Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1985
| Inauguracja | 11 maja |
|---|---|
| Zakończenie | 6 października |
| Liczba wyścigów | 5 |
| Kierowcy | Wojciech Cołoszyński Wojciech Smorawiński Włodzimierz Krukowski Adam Polak Edward Kinderman Stefan Banaszak Eugeniusz Zarzycki |
| Zespoły | Automobilklub Warszawski |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 1985 był dwudziestym dziewiątym sezonem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski[1].
Sezon liczył pięć eliminacji, rozgrywane w Poznaniu (trzy razy), Kielcach i Toruniu. Punkty przyznawano według klucza 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35 etc.[2].
Kategorie
Samochody były podzielone na następujące grupy według regulaminu FIA:
- Grupa N – samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała pięć tysięcy egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione;
- Grupa A – samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała pięć tysięcy egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
- Grupa B – samochody GT, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała dwieście egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
- Grupa C – samochody sportowe o dwudrzwiowych nadwoziach z silnikami pochodzącymi z pojazdów homologowanych w grupie A lub B;
- Grupa E – samochody wyścigowe formuły wolnej oraz formuł narodowych (Formuła Easter i Formuła Polonia).
Samochody były dodatkowo podzielone na następujące klasy:
- Klasa 1 – wyłącznie samochody Polski Fiat 126p grupy N;
- Klasa 2 – wyłącznie samochody Polski Fiat 126p grupy A;
- Klasa 3 – gr. A, poj. do 700 cm³;
- Klasa 4 – samochody Polski Fiat 125p i Polonez 1500 grupy A oraz samochody grupy A o poj. do 1300 cm³ wyprodukowane w krajach socjalistycznych;
- Klasa 5 – gr. A, B i C, poj. do 2500 cm³ oraz prototypy krajowe, poj. do 2000 cm³;
- Klasa 6 – Formuła Easter;
- Klasa 7 – Formuła Polonia (napędzane silnikami Polskiego Fiata 125p 1,3).
Zwycięzcy
| Data | Tor | Klasa | Zwycięzca (kierowcy) | Samochód | Zwycięzca (zespoły) |
|---|---|---|---|---|---|
| 11–12 maja | Poznań[3] | klasa 1 | Zbyszko Gaik | Polski Fiat 126p | Automobilklub Wielkopolski |
| klasa 2 | Antoni Skudło | Polski Fiat 126p | Automobilklub Śląski | ||
| klasa 3 | Włodzimierz Krukowski | Automobilklub Kielecki | |||
| klasa 4 | Adam Polak | Automobilklub Warszawski | |||
| klasa 5 | Maciej Bogusławski | MB-03 | Autoklub Rzemieślnik Warszawa | ||
| klasa 6 | Jerzy Mazur | MTX 1-06 | Automobilklub Dolnośląski | ||
| klasa 7 | Artur Skwarzyński | Promot 82 | Autoklub Rzemieślnik Warszawa | ||
| 8–9 czerwca | Kielce[4] | klasa 1 | Wojciech Cołoszyński | Polski Fiat 126p | Automobilklub Warszawski |
| klasa 2 | Antoni Skudło | Polski Fiat 126p | Automobilklub Śląski | ||
| klasa 3 | Tomasz Barański | Automobilklub Łódzki | |||
| klasa 4 | Adam Polak | Automobilklub Warszawski | |||
| klasa 5 | Maciej Bogusławski | MB-03 | Autoklub Rzemieślnik Warszawa | ||
| klasa 6 | Tomasz Jeromin | Promot 79 | Automobilklub Świętokrzyski | ||
| klasa 7 | Mariusz Podkalicki | Promot 76 | Automobilklub Szczeciński | ||
| 29–30 czerwca | Poznań[5] | klasa 1 | Jacek Chojnacki | Polski Fiat 126p | Automobilklub Warszawski |
| klasa 2 | Piotr Kolasiński | Polski Fiat 126p | Automobilklub Wielkopolski | ||
| klasa 3 | Włodzimierz Krukowski | Automobilklub Kielecki | |||
| klasa 4 | Adam Polak | Automobilklub Warszawski | |||
| klasa 5 | Edward Kinderman | Prototyp-Fiat | Automobilklub Śląski | ||
| klasa 6 | Jerzy Mazur | MTX 1-06 | Automobilklub Dolnośląski | ||
| klasa 7 | Eugeniusz Zarzycki | Promot 81 | Autoklub Rzemieślnik Warszawa | ||
| 6–7 września | Toruń[6] | klasa 1 | Wojciech Cołoszyński | Polski Fiat 126p | Automobilklub Warszawski |
| klasa 2 | Wojciech Smorawiński | Polski Fiat 126p | Automobilklub Wielkopolski | ||
| klasa 3 | Włodzimierz Krukowski | Automobilklub Kielecki | |||
| klasa 4 | Henryk Mandera | Automobilklub Śląski | |||
| klasa 5 | Andrzej Mielcarek | Volkswagen | Automobilklub Wielkopolski | ||
| klasa 6 | wyścig nie odbył się | ||||
| klasa 7 | Eugeniusz Zarzycki | Promot 81 | Autoklub Rzemieślnik Warszawa | ||
| 5–6 października | Poznań[7] | klasa 1 | Wojciech Cołoszyński | Polski Fiat 126p | Automobilklub Warszawski |
| klasa 2 | Wojciech Smorawiński | Polski Fiat 126p | Automobilklub Wielkopolski | ||
| klasa 3 | Włodzimierz Krukowski | Automobilklub Kielecki | |||
| klasa 4 |  Oldřich Vaníček[a] | ||||
| klasa 5 | Oldřich Vaníček[b] | ||||
| klasa 6 | Jiří Mičánek[c] | ||||
| klasa 7 | Janusz Orłowski | Automobilklub Szczeciński | |||
Mistrzowie
| Klasa | Kierowca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| klasa 1 | Wojciech Cołoszyński | Polski Fiat 126p | Automobilklub Warszawski |
| klasa 2 | Wojciech Smorawiński | Polski Fiat 126p | Automobilklub Wielkopolski |
| klasa 3 | Włodzimierz Krukowski | Automobilklub Kielecki | |
| klasa 4 | Adam Polak | Automobilklub Warszawski | |
| klasa 5 | Edward Kinderman | Prototyp-Fiat, Polonez Prototyp | Automobilklub Śląski |
| klasa 6 | Stefan Banaszak | Promot 83 | Automobilklub Szczeciński |
| klasa 7 | Eugeniusz Zarzycki | Promot 81 | Autoklub Rzemieślnik Warszawa |
Uwagi
- ↑ Zwycięzcą w klasyfikacji Mistrzostw Polski został Henryk Mandera.
- ↑ Zwycięzcą w klasyfikacji Mistrzostw Polski został Adam Polak.
- ↑ Zwycięzcą w klasyfikacji Mistrzostw Polski został Stefan Banaszak (Promot 83).
Przypisy
- ↑ AutoSport Retro (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1985 (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
- ↑ 11-12.05.1985 Poznań - 1 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
- ↑ 8-9.06.1985 Kielce - 2 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
- ↑ 29-30.06.1985 Poznań - 3 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
- ↑ 6-7.09.1985 Toruń - 4 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
- ↑ 5-6.10.1985 Poznań - 5 eliminacja WSMP (pol.). W: scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07].
