ZNTK Poznań WLs75
crop.jpg) Lokomotywa WLs75-38 w Rudach (tor 785 mm) | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy | 1965-1975 |
| Układ osi | B |
| Wymiary | |
| Masa służbowa | 10 000 kg |
| Długość | 5110 mm |
| Szerokość | 1550 mm |
| Wysokość | 2650 mm |
| Rozstaw osi skrajnych | 1550 mm |
| Średnica kół | 670 mm |
| Napęd | |
| Trakcja | spalinowa |
| Typ silników | S-324HL |
| Pojemność zbiorników paliwa | 140 l |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa | 75 KM |
| Maksymalna siła pociągowa | 2400 kG |
| Rodzaj przekładni | mechaniczna |
| Prędkość konstrukcyjna | 18,5 km/h |
| Nacisk osi na szyny | 5 T |
| System hamulca | pneumatyczny |
Portal  Transport szynowy | |
WLs75 – wiązarowa wąskotorowa lokomotywa spalinowa o mocy 75 KM, przeznaczona do pracy przetokowej na terenach zakładów przemysłowych, produkowana w latach 1965-1975 w ZNTK Poznań.
Lokomotywa wyposażona jest w czterocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny S324HL produkcji WSW Andrychów o mocy 75 KM.
Dokumentację lokomotywy opracowało Biuro Konstrukcyjne ZNTK w Poznaniu w 1961, lecz produkcję rozpoczęto w 1965. Zbudowano około 100 sztuk na potrzeby przemysłu, gdyż PKP nie były zainteresowane lokomotywą z uwagi na jej małą moc, a dla potrzeb odbiorców przemysłowych jej cena była znacznie wyższa od nieco słabszej lokomotywy 2WLs50.
Podstawowy model był produkowany na tor o rozstawie 750 mm, część zbudowano na potrzeby kolei śląskich o rozstawie 785 mm (miały one po dwa zderzaki i sprzęg centralny, w miejsce centralnego zderzaka i sprzęgu orczykowego). Dwie sztuki zbudowano w 1972 roku na tor 900 mm (dla kolejki parkowej w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie - były one w charakterystyczny sposób stylizowane na parowozy)[1].
Dane techniczne
- układ osi: B
- szerokość toru: 750, 785, 900 mm
- długość: 5,11 m
- szerokość : 1,55 m
- wysokość : 2,65 m
- średnica kół: 670 mm
- silnik: WSW Andrychów S324HL rzędowy, 4 cylindrowy o mocy 75 KM przy 1500 obr./min, pojemność skokowa 7240 cm³, średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 160 mm, jednostkowe zużycie paliwa ok. 190 g/KMh
- prędkość konstrukcyjna: 18,5 km/h
Zachowane egzemplarze
- WLs75-18 - Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie (ex. Cukrownia Ciechanów) eksponat
- WLs75-33 - Cisna (ex. WITU Zielonka) eksponat
- WLs75-38 - Rudy (ex. ZM Silesia Lipiny) sprawna
- WLs75-43 - Krośnice (ex. Starachowice) (ex. Cukrownia Dobre) odstawiona
- WLs75-66 - Bytom Rozbark (ex. Huta Baildon) przechodzi remont w Rudach
- WLs75-68 - Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie (ex. Cukrownia Brześć Kujawski)
- WLs75-71 - Sochaczew (ex. Cukrownia Ostrowy) eksponat
- WLs75-73 - Bytom Karb Wąskotorowy (ex. Huta Baildon) sprawna
- WLs75-78 - Sochaczew (ex. Cukrownia Ostrowy) eksponat
- WLs75-82 - Rudy (ex. Huta Baildon) – w trakcie remontu
- WLs75-94 - Rogów (ex. Cukrownia Leśmierz) oczekuje naprawy głównej
WLs75 w Rudach
WLs75 w Rogowie (tor 750 mm)
WLs75 jako eksponat w Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie
Przypisy
- ↑ Jakub Halor: Kolej parkowa. [dostęp 2016-12-16].
Bibliografia
- Bogdan Pokropiński, Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej, Warszawa: WKiŁ, 2009, s. 165, ISBN 978-83-206-1731-3, OCLC 751021126.
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
Autor: Semu, Licencja: CC BY-SA 4.0
Rogów - skansen kolei wąskotorowej. Lokomotywa spalinowa Wls75.
Exposition in Narrow Gauge Railway Museum in Sochaczew - Wls75 diesel locomotive.
Autor:
- POL_Rudy_-_lokomotywa_wąskotorowa_Wls75_(2).jpg: ToAr
- derivative work: Pibwl (talk)
.jpg){kind=link}
Rudy (Raciborskie): lokomotywa wąskotorowa Wls75