XIX Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym

Siedziba Aeroklubu Pomorskiego w Toruniu

XIX Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym – zawody lotnicze Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI) w lataniu precyzyjnym, organizowane w dniach 19-26 lipca 2009 roku w Toruniu. Organizatorem zawodów był Aeroklub Pomorski. Zwyciężyli w nich indywidualnie i zespołowo zawodnicy polscy.

Uczestnicy

W zawodach sklasyfikowano 63 zawodników z 16 państw: Polski (12), Czech (10), Francji (6), Szwecji (4), Rosji (4), Austrii (4), RPA (4), Nowej Zelandii (3), Szwajcarii (3), Niemiec (3), Wielkiej Brytanii (2), Finlandii (2), Słowacji (2), Litwy (2), Danii (1) i Słowenii (1). W stosunku do poprzednich mistrzostw, nowe były ekipy Litwy, Słowacji i Finlandii.

Najpopularniejszym samolotem, używanym przez ponad połowę zawodników, była Cessna 152 (37 zawodników), następnie Cessna 150 (12), Cessna 172 (6), dalej 3Xtrim (2), Zlin Z-43 (2), Zlin Z-42 (1), Glastar (1), MS-880 (1) i Van's RV-7A (1) (liczby biorących udział samolotów były mniejsze, gdyż część zawodników korzystała z tych samych maszyn).

W skład polskiej ekipy wchodziło 12 zawodników:

• Janusz Darocha – Cessna 152 SP-AKP
• Marek Kachaniak – Cessna 152 SP-AKO
• Krzysztof Wieczorek – 3Xtrim SP-YUD
• Michał Wieczorek – Cessna 152 SP-KWW
• Krzysztof Skrętowicz – 3Xtrim SP-YUD
• Wacław Wieczorek – Cessna 152 SP-KWW
• Michał Osowski – Cessna 152 SP-AKP
• Bolesław Radomski – Cessna 152 SP-KCH
• Zbigniew Chrząszcz – Cessna 152 SP-AKO
• Dariusz Lechowski – Cessna 152 SP-KSN
• Stanisław Nowicki – Cessna 152 SP-KSN
• Jerzy Markiewicz – Cessna 152 SP-KCH

Głównym sędzią był Paul Szameitat, kierownikiem sportowym Andrzej Osowski.

Przebieg

Zawody prowadzono na lotnisku w Toruniu. Od 14 lipca prowadzone były treningi. Uroczyste otwarcie zawodów miało miejsce w niedzielę 19 lipca 2009, towarzyszyły mu pokazy lotnicze (brały w nich udział samoloty Extra 330, Piper Cub L-4, CSS-13, replika RWD-5 i M-28 Skytruck Straży Granicznej). 20 lipca odbył się oficjalny trening lądowań, a 21 lipca oficjalny trening konkurencji nawigacyjnej.

Na konkurencje nawigacyjne składały się:

• próba obliczeń – na godzinę i 15 minut przed lotem
• próba nawigacyjna – polegająca na przeleceniu całej trasy zgodnie z zadeklarowaną wcześniej prędkością przelotową, z dokładnością do 2 sekund
• próba obserwacyjna – polegająca na odnalezieniu w terenie punktów ze zdjęć oraz zidentyfikowaniu rozłożonych znaków

22 lipca miała miejsce pierwsza konkurencja nawigacyjna. Trasa składała się z siedmiu etapów, poprzez okolice Białego Boru, Golubia-Dobrzynia, Elzanowa, następnie na południe i na zachód w stronę lotniska. Czas lotu wynosił godzinę 20 minut. Czołowe wyniki I próby (punkty karne za planowanie + nawigację + obserwację):

1.	Janusz Darocha	Polska	Cessna C-152	0+93+0 = 93
2.	Krzysztof Wieczorek	Polska	3Xtrim	0+138+0 = 138
3.	Jiří Filip	Czechy	C-152	3+123+20 = 146
4.	Bolesław Radomski	Polska	C-152	0+108+40 = 148
5.	Wacław Wieczorek	Polska	C-152	0+165+0 = 165
6.	Robert Verbančič	Słowenia	C-152	0+111+60 = 171
7.	Michał Wieczorek	Polska	C-152	5+159+40 = 204
8.	Michał Osowski	Polska	C-152	1+165+40 = 206
9.	Marek Kachaniak	Polska	C-152	1+168+40 = 209
10.	Krzysztof Skrętowicz	Polska	3Xtrim	0+120+100 = 220

23 lipca miała miejsce druga konkurencja nawigacyjna. Czołowe wyniki II próby (punkty karne za planowanie + nawigację + obserwację):

1.	Krzysztof Wieczorek	Polska	3Xtrim	0+48+80 = 128
2.	Luboš Hájek	Czechy	Cessna C-152	2+48+80 = 130
3.	Marek Kachaniak	Polska	C-152	1+105+40 = 146
4.	Janusz Darocha	Polska	C-152	12+99+40 = 151
5.	Petr Opat	Czechy	C-152	0+105+80 = 185
6.	Michał Wieczorek	Polska	C-152	1+144+40 = 185
7.	Krzysztof Skrętowicz	Polska	3Xtrim	0+87+110 = 197
8.	Michał Osowski	Polska	C-152	2+114+120 = 236
9.	Wacław Wieczorek	Polska	C-152	6+192+50 = 248
10.	Jiří Filip	Czechy	C-152	32+102+120 = 254

Po dwóch konkurencjach prowadzili Polacy: Janusz Darocha (244 pkt karne – tytuł mistrza świata w nawigacji lotniczej), Krzysztof Wieczorek (266 pkt), Marek Kachaniak (355 pkt), Michał Wieczorek (389 pkt), na 5. i 6. miejscu Czesi: Luboš Hajek (394 pkt) i Jiří Filip (400 pkt), dalej do 11. miejsca również zawodnicy polscy i czescy.

24 lipca 2009 odbyła się ostatnia konkurencja – konkurencja lądowań. Zawodnicy musieli wykonać cztery rodzaje lądowań: normalne, bez użycia silnika, bez silnika i klap oraz znad przeszkody o wysokości 2 m znajdującej się 50 m przed miejscem lądowania. Mistrzem świata w precyzyjnym lądowaniu został Michał Wieczorek, nie tracąc żadnego z punktów karnych:

1.	Michał Wieczorek	Polska	Cessna C-152	0 pkt karnych
2.	Kjeld Hjorth	Dania	C-172	2 pkt
3.	Jerzy Markiewicz	Polska	C-152	12 pkt
4.	Jean-Luc Patrier	Francja	C-152	13 pkt
5/6.	Krzysztof Skrętowicz	Polska	3Xtrim	15 pkt
5/6.	Michal Filip	Czechy	C-152	15 pkt
7	Luboš Hajek	Czechy	C-152	19 pkt
8/9.	Jiří Jakeš	Czechy	C-152	20 pkt
8/9.	Barry De Groot	Południowa Afryka	C-152	20 pkt
10.	Jiří Filip	Czechy	C-152	25 pkt

Drużynowo w konkurencji lądowań zwyciężyła Polska, na kolejnych miejscach Czechy, RPA, Francja, Szwecja, Nowa Zelandia, Austria, Rosja, Szwajcaria, Niemcy.

Wyniki

Indywidualnie:

#	Pilot	Państwo	Typ samolotu i numer rej.	Punkty karne za: nawigację + rozpoznanie + lądowania = ogółem
1.	Krzysztof Wieczorek	Polska	3Xtrim SP-YUD	186	80	39	= 305
2.	Janusz Darocha	Polska	Cessna 152 SP-AKP	204	40	87	= 331
3.	Marek Kachaniak	Polska	Cessna 152 SP-AKO	275	80	26	= 381
4.	Michał Wieczorek	Polska	Cessna 152 SP-KWW	309	80	0	= 389
5.	Luboš Hájek	Czechy	Cessna 152 OK-NAV	194	200	19	= 413
6.	Jiří Filip	Czechy	Cessna 152 OK-IKH	260	140	25	= 425
7.	Krzysztof Skrętowicz	Polska	3Xtrim SP-YUD	207	210	15	= 432
8.	Wacław Wieczorek	Polska	Cessna 152 SP-KWW	363	50	28	= 441
9.	Michał Osowski	Polska	Cessna 152 SP-AKP	282	160	34	= 476
10.	Petr Opat	Czechy	Cessna 152 OK-NAV	257	180	47	= 484

Pozostałe miejsca polskich zawodników:

Drużynowo:
(liczba punktów karnych i miejsce indywidualnie)

1.  Polska – 1017 pkt karnych
   1. Krzysztof Wieczorek – 305 pkt, #1
   2. Janusz Darocha – 331 pkt, #2
   3. Marek Kachaniak – 381 pkt, #3
2.  Czechy – 1322 pkt
   1. Luboš Hájek – 413 pkt, #6
   2. Jiří Filip – 425 pkt, #7
   3. Petr Opat – 484 pkt, #10
3.  Francja – 2126 pkt
   1. Patrick Bats – 693 pkt, #16
   2. David Le Gentil – 709 pkt, #17
   3. Eric Daspet – 724 pkt, #18
4.  Szwecja – 2866 pkt
5.  Austria – 3874 pkt
6.  Niemcy – 4490 pkt
7.  Nowa Zelandia – 4648 pkt
8.  Południowa Afryka – 5305 pkt
9. Szwajcaria – 5884 pkt
10.  Rosja – 6598 pkt

Bibliografia

• XIX Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym. lotniczapolska.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-07-16)].
• XIX Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym