XIV Puchar Gordona Bennetta (balonowy)

XIV Balonowy Puchar Gordona Bennetta
BrukselaAntwerpia
Ilustracja
Start balonów w Brukseli.
Data

7 czerwca 1925

Miejscowość

Bruksela

Organizator

FAI

Liczba zawodników

18 załóg

Liczba reprezentacji

7

Zwycięzcy
 Belgia

Alexander Veenstra
Philippe Quersin

XIV Puchar Gordona Bennetta – zawody balonów wolnych o Puchar Gordona Bennetta zorganizowane w 1925 roku w Brukseli.

Historia

W 1924 roku belgijski pilot Ernest Demuyter po raz trzeci z kolei wygrywa zawody po locie nad Kanałem La Manche i lądowaniu w Brighton. Dzięki temu puchar przechodzi na własność aeroklubu belgijskiego. Ten po ogłoszeniu wyników postanowił ufundować nowy puchar, dzięki czemu mogły odbyć się zawody w 1925 roku[1]. Zaprojektował go belgijski rzeźbiarz Van de Kerchove[2]. Puchar miał wartość 12 500 franków, podobną kwotę miał otrzymać zwycięzca zawodów[3].

Zawody rozpoczęły się 7 czerwca w Brukseli, w Solbosch. Wystartowało w nich 18 balonów z 7 krajów[4][5].

Uczestnicy


Zajęte

miejsce

Balon[6]PojemnośćZałoga

pilot

pomocnik pilota[6]

KrajCzas

lotu

[h]

Odległość

[w km][6]

Miejsce lądowania

Państwo

miejsce

(najbliższe duże miasto)[4]

1.Prince LeopoldAlexander Veenstra

Philippe Quersin

 Belgia47:301343,00Hiszpania

Cape Touriñán

2.BelgicaErnest Demuyter

Leon Coeckelbergh

 Belgia681,50Francja

Quimper[7]

3.Ciampino VGiuseppe di Valle

G. Paonesa

 Włochy598,00Francja

Pontivy

4.Aerostiere IIIcap. Giovanni Grassi

Ten. Franc. Tarantolo

 Włochy537,50Francja

Romille

5.La PicardieMaurice Bienaimé

Georges Ravaine

 Francja472,50Francja

Anneville[8]

6.Ville de BruxellesMathieu Labrousse

com. M. Dewandre

 Belgia472,00Francja

Hauteville

7.Helvetia IIdr Otto Bachmann

E. Traxler

 Szwajcaria470,00Francja

Containville[9]

8.Banshee IIIlt. col. John D. Dunville

Frederick Walker Baldwin

 Wielka Brytania465,00Francja

Auderville

9.Miramarkpt. Percival Green Spencer

John Berry

 Wielka Brytania463,00Francja

Beaumont Huyne

10.Ciampino IIIEraldo Ilari

dl Precerutti

 Włochy430,50Francja

Octiville

11.S 14William J. Flood

Lt. Haynie McCormic

 Stany Zjednoczone228,50Francja

Treport

(Dieppe)[10]

12.Fernandez DuroJoachim la Llave

Jose Alsando

 Hiszpania213,00Francja

Cayeux sur Mer

13.MarocGeorges Blanchet

de Montion

 Francja205,00Francja

Le Crotoy

14.Elsiecapt. J.F. Johson

capt. Dongall[11]

 Wielka Brytania197,50Francja

Etaples[12]

15.Captain PenarandaEd. Sussena

Andre Riveras

 Hiszpania143,50Francja

Thiennes

Godyear IIIWard Van Orman

Carl K. Wollam

 Stany ZjednoczonePo wylądowaniu

w morzu zdyskwalifikowany

EsperoLeon de la Rocha

Fortan Lobez Jesus

 HiszpaniaPo wylądowaniu

w morzu zdyskwalifikowany

Grande Charleslt. Rene Latu

Lt. Francin

 FrancjaPo wylądowaniu

w morzu zdyskwalifikowany

Przebieg

Zawody rozpoczęły się w Brukseli 9 czerwca 1925 roku. Start balonów oglądało 200 000 osób. Wśród nich znaleźli się ambasadorzy USA i Brazylii oraz przedstawiciele Wielkiej Brytanii i Francji[13]. Balon Ormana Goodyear III początkowo przemieszczał się nad Francją w kierunku Hiszpanii, ale potem wiatr zmienił się i popchnął go w kierunku Oceanu Atlantyckiego. Van Orman po zauważeniu świateł nawigacyjnych statku Vaterland przekazał kapitanowi prośbę o zgodę na lądowanie za pomocą alfabetu Morse'a, używając do tego latarki i bezpiecznie wylądował na przednim pokładzie. Było to pierwsze na świecie nocne awaryjne lądowanie balonu na pełnym morzu. Został zdyskwalifikowany, ponieważ zgodnie z regulaminem uczestnicy zawodów musieli lądować na lądzie[14]. Podobną przygodę mieli członkowie załogi hiszpańskiego balonu Espero. Nad Kanałem La Manche poprosili o pomoc kapitana amerykańskiego statku Sacandaga. Niestety gaz wypuszczony z balonu zapalił się i zniszczył powlokę. Piloci zostali wyłowieni z morza i odstawieni do hiszpańskiej ambasady w Londynie[15]. Brytyjski balon Elsie został zniszczony gdy zaczepił wiszącą liną o jadący pociąg. Pilotujący go kapitan Johson wyszedł z wypadku bez obrażeń, ale jego pasażer kapitan Dongall został ranny[11].

Po zakończeniu zawodów powstał spór kto wygrał zawody. Zwycięski balon Prince Leopold wraz z Alexandrem Veenstra po locie nad Zatoką Biskajską próbował wylądować na półwyspie Cape Touriñán, ale wiatr zniósł balon na pełne morze. Quersin pozostał na lądzie, a Veenstra po wylądowaniu w wodzie został zabrany na pokład hiszpańskiego parowca Fernando Carona[16]. Pomimo lądowania balonu w morzu belgijska załoga nie została zdyskwalifikowana. Ward Van Orman uważał, że to on jest zwycięzcą[17]. 20 czerwca 1925 roku złożył oficjalny protest, co wstrzymało wręczenie nagrody załodze Prince Leopold[18]. 26 września 1925 roku podczas konferencji FAI w Pradze protest został odrzucony i podjęto decyzję zatwierdzającą zajęcie pierwszego miejsca przez załogę belgijską[19].

Przypisy

  1. 13th Coupe Aéronautique Gordon Bennett - Brussels (BEL) 1924, old.fai.org [dostęp 2020-01-19].
  2. Bruksela, Belgia 1924 - Zawody o Puchar Gordona Bennetta - Balony - Medale na skrzydłach, medalenaskrzydlach.pl [dostęp 2020-01-19].
  3. Bennett Cup Race Date., „Evening Star”, 27 stycznia 1925, s. 12, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-19].
  4. a b 14th Coupe Aéronautique Gordon Bennett – Gordon Bennett Legend & History [dostęp 2020-01-19] (ang.).
  5. aerostati.it - Coppa Gordon Bennett, www.aerostati.it [dostęp 2020-01-18].
  6. a b c U.S. Air Services, Air Service Publishing Company, lipiec 1925, s. 18 [dostęp 2020-01-18] (ang.).
  7. Van Orman is still factor in big race, „Evening star”, 10 czerwca 1925, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18].
  8. Booth of America's Entrants Out of Big Balloon Race, „Evening star”, 9 czerwca 1925, s. 14, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18].
  9. 13th Coupe Aéronautique Gordon Bennett – Gordon Bennett Legend & History [dostęp 2020-01-19] (ang.).
  10. Balloon is wrecked by freight train, „New Britain Herald”, 8 czerwca 1925.
  11. a b Ballon is wrecked by freight train, „New Britain herald”, 8 czerwca 1925, ISSN 2643-4954 [dostęp 2020-01-19].
  12. Train wrecks balloon, „The Indianapolis Times”, 8 czerwca 1925, s. 8 [dostęp 2020-01-18].
  13. International Balloon Races begin, „International”, 8 czerwca 1925, s. 1 [dostęp 2020-01-18].
  14. "Riding The Winds", by Van Orman, February 1931, „Popular Mechanics Magazine”, Hearst Magazines, luty 1931, s. 194-198 [dostęp 2020-01-18] (ang.).
  15. Congressional Record: Proceedings and Debates of the ... Congress, U.S. Government Printing Office, 1929, s. 1928-1929 [dostęp 2020-01-19] (ang.).
  16. 14th Coupe Aéronautique Gordon Bennett - Brussels (BEL) 1925, www.fai.org, 2 sierpnia 2017 [dostęp 2020-01-18] (ang.).
  17. Van Orman may be held winner of balloon race, „Evening Star”, 16 czerwca 1925, s. 2, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18].
  18. Van Orman protests award to Veenestra, „Evening Star”, 20 czerwca 1925, s. 1, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18].
  19. Belgian Awarded Cup, „Evening Star”, 27 września 1925, s. 5, ISSN 2331-9968 [dostęp 2020-01-18].

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie

Flag of Italy (1861–1946).svg
Autor: F l a n k e r, Licencja: CC BY-SA 2.5
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Spain (1785–1873, 1875–1931).svg
Autor: previous version User:Ignaciogavira ; current version HansenBCN, designs from SanchoPanzaXXI, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931)
Gordon Bennett 1925.jpg
Start balonów w Brukseli.