 17 | – | 2 |
4 | ![]() | ![]() | 16 | 112 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Przypisy
- ↑ a b 2011 Oschersleben - Race report (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-07-31. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ 2011 Oschersleben - Entry list (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o 2011 Oschersleben - Event's results (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-07-31. [dostęp 2013-01-02].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
![Green Arrow Up.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Green_Arrow_Up.svg/12px-Green_Arrow_Up.svg.png)
![Red Arrow Down.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Red_Arrow_Down.svg/12px-Red_Arrow_Down.svg.png)
![Straight Line Steady.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Straight_Line_Steady.svg/12px-Straight_Line_Steady.svg.png)
Green arrow icon pointing up
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Will Pittenger, Licencja: CC BY-SA 3.0
Track map for use with Motorsport Arena Oschersleben. Based on data from 2000 and may be out of date.