Zagato

Zagato
Zagato S.r.l.
Ilustracja
logo Zagato
Państwo

 Włochy

Siedziba

Rho

Data założenia

1919

Prezes

Andrea Zagato

Udziałowcy

ZED Milano (100%)

Zatrudnienie

29 (2022)[1]

brak współrzędnych
Strona internetowa
Carrozzeria Zagato w 1947
Fiat 501 (1922)
Isotta Fraschini 8C Monterosa (1947)
Jaguar XK 140 Zagato (1957)
Bristol 406 Zagato (1959)
Lancia Appia GTE Zagato (1960)
Alfa Romeo 1600 Junior Z (1972)
Zagato Zele (1974)
Aston Martin V8 Zagato (1986)
Alfa Romeo SZ (1989)
Maserati Biturbo Spyder (1990)
Autech Stelvio Zagato (1991)
Aston Martin DB7 Zagato (2002)
Ferrari 575 GTZ (2006)
Toyota Harrier Zagato (2006)
Bentley Continental GTZ (2008)
BMW Zagato Coupé (2012)
Aston Martin Vanquish Zagato (2016)
IsoRivolta GTZ (2020)

Zagato S.r.l. – włoskie studio projektowe i producent nadwozi samochodowych z siedzibą w Rho działający od 1919 roku. Należy do włoskiego konsorcjum ZED Milano.

Historia

Początki

W 1919 roku włoski rzemieślnik Ugo Zagato zdecydował się wykorzystać zdobyte doświadczenie podczas pracy m.in. w rodzimym przedsiębiorstwie produkującym nadwozia Carrozzeria Varesina i branży lotniczej by zatworzyć własny zakład[2]. Założone w Mediolanie Zagato nazwane zostało od nazwiska założyciela, koncentrując się na funkcjonowaniu jako studio projektowe[2]. Przedsiębiorstwo początkowo wykorzystywało niewielki warsztat, tworząc autorskie projekty stylistyczne inspirowane lotnictwem[2]. Pierwszym samochodem ze stylistyką opracowaną przez Ugo Zagato był Fiat 501, który zadebiutował w 1922 roku[2], z kolei popularność i renomę włoska firma zdobyła na przełomie lat 20. i 30. XX wieku, kiedy to nawiązano wieloletnią współpracę z Alfa Romeo[3]. Podczas II Wojny Światowej Zagato przeszło na działalność wojskową, budując sprzęt dla włoskiej armii[4], z kolei alianckie bombardowania doprowadziły do zniszczenia fabryki w pierwotnej lokalizacji[4].

Okres powojenny

Okres powojenny przyniósł stopniowe przechodzenie z produkcji dla armii na produkty cywilne. Przełomowym projektem była realizacja dla firmy Isotta Fraschini, po czym Zagato pełnoskalowo powróciło do budowy nadwozi dla samochodów osobowych[4]. Schyłek lat 40. przyniósł zacieśnienie się współpracy z licznymi rodzimymi producentami samochodów, tworząc dla nich głównie ściśle limitowane i małoseryjne warianty standardowych modeli. Wtedy studio opracowało pierwsze projekty dla Ferrari i Maserati, by w latach 50. po raz pierwszy zbudować modele dla zagranicznych firm w postaci brytyjskiego AC Cars i Jaguara. W międzyczasie, Zagato wielokrotnie zmieniało lokalizacje swojej manufaktury w obszarze metropolitarnym Mediolanu[4]. Przełomowym momentem była prezentacja modelu Aston Martin DB4 GT Zagato z 1960 roku, która zapoczątkowała wieloletnią współpracę z brytyjską firmą na polu limitowanych wariacji na temat podstawowych modeli[2]. Innym ważnym partnerem Zagato w drugiej połowie XX wieku było także Maserati.

II poł. XX wieku

Lata 70. przyniosły powstanie dwóch samodzielnych projektów pod marką Zagato, poczynając od zbudowanego w dwóch sztukach prototypu Aster Coupé z 1972 roku[5], kończąc na nietypowym i wykraczającym poza dotychczasowy charakter firmy elektrycznym mikrosamochodzie Zagato Zele. W latach 1974–1976 włoska firma zbudowała ok. 500 egzemplarzy, z czego głównym rynkiem zbytu były pogrążone wówczas w kryzysie paliwowym Stany Zjednoczone[6]. Lata 80. przyniosły powrót do budowania limitowanych modeli sportowych samochodów i tworzenie projektów stylistycznych na zlecenie, głównie współpracując z Maserati[4]. W 1987 roku Zagato po raz pierwszy nawiązało współpracę z japońskim przedsiębiorstwem, podpisując porozumienie z japońskim Nissanem i jego tunerem Autech. W ramach tej kolaboracji powstały małoseryjne modele Stelvio z 1988 i Gavia z 1991[7]. Lata 90. przyniosły zaangażowanie Zagato w tworzenie jednorazowych prototypów.

XXI wiek

Pierwsza dekada XXI wieku przyniosła zacieśnienie wieloletniej współpracy z Aston Martinem, a także Ferrari i Maserati. Włoska firma ponownie poszerzyła też portfolio nowych, zagranicznych firm, dla których wykonała unikatowe projekty. W 2006 roku powstała specjalna edycja japońskiego SUVa Toyota Harrier Zagato[8], w 2008 roku dla Holendrów zbudowano supersamochód Spyker C12 Zagato[9], a w tym samym roku powstał limitowany Bentley Continental GTZ[10] oraz Diatto Ottovù Zagato oddające hołd dawnej przedwojennej firmie Diatto[11]. Druga dekada XXI wieku przyniosła pierwsze realizacje dla firm niemieckich: BMW i Porsche, by w 2020 roku zaangażować się we wskrzeszenie kolejnej historycznej włoskiej marki Iso przy okazji limitowanego IsoRivolta GTZ[12].

W 2019 roku Zagato świętowało 100-lecie nieprzerwanej działalności[13]. Słynnym i najbardziej charakterystycznym akcentem stylistycznym łączącym współczesne projekty włoskiej firmy, niezależnie od firmy, został falowany dach nawiązujący do tradycji dostosowania kształtu nadwozia do kierowcy i pasażera podróżującego w kasku[2], tzw. double bubble.

Modele samochodów

Historyczne

  • Zele (1974–1976)

Studyjne

  • Zagato Aster Coupé (1972)
  • Zagato Raptor (1996)

Projekty


Przypisy

  1. Zagato. [dostęp 2022-09-25]. (ang.).
  2. a b c d e f Zagato – to już sto lat! Historia aut z bąbelkowym dachem. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  3. 100 lat Zagato - karoseria na miarę z Mediolanu. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  4. a b c d e Zagato. Ponad sto lat magii. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  5. Zagato Aster Coupé. [dostęp 2022-09-25]. (ang.).
  6. The Zagato Zele 1000: A Quirky Electric Car From The 1970s. [dostęp 2022-09-25]. (ang.).
  7. Autech Zagato Gavia Is An Italian-Japanese Collab You Never Heard Of. [dostęp 2022-09-25]. (ang.).
  8. Toyota Harrier Zagato: Lexus RX na balu maskowym. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  9. Spyker C12 Zagato. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  10. Genewa 2008: Bentley Continental GTZ – brytyjski arystokrata w kreacji Zagato. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  11. Zagato: Diatto GT Ottovu trafia do produkcji. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  12. IsoRivolta GTZ to nowy projekt od Zagato. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  13. 100 years of Zagato: The best of each decade. [dostęp 2022-09-25]. (ang.).

Media użyte na tej stronie

1973 Alfa Romeo 1600 Junior Zagato, front right, Greenwich 2019.jpg
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1973 Alfa Romeo 1600 Junior Zagato entering the 2019 Greenwich Concours d'Elegance.
Zagato Zele.jpg
A press photo for the Zagato Zele electric car.
1959 Bristol 406 Zagato 2.2 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1959 Bristol 406 Zagato 2.2 Front Taken in Warwick
1947 Zagato Fiat Isotta Ugo e Elio.jpg
Outside Carrozzeria Zagato (coachworker) outside Milano in 1947/8. From left: Elio Zagato, unknown and on the right, his father Ugo Zagato. Cars are from right: Isotta Fraschini 8C Monterosa, Fiat 500 (or 1100) panoramico and two Fiat 500. These bodies were designed and built by Zagato.
BMW Zagato Coupé.jpg
Autor: Luca Terzaroli, Licencja: CC BY 2.0
BMW Zagato Coupé
1957 Jaguar XK140 Zagato Coupé, front left (Greenwich 2019).jpg
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1957 Jaguar XK140 Zagato Coupé at the 2019 Greenwich Concours d'Élegance. Built for Guido Modiano (a personal friend of Elio and Ugo) whose XK140 was damaged in an accident. Zagato displayed the car at the 1957 Paris Show, hoping to sell more. Two more were built, although they were XK150s.
1987 and 1991 Aston Martin V8 Vantage Zagato 20043, front right (Greenwich 2019).jpg
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1987/1991 Aston Martin V8 Vantage Zagato, Litchfield Black over Parchment leather. Ordered new (in Javelin Grey over Grey, finished in September 1987) by Abdelaziz bin Khalifa Al Thani of Qatar, he crashed it in Spain in 1989. He then had Aston Martin and Zagato make a brand new car with the original chassis number and using the original X-pack engine (fully rebuilt). It was finished in July 1991 as the last V8 Vantage Zagato. With Middle Eastern specs and a five-speed manual, the car was built again as Vantage Volante Zagato production was winding down. As such, the car benefits from all running updates introduced during the production run, including a different rear bumper, ebony interior finish, an Alcantara headliner and a locking center console. More here.
2016 Aston Martin Zagato Vanquish Coupé (Marek Reichman & Andrea Zagato).jpg
Autor: el.guy08_11, Licencja: CC BY-SA 2.0
Chantilly 2016 - Concours d'élégance
Fiat 501 Torpedo 1923.jpg
Autor: Lars-Göran Lindgren Sweden, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Fiat 501 Torpedo 1923
1960 Lancia Appia GTE Zagato, concours 6.1.19.jpg
Autor: Kevauto, Licencja: CC BY-SA 4.0
A 1969 Lancia Appia GTE photographed during the 2019 Greenwich Concours d'Elégance, Connecticut, USA. Lancia V4, Zagato bodied, and GTE stands for Gran Turismo Esportazione
Zagato logo.svg
Logo. Source converted by Imalipusram
Aston Martin DB7 Zagato - Flickr - exfordy.jpg
Autor: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, Licencja: CC BY 2.0
Aston Martin DB7 Zagato
Bentley GTZ Front-view.JPG
Subject:Bentley GTZ (2008), coachbuilding by Zagato

Date:April 27th, 2008
Event:Concorso d’Eleganza”Villa d’Este” 2008
Place/Country: Cernobbio (CO), Italy

I release all rights in the public domain.
1990 Alfa Romeo SZ 3.0 Front.jpg
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
1990 Alfa Romeo SZ 3.0 Front (Didn't except to come across this on my street. Only 11 registered in 1990 left.) Taken in Warwick
Harrierzagato.jpg
Toyota Harrier Zagato.
1947 Isotta Fraschini 8C Monterosa Zagato and Ugo Zagato.jpg
1947 Isotta Fraschini 8C Monterosa Zagato and Ugo Zagato (rightmost person). Two unknown persons. There were ca 4 made by different coachbuilders.[1]
2001 Ferrari 550 Barchetta Zagato.jpg
Autor: John Tiffin, Licencja: CC BY-SA 2.0
City Concurs Honourable Artillery Company 2017
2021 iso rivolta gtz.jpg
Autor: Paolo Alberto Fina, Licencja: CC BY-SA 4.0
ISO Rivolta brand is being relaunched and their first new car, the GTZ granturismo, is hereby shot at Arese track
1991 Autech Zagato Stelvio AZ-1, front right (Greenwich 2019).jpg
Autor: Mr.choppers, Licencja: CC BY-SA 3.0
1991 Autech Zagato Stelvio AZ-1, one of 104 produced. At the 2019 Greenwich Concours d'Elegance.