Wyścig Wielkiej Brytanii WTCC 2011
| ||||
 | ||||
 Donington Park | ||||
| 7. runda z 12. w sezonie 84. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
| Lokalizacja | Castle Donington, Wielka Brytania | |||
| Data | 15-17 lipca 2011 | |||
| Długość okrążenia | 4,003 km | |||
| Wyścig 1 | ||||
| Liczba okrążeń | 13 | |||
| Pole position | Yvan Muller (1:38,470, Chevrolet) | |||
| Zwycięzca | Yvan Muller (21:21,521, Chevrolet) | |||
| 2 miejsce | Robert Huff (+1,136, Chevrolet) | |||
| 3 miejsce | Alain Menu (+3,903, Chevrolet) | |||
| Najszybsze okrążenie | Robert Huff (1:37,380, Chevrolet) | |||
| Wyścig 2 | ||||
| Liczba okrążeń | 13 | |||
| Pole position | Tom Coronel (1:41,431, ROAL Motorsport) | |||
| Zwycięzca | Yvan Muller (21:33,182, Chevrolet) | |||
| 2 miejsce | Robert Huff (+0,957, Chevrolet) | |||
| 3 miejsce | Franz Engstler (+3,676, Liqui Moly Team Engstler) | |||
| Najszybsze okrążenie | Yvan Muller (1:37,993, Chevrolet) | |||
| ||||
| ||||
Wyścig Wielkiej Brytanii WTCC 2011 – siódma runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i siódmy z kolei Wyścig Wielkiej Brytanii. Rozegrał się on w dniach 15-17 lipca 2011 na torze Donington Park koło miejscowości Castle Donington w hrabstwie Leicestershire w Wielkiej Brytanii. W obu wyścigach zwyciężył Yvan Muller z Chevroleta przed swoim zespołowym kolegą Robertem Huffem.
Wypowiedzi Mullera i Huffa
Dwa zwycięstwa w jeden weekend to świetny wynik. Ważne dla mnie było zmniejszenie straty w punktacji i byłem zdolny zredukować ją o połowę. W pierwszym wyścigu najważniejszą rzeczą było utrzymanie prowadzenia w pierwszym zakręcie. Potem mój samochód był doskonały i szybszy od innych, tak więc została tylko kwestia unikania błędów, ale pod koniec było trochę deszczu i to skomplikowało jazdę. Podczas drugiego wyścigu dużo działo się pomiędzy kierowcami przede mną i to pomogło mi zyskać kilka pozycji. Uderzyłem w Roba i wyprzedziłem go tak jak on zrobił to w Porto. To był incydent wyścigowy, to nie było zamierzone...
Niestety straciłem dzisiaj dużo punktów, ale nadal prowadzę 15 [punktami] co jest dobrą wiadomością. Podczas pierwszego wyścigu próbowałem dogonić Yvana, ale było niemożliwe znalezienie sposobu na wyprzedzenie go. Na końcowych okrążeniach, kiedy trochę zwolnił z powodu deszczu, miałem nadzieję na kilka małych błędów, ale żadnych nie popełnił. W drugim wyścigu zostałem uderzony z tyłu przez Yvana i wskoczył przede mnie. Tak jak Yvan powiedział w Porto, to jest tylko kwestia, by wiedzieć co jest dozwolone i co nie jest... Teraz zobaczymy co się wydarzy w następnych wyścigach i na pewno będziemy znów walczyć o pole position i zwycięstwa.
Lista startowa
| Symbol | Klasa |
|---|---|
| M | Producent (Manufacturers’ Championship) |
| Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
| J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Wyniki
Sesje treningowe
| Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Robert Huff[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:51,058 | 15 |
| 2 | 2 | Robert Huff[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:49,513 | 16 |
Kwalifikacje
Warunki atmosferyczne[3]
| Temperatura toru | 18 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 17 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Mokro | |
Wyścig 1
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Robert Huff[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:37,380 | 4 |
Warunki atmosferyczne[3]
| Temperatura toru | 19 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 16 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Mokro | |
Wyścig 2
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Yvan Muller[3] | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:37,993 | 6 |
Warunki atmosferyczne[3]
| Temperatura toru | 27 °C |
|---|---|
| Temperatura powietrza | 19 °C |
| Słońce | nie |
| Opady deszczu | nie |
| Sucho | |
Klasyfikacja po rundzie
Kierowcy
| Poz. | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | Robert Huff | 14 | 263 | 6 | 3 | 1 | 3 | 6 | – | – | – |
| 2 | | Yvan Muller | 14 | 248 | 4 | 6 | 2 | 2 | 4 | 1 | – | – |
| 3 | |  Alain Menu | 14 | 192 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | – | – |
| 4 |  1 |  Tom Coronel | 13 | 124 | – | 2 | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
| 5 | 1 |  Gabriele Tarquini | 14 | 115 | 1 | – | 1 | 1 | – | 2 | – | – |
| 6 |  2 |  Tiago Monteiro | 14 | 101 | – | – | 3 | 1 | – | 2 | – | – |
| 7 | |  Norbert Michelisz | 12 | 66 | – | 1 | – | – | 2 | 1 | – | – |
| 8 | |  Kristian Poulsen | 14 | 59 | – | – | 1 | – | – | 2 | – | – |
| 9 | |  Javier Villa | 14 | 44 | – | – | 1 | – | 1 | 1 | – | – |
| 10 | 4 |  Franz Engstler | 14 | 43 | – | – | 1 | – | – | 2 | – | – |
| 11 | 1 |  Darryl O’Young | 14 | 43 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
| 12 | 1 | Michel Nykjær | 13 | 37 | – | – | – | 1 | – | 2 | – | 1 |
| 13 | |  Robert Dahlgren | 14 | 36 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 14 | 2 |  Carlos „Cacá” Bueno | 2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
| 15 | | Fredy Barth | 13 | 7 | – | – | – | – | – | 4 | – | 1 |
| 16 | 1 |  Mehdi Bennani | 13 | 4 | – | – | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
| 17 | 1 |  Aleksiej Dudukało | 14 | 2 | – | – | – | – | – | 3 | – | – |
| 18 | | Pepe Oriola | 14 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| 19 | | Colin Turkington | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 20 | 1 | Stefano D'Aste | 2 | 1 | – | – | – | 1 | – | – | – | – |
| 21 | 1 |  Yukinori Taniguchi | 14 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – |
| 22 | 1 | Fabio Fabiani | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – |
| 23 | 1 | Marchy Lee | 5 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
| 24 | 1 | Urs Sonderegger | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 2 |
| 25 | 1 |  İbrahim Okyay | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Poz. | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Producenci
| Poz. | +/− | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |  Chevrolet | 14 | 577 | 13 | 11 | 7 | 8 | 11 | 4 | 1 | – |
| 2 | 1 | BMW Customer Racing Teams | 14 | 328 | – | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 | 2 | 5 |
| 3 | 1 | SR Customer Racing | 14 | 313 | 1 | – | 4 | 3 | – | 14 | – | 2 |
| 4 | | Volvo Polestar Evaluation Team | 14 | 92 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
| Poz. | +/− | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Przypisy
- ↑ a b 2011 Donington – Race report (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-07-17. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ 2011 Donington – Entry list (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship. [dostęp 2013-01-02].
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q 2011 Donington – Event’s results (ang.). WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-07-17. [dostęp 2013-01-02].
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Gustavo Girardelli, Licencja: CC BY-SA 4.0
Circuito de Donington Park, calcado de OpenStreetMap con adiciones propias.
Straight Line Steady, intended for use in Template:Infobox Company. Use {{steady}} in wikipedia to make small line for steady profit. Self-made.
Green arrow icon pointing up