Wyścig Włoch WTCC 2011
| ||||
![]() | ||||
![]() | ||||
3. runda z 12. w sezonie 80. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
Lokalizacja | Monza, Włochy | |||
Data | 14-15 maja 2011 | |||
Długość okrążenia | 5,793 km | |||
Wyścig 1 | ||||
Liczba okrążeń | 9 | |||
Pole position | Robert Huff (1:59,034, Chevrolet) | |||
Zwycięzca | Robert Huff (18:07,398, Chevrolet) | |||
2 miejsce | Yvan Muller (+1,291, Chevrolet) | |||
3 miejsce | Tiago Monteiro (+4,239, SUNRED Engineering) | |||
Najszybsze okrążenie | Yvan Muller (1:59,960, Chevrolet) | |||
Wyścig 2 | ||||
Liczba okrążeń | 9 | |||
Pole position | Tiago Monteiro (2:00,549, SUNRED Engineering) | |||
Zwycięzca | Robert Huff (18:10,032, Chevrolet) | |||
2 miejsce | Yvan Muller (+0,242, Chevrolet) | |||
3 miejsce | Kristian Poulsen (+3,559, Liqui Moly Team Engstler) | |||
Najszybsze okrążenie | Yvan Muller (1:59,355, Chevrolet) | |||
| ||||
|
Wyścig Włoch WTCC 2011 – trzecia runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i siódmy z kolei Wyścig Włoch. Rozegrał się on w dniach 14-15 maja 2011 na torze Autodromo Nazionale di Monza w mieście Monza koło Mediolanu w Lombardii we Włoszech. W obu wyścigach zwyciężył Robert Huff z Chevroleta przed swoim zespołowym kolegą Yvanem Mullerem.
Wypowiedzi zwycięzcy
To był jeden z najtrudniejszych wyścigów w mojej karierze wyścigowej. Myślę, że spędziłem 90% czasu na oglądaniu się za siebie i domyślaniu się co Alain i Yvan zamierzają zrobić. Naprawdę się obawiałem, że mogę mieć problemy z oponami, jak raz w zeszłym roku co kosztowało mnie zwycięstwo. Na ostatnim okrążeniu przyszło mi do głowy, że to może się znowu wydarzyć i wtedy zdałem sobie sprawę, że był problem między Alainem i Yvanem co pomogło mi wypracować przewagę. Od tego momentu jechałem bardzo ostrożnie.
Zrobiłem słaby start, ale Monteiro zrobił równie kiepski i pomógł mi objąć prowadzenie. Wtedy bardzo szybko Yvan zredukował moją przewagę. Dobrą rzeczą w trzymaniu go za sobą było to, że wiesz, że nigdy nie zrobi czegoś złego umyślnie. Zawsze musiałem trzymać wewnętrzną, zostawiając mu brudną część toru. Raz zahamowałem kawałek wcześniej wchodząc w Parabolicę, on był tym zaskoczony i uderzył we mnie. To był wymarzony początek sezonu, ale nadal jest bardzo wcześnie i zostało jeszcze całkiem sporo wyścigów.
Lista startowa
Symbol | Klasa |
---|---|
M | Producent (Manufacturers' Championship) |
Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:00,183 | 9 |
2 | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:58,540 | 9 |
Kwalifikacje
Poz. | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Q1 | Q2 | Poz. s. R1 | Poz. s. R2 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
II etap | |||||||||
1 | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:00,515 | 1:59,034 | 1 | 2 | |
2 | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:00,382 | 1:59,131 | 2 | 4 | |
3 | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:00,279 | 1:59,433 | 3 | 21[3] | |
4 | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 1:59,961 | 1:59,458 | 4 | 8 |
5 | 18 | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 2:00,549 | 1:59,574 | 5 | 1 | |
6 | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:00,030 | 1:59,866 | 6 | 6 |
7 | 11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 2:00,005 | 2:00,010 | 7 | 7 |
8 | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 1:59,907 | 2:00,244 | 8 | 9 | |
9 | 25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 2:00,287 | 2:00,930 | 9 | 5 |
10 | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 2:00,511 | 2:01,073 | 10 | 3 | |
I etap | |||||||||
11 | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 2:00,803 | – | 11 | 10 |
12 | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 2:00,861 | – | 12 | 11 |
13 | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 2:00,912 | – | 13 | 12 |
14 | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 2:00,971 | – | 14 | 13 |
15 | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:01,534 | – | 15 | 14 |
16 | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 | 2:01,823 | – | 16 | 15 | |
17 | 7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 2:02,008 | – | 17 | 16 |
18 | 4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 2:02,009 | – | 18 | 17 |
19 | 65 | Y | ![]() | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 2:04,088 | – | 19 | 18 |
20 | 35 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 2:04,682 | – | 20 | 19 |
21 | 13 | Y | ![]() | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | 2:04,790 | – | 21 | 20 |
21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 2:08,789 | – | 22[3] | 22[3] | |
Poz. | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Q1 | Q2 | Poz. s. R1 | Poz. s. R2 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 39/41 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 23 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Wyścig 1
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | 18:07,398 | 25 | ||
2 | ![]() | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +1,291 | 18 | ||
3 | ![]() | 18 | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +4,239 | 15 | ||
4 | ![]() | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 9 | +4,269 | 12 | |
5 | ![]() | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 9 | +4,499 | 10 | ||
6 | ![]() | 11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 9 | +5,509 | 8 | |
7 | ![]() | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +10,506 | 6 | |
8 | ![]() | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 9 | +10,798 | 4 | |
9 | ![]() | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 9 | +11,492 | 2 | |
10 | ![]() | 7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +15,366 | 1 | |
11 | ![]() | 25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 9 | +18,439 | ||
12 | ![]() | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +18,873 | ||
13 | ![]() | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +19,286 | ||
14 | ![]() | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +20,070 | ||
15 | ![]() | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 | 9 | +30,703 | |||
16 | ![]() | 13 | Y | ![]() | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | 9 | +58,046 | ||
17 | ![]() | 35 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 9 | +59,018 | ||
18 | ![]() | 21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 9 | +1:25,422 | ||
19 | ![]() | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 8 | +1 okr. | wypadł z toru | ||
20 | ![]() | 65 | Y | ![]() | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 8 | +1 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||||
3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 5 | uszkodzenia z kolizji z Poulsenem | |||||
4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 2 | wypadł z toru | ||||
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:59,960 | 4 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 37 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 19 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Wyścig 2
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | 18:10,032 | 25 | ||
2 | ![]() | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +0,242 | 18 | ||
3 | ![]() | 11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 9 | +3,559 | 15 | |
4 | ![]() | 18 | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +6,211 | 12 | ||
5 | ![]() | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +8,896 | 10 | ||
6 | ![]() | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +10,089 | 8 | |
7 | ![]() | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 9 | +10,780 | 6 | |
8 | ![]() | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 9 | +11,054 | 4 | |
9 | ![]() | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 9 | +11,056 | 2 | |
10 | ![]() | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 5 | +12,800 | 1 | ||
11 | ![]() | 10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 9 | +19,420 | ||
12 | ![]() | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 9 | +21,519 | ||
13 | ![]() | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 | 9 | +23,532 | |||
14 | ![]() | 65 | Y | ![]() | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | 9 | +27,912 | ||
15 | ![]() | 15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | 9 | +28,095 | |||
16 | ![]() | 13 | Y | ![]() | Borusan Otomotiv Motorsport | BMW 320si | 9 | +48,069 | ||
17 | ![]() | 35 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 9 | +52,972 | ||
18 | ![]() | 21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 9 | +1:27,890 | ||
19 | ![]() | 7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 7 | +2 okr. | ciśnienie paliwa | |
20 | ![]() | 25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 7 | +2 okr. | uszkodzenia z kolizji z Barthem | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 1 | wypadł z toru | ||||
Nie wystartowali | ||||||||||
17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | – | silnik | ||||
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:59,355 | 2 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 34 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 18 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Klasyfikacja po rundzie
Kierowcy
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 6 | 120 | 4 | – | – | 3 | 3 | – | – | – |
2 | ![]() | ![]() | 6 | 84 | – | 3 | 2 | – | 2 | 1 | – | – |
3 | ![]() | ![]() | 6 | 79 | 1 | 2 | – | 1 | – | – | – | – |
4 | ![]() | ![]() | 6 | 58 | – | – | 2 | 1 | – | – | – | – |
5 | ![]() | ![]() | 6 | 52 | 1 | – | – | 1 | – | 1 | – | – |
6 | ![]() | ![]() | 6 | 41 | – | – | 1 | – | – | 1 | – | – |
7 | ![]() | ![]() | 5 | 40 | – | 1 | – | – | – | 1 | – | 1 |
8 | ![]() | ![]() | 4 | 28 | – | – | – | – | – | – | – | – |
9 | ![]() | ![]() | 6 | 27 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
10 | ![]() | ![]() | 2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
11 | ![]() | ![]() | 5 | 18 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
12 | ![]() | ![]() | 6 | 15 | – | – | – | – | 1 | – | – | – |
13 | ![]() | ![]() | 6 | 8 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
14 | ![]() | ![]() | 6 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – |
15 | ![]() | ![]() | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
16 | ![]() | ![]() | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
17 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – |
18 | ![]() | ![]() | 5 | 1 | – | – | – | – | – | 2 | – | 1 |
19 | ![]() | ![]() | 6 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – |
20 | ![]() | ![]() | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
21 | ![]() | ![]() | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
22 | ![]() | ![]() | 4 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
23 | ![]() | ![]() | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Producenci
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 6 | 242 | 5 | 5 | 3 | 4 | 5 | 2 | 1 | – |
2 | ![]() | ![]() | 6 | 150 | 1 | – | 2 | 2 | – | 6 | – | 2 |
3 | ![]() | ![]() | 6 | 132 | – | 1 | 1 | – | 1 | 6 | – | 3 |
4 | ![]() | ![]() | 6 | 40 | – | – | – | – | – | – | – | – |
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Przypisy
- ↑ a b 2011 Monza - Race report (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-05-15. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ 2011 Monza - Entry list (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ a b c d e f g h i j k l m 2011 Monza - Event's results (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-05-15. [dostęp 2013-01-02].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.



Green arrow icon pointing up
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Will Pittenger, Licencja: CC BY-SA 3.0
Track map of the Grand Prix circuit at Autodromo Nazionale Monza. The hi-speed track is shown in the background.