Złotów (stacja kolejowa)

Złotów
Budynek dworca
Państwo	Polska
Województwo	wielkopolskie
Miejscowość	Złotów
Poprzednie nazwy	Flatow
Dane techniczne
Liczba peronów	3
Liczba krawędzi peronowych	5
Kasy	T
Linie kolejowe
Linia 203 Tczew – Kostrzyn Linia Świecie nad Wisłą – Złotów (hist.) Linia Wałcz – Złotów (hist.)
Położenie na mapie Złotowa Złotów
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Złotów
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego Złotów
Położenie na mapie powiatu złotowskiego Złotów
53°21′31,7″N 17°03′09,7″E/53,358806 17,052694
Portal Transport szynowy

Złotów – stacja kolejowa w Złotowie, w północnej części województwa wielkopolskiego. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca lokalnego^[1]. Niegdyś ważny węzeł kolejowy w Prusach Zachodnich. Dworzec złotowski leży na dawnej pruskiej kolei wschodniej (Ostbahn).

W roku 2017 stacja obsługiwała 300–499 pasażerów na dobę^[2].

Złotowska stacja miała również połączenia z Więcborkiem, Jastrowiem i Wałczem.

Historia stacji

W 1870 roku oddano do użytku przebiegający przez Złotów skrót pruskiej kolei wschodniej z Piły do Tczewa. Był to fragment linii łączącej Berlin z Królewcem. Stało się to w wyniku interwencji właściciela dóbr złotowskich, księcia Karola Hohenzolerna, początkowo planowano bowiem umieścić stację w Międzybłociu. W tym czasie powstał budynek dworca oraz kilka budynków infrastruktury kolejowej. W sąsiedztwie dworca wybudowano również obiekty mieszkalne dla pracowników kolei. Obiekty te prezentują charakterystyczny styl architektoniczny budownictwa ceglanego z tego okresu.

Linia kolejowa znacznie przyspieszyła rozwój Złotowa. Na początku XX wieku wybudowano ratusz, szpital, budynek starostwa powiatowego, wieżę ciśnień, wodociągi oraz kino. Ludność miasta wzrosła z 890 osób w 1766 roku do 3880 w 1885 oraz 7494 w 1939. Dokoła dworca znajdowały się, podobnie jak obecnie, zakłady przemysłowe, np. fabryka papy Heimbuchera oraz cegielnia. Z centrum miasta do dworca prowadziła jedynie Aleja Piasta (wówczas Bahnhofstraße), przy której znajdował się hotel kolejowy, obecnie siedziba ZHP; ulica Bohaterów Westerplatte została wytyczona dopiero po II wojnie światowej. Dworzec znajdował się w znacznej odległości od centrum miasta w terenie słabo zabudowanym.

W 1879 roku powstała linia łącząca Kołobrzeg z Poznaniem, prowadząca przez Jastrowie. W 1881 roku Wałcz otrzymał połączenie z Piłą, zaś w latach 1910–1914 również ze Złotowem. W 1907 roku wybudowano linię pomiędzy Złotowem a Więcborkiem. Większa część infrastruktury została jednak zniszczona podczas II wojny światowej. Pod koniec lat 80. XX wieku w poprzek ulicy prowadzącej do dworca od strony Alei Piasta powstał nowy przystanek PKS.

Połączenia

(stacje docelowe połączeń bezpośrednich i rodzaj pociągu według rozkładu aktualnego na 16 października 2016)

• Chojnice (regio)
• Krzyż (regio)
• Piła Główna (regio)

Infrastruktura

Na dworcu znajdują się trzy perony z zamkniętym przejściem podziemnym i czynnym naziemnym i czynna sygnalizacja kształtowa; czynne są również obydwie nastawnie.

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Złotów w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej
• Złotów w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net

Złotów
Linia 203 Tczew - Kostrzyn (147,136 km)
Zakrzewo Złotowskie odległość: 8,856 km		Krajenka odległość: 8,895 km
Linia Świecie nad Wisłą - Złotów (hist.) (109,378 km)
Nowa Święta odległość: 6,616 km
Linia Wałcz – Złotów (49,5 km)
Klukowo odległość: 4,3 km