Wyścig Pokoju 1953

Wyścig Pokoju 1953

1952 1954
Data	1–14 maja 1953
Etapów	12
Dystans	2239 km
Czas zwycięzcy	62h 41' 12" (35,717 km/h)
Zgłoszenia	93 kolarzy
Ukończyło wyścig	38 kolarzy
Podium
Pierwsze miejsce	Christian Pedersen
Drugie miejsce	Hans Andresen
Trzecie miejsce	Gustav-Adolf Schur
Pozostałe klasyfikacje
Drużynowa	Niemiecka Republika Demokratyczna

VI Wyścig Pokoju (fr. Course de la Paix) odbył się w dniach 1–14 maja 1953 r. Tym razem ten wyścig kolarski organizowany przez redakcje: Trybuny Ludu, Rudého Práva oraz Neues Deutschland oraz związki kolarskie odpowiednio Polski, Czechosłowacji i NRD, wystartował z Bratysławy. Był to, na długie lata, jedyny taki wyjątek^[1]. Wyścig był nieco dłuższy niż poprzednia edycja i liczył 2239 km. W klasyfikacji indywidualnej zwyciężył Duńczyk Christian Pedersen, a w klasyfikacji drużynowej po raz pierwszy w historii zespół NRD. Sędzią głównym wyścigu był Karel Tocl z Czechosłowacji.

Lista startowa

W wyścigu wystartowało 93 kolarzy, spośród których zaledwie 38 dotarło do mety w Warszawie. Wpływ na to miały bardzo niesprzyjające warunki atmosferyczne panujące na części etapów. Kolarze ci byli członkami 16 zespołów. Po raz pierwszy w wyścigu udział wzięły reprezentacje Norwegii i Szwecji. W porównaniu z poprzednią edycją zabrakło kolarzy z Holandii i Włoch. Na starcie nie było również tryumfatora z poprzedniego roku Iana Steela, choć pojawiła się reprezentacja Wielkiej Brytanii. Reprezentacje Francji i Finlandii podobnie jak w latach poprzednich zostały wystawione przez robotnicze związki sportowe: francuski Fédération Sportive et Gymnique du Travail (FSGT) oraz fiński Työväenen Urheiluliitto (TUL).

ANGLIA				AUSTRIA
1	Bob Maitland	4	Stanley Jones	55	Franz Deutsch	58	Walter Müller
2	Gordon Thomas	5	Alfred Newman	56	Paul Fülöp	59	Alfred Sitzwohl
3	Peter Proctor	6	William Bellamy	57	Herbert Gstaltner	60	Max Bulla
BELGIA				RUMUNIA
7	Albert Eloot	10	Louis van Schil	61	Victor Georgescu	64	Nicolae Maxim
8	Jacques Rebry	11	Louis Ruwet	62	Constantin Stănescu	65	Constantin Dumitrescu
9	Raymond Vanhoven	12	Marcel Tréfois	63	Nicolae Chicomban	66	Gheorghe Şandru
BUŁGARIA				WOLNE TERYTORIUM TRIESTU (drużyna robotnicza)
13	Ilja Krestew	16	Janko Ognensky	67	Sante Orso	70	Enrico Sossi
14	Bojan Kocew	17	Cwetan Basew	68	Rinaldo Vrabez	71	Giordano Dreossi
15	Dymitar Kolew	18	Christo Iliew	69	Enrico Di Luciano	72	Giuseppe Mosetti
DANIA				NIEMIECKA REPUBLIKA DEMOKRATYCZNA
19	Kaj Allan Olsen	22	Max Jørgensen	73	Erich Schulz	76	Lothar Meister I
20	Hans Andresen	23	Wedell Østergaard	74	Bernhard Trefflich	77	Erich Zawadski
21	Christian Pedersen	24	Finn Thygesen	75	Gustav-Adolf Schur	78	Paul Dinter
FINLANDIA (TUL)				POLSKA
25	Veikko Kasslin	28	Reino Ranta	79	Mieczysław Wilczewski	82	Władysław Klabiński
26	Veikko Haaga	29	Kari Lehto	80	Henryk Hadasik	83	Wacław Wójcik
27	Aimo Jokinen	30	Kyösti Mondolin	81	Stanisław Królak	84	Mieczysław Ulik
FRANCJA (FSGT)				CZECHOSŁOWACJA
31	Gabriel Audemard	34	Charles Pedergnana	85	Jan Kubr	88	Karel Nesl
32	Georges Berthelot	35	Christian Radigon	86	Jan Kněžourek	89	Vlastimil Růžička
33	Fernand Fillette	36	Roger Sabatier	87	Miroslav Malek	90	Karel Kuneš
WĘGRY				POLONIA FRANCUSKA
43	Béla Bartusek	46	József Kiss-Dala	91	Piotr Radowicz	94	Jan Wyszyński
44	Imre Ripp	47	Mihály Mayer	92	Edmund Sikora	95	Wacław Chraplak
45	Lajos Szabó	48	Lajos Sipos	93	Aleksander Pawlisiak	96	Jan Kuźnicki
NORWEGIA				SZWECJA
49	Wilhelm Trygg	52	Roald Hammerstad	97	… Ikarson[2]
50	Aage Kjelstrup	53	Aulid Andersen	98	… Bäckman
51	Erling Kristiansen	54	Eulind Holgersen	99	… Gransten

Trasa wyścigu

6. edycja Wyścigu Pokoju, była najdłuższą z dotychczasowych. Liczyła 2239 km podzielonych na dwanaście etapów. Start po raz pierwszy w historii odbył się w Bratysławie, później przez Pragę i Berlin kolarze dojechali do mety wyścigu w Warszawie. Pierwsze cztery etapy prowadziły przez terytorium Czechosłowacji. Później po dniu przerwy kolejne cztery etapy rozegrano w NRD i po kolejnym dniu przerwy ostatnie cztery etapy w Polsce. Najdłuższym etapem był etap ósmy z Berlina do Görlitz liczący 226 km. Niewiele krótszy był również drugi etap z Brna do Pragi liczący 224 km. Najkrótszym etapem był ten ostatni rozgrywany na trasie z Łodzi do Warszawy – liczył 139 km.

Przebieg wyścigu

Rywalizację w 6. edycji Wyścigu Pokoju można podzielić na trzy części. Każda z nich przebiegała przez terytorium innego państwa i każda miała cztery etapy. Pierwsza część rozgrywana na czeskich „kopcach” miała codziennie innego lidera. Z bardzo dobrej strony pokazali się Duńczycy, których liderem był Christian Pedersen. Na koniec tej część to właśnie on założył żółtą koszulkę lidera wyścigu, a jego koledzy z drużyny prowadzili w klasyfikacji drużynowej. Część druga rozgrywana na szosach NRD charakteryzowała się fatalną pogodą, która miała znaczący wpływ na przebieg rywalizacji. Najgorsze wydarzyło się na najdłuższym etapie z Berlina do Görlitz, na którym fatalna pogoda przetrzebiła peleton. Na pozycji lidera miejscami zamieniają się Duńczycy Pedersen i Hans Andresen, ale ponownie na jej zakończenie w żółtej koszulce jechał Pedersen. Równie drużynowymi liderami nadal był jego zespół. Trzecia część to ponowna odmiana pogody, która znacznie się poprawiła. Wszystkie etapy rozgrywane w Polsce wygrali Polacy (jeden z nich był członkiem drużyny Polonii Francuskiej). Reprezentacja Polski walczyła o to, aby w ogóle być klasyfikowaną jako drużyna, gdyż po problemach w pierwszych dwóch częściach jechało już tylko trzech Polaków (do klasyfikacji drużynowej liczyły się czas trzech kolarzy). Tymczasem w walce o zwycięstwo indywidualne w wyścigu liczyli się tylko Duńczycy, których próbował jeszcze naciskać Gustav-Adolf Schur z NRD. Ostatecznie zwycięzcą wyścigu został Pedersen. Ciekawsza była walka o tryumf w klasyfikacji drużynowej. Reprezentacja NRD mocno atakowała pozycję Duńczyków i ostatecznie wyszła z tej walki zwycięsko.

Etapy

I etap (1 maja 1953), Bratysława – Brno (170 km)

Pierwszy etap 6. edycji Wyścigu Pokoju to było rozpoznawanie sił poszczególnych zespołów i kolarzy. Ostatecznie etap wygrał Belg Albert Eloot, który odskoczył nieznacznie od porozrywanego peletonu i na mecie osiągnął przewagę jedenastu sekund nad drugim kolarzem. Został też pierwszym liderem wyścigu. W klasyfikacji drużynowej prowadzenie objęli Brytyjczycy, których trzech zajęło miejsca w pierwszej dziesiątce. Z Polaków z dobrej strony pokazał się jedynie Henryk Hadasik, który zajął czwarte miejsce. Pozostali Polacy zaczęli wyścig słabo i zajęli odległe pozycje.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Albert Eloot	4:25,26
2.	Bob Maitland	+0,11
3.	Christian Pedersen	+0,12
4.	Henryk Hadasik	+0,13
5.	Louis van Schil	+0,14
6.	Peter Proctor	+0,19
7.	Bernhard Trefflich	+0,20
8.	Alfred Newman	+0,24
9.[3]	Wilhelm Trygg	+0,33
9.	Gustav-Adolf Schur	+0,33

II etap (2 maja 1953), Brno – Praga (224 km)

Drugi etap 6. edycji Wyścigu Pokoju był jednocześnie jej drugim najdłuższym etapem. Na metę dojechała czteroosobowa ucieczka, w której było dwóch Duńczyków Christian Pedersen oraz Hans Andresen, Austriak Franz Deutsch i Brytyjczyk Bob Maitland. Na finiszu wygrał Pedersen, a cała czwórka osiągnęła przewagę blisko siedmiu minut nad kolejnymi kolarzami. Dzięki temu liderem wyścigu został zwycięzca etapu Pedersen, a Duńczycy przejęli niebieskie koszulki liderów klasyfikacji drużynowej. Najlepszy z Polaków Wacław Wójcik zajął siódme miejsce ze stratą ponad siedmiu minut do zwycięzcy.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Christian Pedersen	6:09,27
2.[3]	Bob Maitland	+0,00
2.	Hans Andresen	+0,00
2.	Franz Deutsch	+0,00
5.	Erich Schulz	+6,50
6.	Louis van Schil	+6,58
7.[3]	Wacław Wójcik	+7,08
7.	Christian Radigon	+7,08
7.	Albert Eloot	+7,08
7.	Peter Proctor	+7,08

III etap (3 maja 1953), Praga – Karlowe Wary (173 km)

Na trzecim etapie podobnie, jak na poprzednim do mety dojechała ucieczka. Tym razem znalazło się w niej ośmiu kolarzy. Etapowym zwycięzcą i nowym liderem wyścigu został Austriak Franz Deutsch. Tym razem słabiej pojechali Duńczycy, którzy stracili na rzecz Brytyjczyków prowadzenie w klasyfikacji drużynowej. Przyzwoicie spisali się Polacy Władysław Klabiński (jechał w ucieczce i ukończył etap z minimalną stratą do zwycięzcy) i Wacław Wójcik (przyjechał na dziewiątym miejscu ze stratą nieco ponad półtorej minuty). Niestety pecha miał Henryk Hadasik, który uczestniczył w kraksie i musiał wycofać się z wyścigu.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Franz Deutsch	4:46,19
2.[3]	Louis van Schil	+0,00
2.	Nicolae Maxim	+0,00
2.	Bernhard Trefflich	+0,00
2.	Miroslav Malek	+0,00
2.	Jan Kněžourek	+0,00
7.[3]	Władysław Klabiński	+0,06
7.	Roger Sabatier	+0,06
9.	Wacław Wójcik	+1,39
10.[3]	Bob Maitland	+5,29
10.	Albert Eloot	+5,29

IV etap (4 maja 1953), Karlowe Wary – Děčín (160 km)

Czwarty etap 6. edycji Wyścigu Pokoju kończył czechosłowacką część wyścigu. Zakończył się on podobnie do dwóch poprzednich. Na metę dojechała trzyosobowa ucieczka, w której było dwóch Duńczyków (podobnie jak na drugim etapie byli to Hans Andresen i Christian Pedersen) oraz reprezentant gospodarzy Vlastimil Růžička, który wygrał ten etap (było to już jego dziewiąte zwycięstwo etapowe). Liderem wyścigu został ponownie Pedersen. Za trójką, która jako pierwsza dojechała do mety etap ukończyła, ze stratą blisko czterech minut, kolejna trzyosobowa grupka, a ponad minutę później główna grupa. Dzięki temu, że w pierwszej trójce było dwóch Duńczyków, reprezentacja tego kraju wróciła na pozycję lidera klasyfikacji drużynowej.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Vlastimil Růžička	4:22,07
2.[3]	Hans Andresen	+0,00
2.	Christian Pedersen	+0,00
4.[3]	Albert Eloot	+3,56
4.	Gustav-Adolf Schur	+3,56
4.	Wilhelm Trygg	+3,56
7.[3]	Aleksander Pawlisiak	+5,15
7.	Fernand Fillette	+5,15
7.	Wacław Chraplak	+5,15
10.[3]	Max Jørgensen	+5,15
10.	Miroslav Malek	+5,15
10.	Karel Nesl	+5,15
10.	Christian Radigon	+5,15

V etap (6 maja 1953), Bad Schandau – Karl-Marx-Stadt (195 km)

Po dniu przerwy piąty etap rozpoczął rywalizację kolarzy na terenie NRD. Zmieniła się pogoda, jazdę kolarzom utrudniał zimny deszcz i lodowaty wiatr. Na skutek takich warunków peleton rozpadł się na wiele grupek. Zwycięzcą tego trudnego etapu został Bułgar Bojan Kocew, który wyprzedził o około pół minuty kolejną grupkę kolarzy. Żółtą koszulkę lidera wyścigu utrzymał Duńczyk Christian Pedersen. Również drużynowo reprezentanci tego kraju utrzymali prowadzenie. Dla polskich kolarzy był to bardzo nieudany etap i wszyscy ponieśli duże starty. Najlepszy z nich Stanisław Królak był 36. ze stratą ponad dwudziestu sześciu minut. W klasyfikacji drużynowej reprezentacja Polski straciła do zwycięskich Duńczyków dwie godziny.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Bojan Kocew	6:16,38
2.	Lothar Meister I	+0,24
3.	Wedell Østergaard	+0,24
4.	Vlastimil Růžička	+0,25
5.	Dymitar Kolew	+0,28
6.	Gustav-Adolf Schur	+0,35
7.	Hans Andresen	+0,46
8.	Albert Eloot	+1,51
9.	Louis Ruwet	+4,16
10.	József Kiss-Dala	+4,16

VI etap (7 maja 1953), Karl-Marx-Stadt – Lipsk (187 km)

Na szóstym etapie pogoda również nie dopisała kolarzom. Nadal padał deszcz i wiał silny wiatr. Jednak tym razem peleton nie podzielił się aż tak bardzo jak na poprzednim etapie. Do mety w Lipsku jako pierwsi dojechali dwaj kolarze: reprezentant Czechosłowacji Miroslav Malek i jadący kolejny już raz w czołówce Duńczyk Hans Andresen. Ostatecznie Malek wygrał etap, a Andresen zdobył żółtą koszulkę lidera wyścigu. Trzecie miejsce na tym etapie zajął Gustav-Adolf Schur z NRD, który stracił do zwycięzcy nieco ponad minutę. Za nim do mety dojechał jeszcze samotnie Belg Jacques Rebry, a później już peleton, który zanotował blisko pięć minut straty do zwycięzcy etapu. Trudów wyścigu nie wytrzymali Wacław Wójcik i Mieczysław Ulik, którzy wycofali się z wyścigu. To spowodowało, że na kolejnych etapach reprezentacja Polski jechała w najmniejszym dopuszczalnym, trzyosobowym, składzie. Drużynowymi liderami wyścigu pozostali Duńczycy.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Miroslav Malek	5:58,32
2.	Hans Andresen	+0,00
3.	Gustav-Adolf Schur	+1,06
4.	Jacques Rebry	+3,20
5.	Max Jørgensen	+4,43
6.	Louis Ruwet	+4,43
7.	Alfred Sitzwohl	+4,43
8.	Paul Dinter	+4,43
9.	Aleksander Pawlisiak	+4,43
10.	Wilhelm Trygg	+4,43

VII etap (8 maja 1953), Lipsk – Berlin (199 km)

Na siódmym etapie nieco polepszyła się pogoda. Mimo to peleton podzielił się na mniejsze grupki. Do mety jako pierwsza dojechała ośmioosobowa grupa, w której znaleźli się kolarze, którzy byli faworytami do wygrania wyścigu. Było więc dwóch Duńczyków – aktualny lider Hans Andresen i Christian Pedersen, oraz podążających za nimi jak cienie dwóch reprezentantów NRD – Gustav-Adolf Schur i Lothar Meister, a także Austriak Franz Deutsch i Czechosłowak Vlastimil Růžička, oraz dwóch Polaków choć reprezentujących różne zespoły – Stanisław Królak (Polska) i Aleksander Pawlisiak (Polonia francuska). Na mecie we wschodnim Berlinie najszybszy okazał się lider wyścigu Andresen, który umocnił się na prowadzeniu w klasyfikacji generalnej wyścigu. Również reprezentacja Danii powiększyła swoją przewagę nad kolejnymi zespołami w klasyfikacji drużynowej.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Hans Andresen	5:41,11
2.	Aleksander Pawlisiak	+0,00
3.	Vlastimil Růžička	+0,00
4.	Franz Deutsch	+0,00
5.	Stanisław Królak	+0,00
6.	Gustav-Adolf Schur	+0,00
7.	Lothar Meister I	+0,00
8.	Christian Pedersen	+0,00
9.	Gordon Thomas	+4,41
10.	Mieczysław Wilczewski	+4,41

VIII etap (9 maja 1953), Berlin – Görlitz (226 km)

Ósmy, najdłuższy etap 6. edycji Wyścigu Pokoju miał niesamowity przebieg. Od startu kolarze zmagali się ze skrajnie niekorzystną pogodą – lejącym deszczem, padającym gradem i momentami śniegiem. Na długiej 226 kilometrowej trasie wiejący lodowaty wiatr i zadymka śnieżna zdziesiątkowały peleton. W tych niezwykłych warunkach do mety jako pierwsza dojeżdża sześcioosobowa grupka, w której jechało w sumie czterech Polaków – Stanisław Królak i Mieczysław Wilczewski z reprezentacji Polski oraz Aleksander Pawlisiak i Piotr Radowicz z zespołu Polonii francuskiej. Poza nimi był jeszcze Brytyjczyk Stanley Jones i reprezentant NRD Bernhard Trefflich. Po walce na finiszu wygrał reprezentant gospodarzy Trefflich. Sześć minut za nimi przyjechało kolejnych trzech kolarzy, wśród których był Duńczyk Christian Pedersen, który dzięki temu zdobył żółtą koszulkę lidera wyścigu. W klasyfikacji drużynowej bez zmian na czele Duńczycy. Dramatyczne chwile na trasie przeżywał trzeci z reprezentantów Polski Władysław Klabiński, który chciał się wycofać. Jednak nie zgodził się na to trener i szefostwo polskiej ekipy, gdyż w tym przypadku reprezentacja Polski nie byłaby klasyfikowana w zestawieniu drużynowym. Wobec tego Klabiński zmuszony jechać dalej, pod opieką łącznika motocyklowego Michała Korsaka Zaleskiego, zatrzymując się po drodze w przydrożnych zagrodach, gdzie pił kawę ukończył etap ze stratą godziny i dwudziestu sześciu minut do zwycięzcy.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Bernhard Trefflich	5:55,37
2.	Aleksander Pawlisiak	+0,00
3.	Stanley Jones	+0,02
4.	Stanisław Królak	+0,04
5.	Piotr Radowicz	+0,06
6.	Mieczysław Wilczewski	+0,11
7.	Christian Pedersen	+6,02
8.	Alfred Sitzwohl	+6,05
9.	Gordon Thomas	+6,12
10.	Nicolae Maxim	+7,27

IX etap (11 maja 1953), Zgorzelec – Wrocław (162 km)

Po dniu przerwy i odpoczynku po trudach poprzedniego etapu kolarze wyruszyli do ścigania się na dziewiątym etapie. Poprawiła się pogoda. Przestał padać deszcz i zrobiło się cieplej. Na pierwszym polskim etapie tej edycji Wyścigu Pokoju z bardzo dobrej strony pokazali się reprezentanci Polski. Cała jadąca jeszcze w wyścigu trójka kolarzy znalazła się w pierwszej piątce kolarzy sklasyfikowanych na tym etapie. Swoje pierwsze etapowe zwycięstwo w Wyścigu Pokoju odniósł Stanisław Królak, który samotnie minął linię mety. Prawie pół minuty później na metę wpadła trójka kolarzy: Duńczyk Max Jørgensen, niezmordowany Austriak Franz Deutsch i Władysław Klabiński. Po kolejnych trzech minutach na mecie pojawił się kolejny Polak Mieczysław Wilczewski. Dopiero dwie minuty później metę etapu minął lider wyścigu Christian Pedersen z Danii. W klasyfikacji drużynowej nadal na czele utrzymali się Duńczycy.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Stanisław Królak	4:15,47
2.	Max Jørgensen	+0,26
3.	Franz Deutsch	+0,26
4.	Władysław Klabiński	+0,26
5.	Mieczysław Wilczewski	+3,44
6.	Aleksander Pawlisiak	+5,46
7.	Hans Andresen	+5,46
8.	Bernhard Trefflich	+5,46
9.	Christian Pedersen	+5,46
10.	Alfred Sitzwohl	+5,46

X etap (12 maja 1953), Wrocław – Chorzów (198 km)

Dziesiąty etap ponownie zakończył się zwycięstwem Polaka. Tym razem był to Mieczysław Wilczewski, który do mety dojechał z innym Polakiem Wacławem Chraplakiem, jadącym w barwach Polonii francuskiej. Na trzecim miejscu ze stratą pół minuty do zwycięzcy przyjechał Stanisław Królak. Był to kolejny udany etap dla polskich kolarzy. Niewiele mniej powodów do satysfakcji mieli kolarze NRD Bernhard Trefflich i Gustav-Adolf Schur, którzy przyjechali na kolejnych miejscach, dzięki czemu reprezentacja NRD odrobiła na tym etapie ponad dwadzieścia minut do prowadzących w klasyfikacji drużynowej Duńczyków i zyskała szansę na zwycięstwo drużynowe. Liderem wyścigu pozostał Christian Pedersen, mimo iż poniósł znaczne straty do zwycięzców.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Mieczysław Wilczewski	5:05,51
2.	Wacław Chraplak	+0,00
3.	Stanisław Królak	+0,29
4.	Bernhard Trefflich	+0,31
5.	Gustav-Adolf Schur	+0,33
6.	Aleksander Pawlisiak	+2,31
7.	Hans Andresen	+9,24
8.	Jan Wyszyński	+9,25
9.	Vlastimil Růžička	+11,55
10.	Miroslav Malek	+11,55

XI etap (13 maja 1953), Stalinogród – Łódź (206 km)

Jedenasty etap 6. edycji Wyścigu Pokoju był kolejnym etapem wygranym przez Polaka. Tym razem był to reprezentujący Polonię francuską Aleksander Pawlisiak, który wyprzedził nieznacznie dwóch innych uczestników ucieczki Vlastimila Růžičkę z Czechosłowacji i wielkiego pechowca tego etapu Stanisława Królaka, który jako pierwszy zbliżał się do mety, gdy przewrócił się na bieżni stadionu w Łodzi. Na skutek tego upadku ukończył etap na trzeciej pozycji biegnąc do mety z rowerem na ramieniu. Lider wyścigu Duńczyk Christian Pedersen wspierany przez kolegę z reprezentacji Hansa Andresena ukończył etap w pierwszej dziesiątce ze stratą czterech i pół minuty do zwycięzcy i utrzymał swoją pozycję w klasyfikacji generalnej. Jednak pomimo tego, że dwóch kolarzy znalazło się w pierwszej dziesiątce nie udało się Duńczykom utrzymać prowadzenia w klasyfikacji drużynowej. Zostali wyprzedzeni przez zespół NRD.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Aleksander Pawlisiak	5:31,16
2.	Vlastimil Růžička	+0,09
3.	Stanisław Królak	+0,09
4.	Christian Radigon	+0,12
5.	Louis van Schil	+0,23
6.	Lothar Meister I	+0,24
7.	Piotr Radowicz	+0,32
8.	Jan Wyszyński	+4,27
9.	Hans Andresen	+4,33
10.	Christian Pedersen	+4,33

XII etap (14 maja 1953), Łódź – Warszawa (139 km)

Ostatni, dwunasty etap 6. edycji Wyścigu Pokoju, był zarazem etapem najkrótszym. W klasyfikacji indywidualnej wszystko było już jasne, gdyż przewaga lidera Christiana Pedersena nad trzecim Gustavem-Adolfem Schurem była znaczna (drugie miejsce zajmował kolega Pedersena z drużyny Danii Hans Andresen). W klasyfikacji drużynowej reprezentacja NRD musiała jedynie pilnować swojej przewagi nad Duńczykami. Ostatecznie o zwycięstwo etapowe na mecie w Warszawie walczyło trzech kolarzy Polak Stanisław Królak, Bułgar Bojan Kocew i reprezentant Czechosłowacji Karel Kuneš. Zwycięsko z tej rywalizacji wyszedł Królak, który jako jedyny w tej edycji wygrał dwa etapy. Główna grupa dojechała do mety nieco ponad dwadzieścia sekund za zwycięzcą. W klasyfikacji indywidualne i drużynowej nic się już nie zmieniło. Zwycięzcą wyścigu został Duńczyk Christian Pedersen, drugie miejsce zajął jego rodak Hans Andresen, a trzeci był reprezentant NRD Gustav-Adolf Schur. Najlepszy z Polaków Stanisław Królak zajął ósme miejsce. W klasyfikacji drużynowej zwyciężył zespół NRD, przed Danią i Polonią Francuską. Reprezentacja Polski zajęła 6. miejsce z olbrzymią stratą blisko trzech godzin i dwudziestu minut do tryumfatorów.

Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Stanisław Królak	3:22,39
2.	Karel Kuneš	+0,02
3.	Bojan Kocew	+0,04
4.	Mieczysław Wilczewski	+0,14
5.	Fernand Fillette	+0,22
6.	Vlastimil Růžička	+0,23
7.	Christian Pedersen	+0,24
8.	Finn Thygesen	+0,25
9.	Aleksander Pawlisiak	+0,26
10.	Władysław Klabiński	+0,26

Etapy podsumowanie

Etap	Data	Start – meta	Długość (km)	Zwycięzca etapu	Czas	Lider wyścigu	Lider klasyfikacji drużynowej
I etap	1 maja	Bratysława – Brno	170 km	Albert Eloot	4h 25'26"	Albert Eloot	Wielka Brytania
II etap	2 maja	Brno – Praga	224 km	Christian Pedersen	6h 09'27"	Christian Pedersen	Dania
III etap	3 maja	Praga – Karlowe Wary	173 km	Franz Deutsch	4h 46'19"	Franz Deutsch	Wielka Brytania
IV etap	4 maja	Karlowe Wary – Děčín	160 km	Vlastimil Růžička	4h 22'07"	Christian Pedersen	Dania
V etap	6 maja	Bad Schandau – Karl-Marx-Stadt	195 km	Bojan Kocew	6h 16'38"
VI etap	7 maja	Karl-Marx-Stadt – Lipsk	187 km	Miroslav Malek	5h 58'32"	Hans Andresen
VII etap	8 maja	Lipsk – Berlin	199 km	Hans Andresen	5h 41'11"
VIII etap	9 maja	Berlin – Görlitz	226 km	Bernhard Trefflich	5h 55'37"	Christian Pedersen
IX etap	11 maja	Zgorzelec – Wrocław	162 km	Stanisław Królak	4h 15'47"
X etap	12 maja	Wrocław – Chorzów	198 km	Mieczysław Wilczewski	5h 05'51"
XI etap	13 maja	Stalinogród – Łódź	206 km	Aleksander Pawlisiak	5h 31'16"		NRD
XII etap	14 maja	Łódź – Warszawa	139 km	Stanisław Królak	3h 22'39"

Klasyfikacja indywidualna

Koszulka żółta

Lp.	Zawodnik	Czas/strata	Lp.	Zawodnik	Czas/strata
1.	Christian Pedersen	62:41,12	20.	Ilja Krestew	+1:09,14
2.	Hans Andresen	+2,45	21.	Piotr Radowicz	+1:10,11
3.	Gustav-Adolf Schur	+5,15	22.	Alfred Sitzwohl	+1:14,17
4.	Bernhard Trefflich	+7,50	23.	Miroslav Malek	+1:15,12
5.	Aleksander Pawlisiak	+11,33	24.	Wacław Chraplak	+1:16,59
6.	Franz Deutsch	+18,35	25.	Jan Wyszyński	+1:17,25
7.	Louis van Schil	+18,38	26.	Fernand Filette	+1:22,25
8.	Stanisław Królak	+25,21	27.	Karel Kuneš	+1:52,33
9.	Christian Radigon	+28,29	28.	Paul Dinter	+2:13,32
10.	Bojan Kocew	+28,44	29.	Paul Fülöp	+2:32,28
11.	Mieczysław Wilczewski	+36,14	30.	Charles Pedergnana	+3:13,24
12.	Lothar Meister I	+39,58	31.	Sante Orso	+3:18,49
13.	Finn Thygesen	+41,33	32.	Constantin Dumitrescu	+3:28,55
14.	Jacques Rebry	+52,56	33.	Janko Ognensky	+3:49,54
15.	Stanley Jones	+58,56	34.	Nicolae Maxim	+3:54,28
16.	Gordon Thomas	+59,10	35.	Władysław Klabiński	+3:59,05
17.	Karel Nesl	+1:04,19	36.	Cwetan Basew	+6:14,12
18.	Dymitar Kolew	+1:05,12	37.	Gheorghe Şandru	+6:28,14
19.	Vlastimil Růžička	+1:05,20	38.	Max Bulla	+12:45,29

Klasyfikacja drużynowa

Koszulka błękitna. Na wynik składa się rzeczywista suma czasów – bez bonifikat – trzech pierwszych zawodników drużyny na każdym etapie.

Lp.	Drużyna	Czas/strata	Lp.	Drużyna	Czas/strata
1.	Niemiecka Republika Demokratyczna	188:14,15	9.	Rumunia	+12:35,04
2.	Dania	+2,41		Anglia	zdekompletowana
3.	Polonia francuska	+18,56		Belgia	zdekompletowana
4.	Czechosłowacja	+1:32,43		Finlandia	zdekompletowana
5.	Bułgaria	+1:46,43		Norwegia	zdekompletowana
6.	Polska	+3:19,11		Szwecja	zdekompletowana
7.	Austria	+3:53,44		Węgry	zdekompletowane
8.	Francja	+4:14,49		Wolne Terytorium Triestu	zdekompletowane

Przypisy

Bibliografia

• BogdanB. Tuszyński BogdanB., Wyścig Pokoju 1948–1988, Warszawa: Wydawnictwo „Sport i Turystyka”, 1989, s. 84–95, ISBN 83-217-2662-3, OCLC 749598009 .
• 6. edycja Wyścigu Pokoju w serwisie cyclingarchives.com
• VI Friedensfahrt 1953 Starterliste (Lista startowa 6. edycji Wyścigu Pokoju) (niem.). [dostęp 2014-01-30].