X-43
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | Boeing Company/NASA |
| Typ | |
| Historia | |
| Data oblotu | sierpień 2001 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 1,5 m |
| Długość | 3,5 m |
| Masa | |
| Własna | ok. 1000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone | |
| Rzuty | |
 | |
X-43 – bezzałogowy samolot eksperymentalny zbudowany przez agencję kosmiczną NASA, najszybszy samolot świata.
16 listopada 2004 roku pobił rekord prędkości dla samolotów bezzałogowych, osiągając na krótko prędkość mach 9,6 (11,854 km/h[1]). W ten sposób pobity został poprzedni rekord prędkości, ustanowiony przez samolot X-15 3 października 1967, kiedy maszyna osiągnęła szybkość mach 6,72.
Samolot X-43 napędzany jest przez silnik strumieniowy o naddźwiękowej prędkości spalania wykorzystujący do spalania tlen atmosferyczny, nie pobierając go ze zbiornika, co znaczne zmniejszyło jego masę. Silnik ten nie posiada żadnych ruchomych części. Powietrze wlatujące specjalną dyszą pod dziobem, jest sprężane wyłącznie dzięki samej prędkości oraz geometrii kanału wlotowego. Przelatując przez komorę spalania reaguje ze stanowiącym paliwo wodorem.
Ma długość 3,5 metra i rozpiętość skrzydeł 1,5 metra przy masie 1 tony.
Samolot został najpierw wyniesiony przez zmodyfikowany bombowiec B-52 na wysokość 12 km, po czym odłączył się wraz z rakietą Pegasus, a ta wyniosła prototyp na wysokość 33,5 km, rozpędzając go do około 6000 km/h. Następnie załączono właściwy silnik strumieniowy i samolot rozpędził się do rekordowej prędkości w ciągu około 10 sekund. Po osiągnięciu rekordowej szybkości, samolot spadł do oceanu i uległ zniszczeniu.
Przypisy
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
X-43A experimental aircraft 3-view drawing
An artist's conception of the X-43A Hypersonic Experimental Vehicle, or "Hyper-X" in flight. The X-43A was developed to flight test a dual-mode ramjet/scramjet propulsion system at speeds from Mach 7 up to Mach 10 (7 to 10 times the speed of sound, which varies with temperature and altitude).
The first X-43A hypersonic research aircraft and its modified Pegasus booster rocket were carried aloft by NASA's NB-52B carrier aircraft from Dryden Flight Research Center at Edwards Air Force Base, Calif., on June 2, 2001 for the first of three high-speed free flight attempts. About an hour and 15 minutes later the Pegasus booster was released from the B-52 to accelerate the X-43A to its intended speed of Mach 7. Before this could be achieved, the combined Pegasus and X-43A "stack" lost control about eight seconds after ignition of the Pegasus rocket motor. The mission was terminated and explosive charges ensured the Pegasus and X-43A fell into the Pacific Ocean in a cleared Navy range area. A NASA investigation board is being assembled to determine the cause of the incident. Work continues on two other X-43A vehicles, the first of which could fly by late 2001. Central to the X-43A program is its integration of an air-breathing "scramjet" engine that could enable a variety of high-speed aerospace craft, and promote cost-effective access to space. The 12-foot, unpiloted research vehicle was developed and built for NASA by MicroCraft Inc., Tullahoma, Tenn. The booster was built by Orbital Sciences Corp. at Chandler, Ariz. The X-43A flights are the first actual flight tests of an aircraft powered by a scramjet engine capable of operating at hypersonic speeds (above Mach 5, or five times the speed of sound). Some 90 minutes after takeoff, the Pegasus will launch from a B-52, rocketing the X-43A to Mach 7 at 95,000 feet altitude, or Mach 10 at 105,000 feet altitude. The X-43A will be powered by its revolutionary air-breathing supersonic-combustion ramjet or "scramjet" engine. The X-43A will then fly a pre-programmed trajectory, conducting aerodynamic and propulsion experiments as it descends until it splashes into the Pacific Ocean.