Zakład Komunikacji Miejskiej w Zawierciu
Ten artykuł od 2020-07 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Państwo | |
---|---|
Siedziba | |
Data założenia | |
Udziałowcy | Marek Ciepaj |
Zakład Komunikacji Miejskiej w Zawierciu – przedsiębiorstwo komunikacji miejskiej zajmujące się masowym przewozem pasażerów na terenie Zawiercia i okolic.
Historia
Komunikacja miejska została w Zawierciu uruchomiona 2 sierpnia 1982 roku. Na początku uruchomiono 4 linie (711, 712, 713 i 714), obsługiwane jedynie w dni robocze przez 10 wyremontowanych autobusów marki Jelcz 272 MEX, natomiast po 6 miesiącach autobusy Jelcz zastąpiono Ikarusami 260. Uruchomiono nową linię 714Bis, zmieniono rozkład jazdy, zwiększono liczbę autobusów, wprowadzono nowe autobusy (Ikarus 260, Jelcz M11).
1 października 1991 roku powstało Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Zawierciu, które w grudniu 1992 roku zostało skomunalizowane i przekształcone w Przedsiębiorstwo Transportowo-Komunikacyjne Spółka z o.o. Do tego przedsiębiorstwa 31 grudnia 1992 roku włączono mienie i pracowników Przedsiębiorstwa Transportowo-Handlowego Transbud. W ten sposób PT-K Zawiercie rozpoczął oferowanie usług transportowych oraz sprzedaż paliwa, posiadając 18 autobusów, 35 samochodów ciężarowych, 2 koparki, 2 dźwigi oraz 33 przyczepy i naczepy.
Od lutego 1994 roku nastąpiła reorganizacja istniejących linii (w tym zmiana oznakowania linii z trzycyfrowych na dwucyfrowe), uruchomiono też nowe. Dalsze reorganizacje linii nastąpiły w latach: 1995, 1996 i 1999. Od 1 listopada 1999 roku rozpoczęto zmianę oznakowania linii na jednocyfrowe.
1 kwietnia 2003 roku w miejsce spółki Przedsiębiorstwo Transportowo-Komunikacyjne w Zawierciu został utworzony Zakład Komunikacji Miejskiej w Zawierciu, który przejął mienie i pracowników PT-K. Układ i oznaczenie linii pozostały bez zmian.
Dane
Informacje ogólne
- Rok założenia: 1 kwietnia 2003;
- Adres: ul. Polska 21, Zawiercie;
- Liczba obsługiwanych linii: 13 (0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12).
- Dyrektor: Marek Ciepaj
Linie
Linie autobusowe miejskie i podmiejskie | |||
---|---|---|---|
Linia | Kierunek | Kierunek | Uwagi |
0 | Dworzec PKP | Dworzec PKP | Linia okrężna |
1 | Blanowice | Leśniaki | |
2 | Blanowice Pętla | Poręba Niwki | |
3 | Borowe Pole | Borowe Pole | Linia okrężna |
4 | Dworzec PKP | Bzów | |
5 | Włodowice | Pomr | |
6 | Dworzec PKP | Dworzec PKP | Linia okrężna |
7 | Dworzec PKP | Ogrodzieniec Kiełkowice | |
8 | Kromołów | Suliny | |
9 | Dworzec PKP | Dworzec PKP | Linia okrężna |
10 | Dworzec PKP | Dworzec PKP | Linia okrężna |
11 | Kromołów | Kromołów | Linia okrężna |
12 | Kromołów | Kromołów | Linia okrężna |
13 | Kromołów I Centrum | Sikorskiego I (PKP) | |
14 | Dworzec PKP | Łazy | |
16 | Polska I | Technologiczna |
Tabor
Ten artykuł od 2014-12 wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji. |
Marka i typ autobusu | Lata produkcji | Eksploatacja w ZKM od | Numer taborowy | Liczba egzemplarzy |
---|---|---|---|---|
Renault Master | 2016 | 2016 | 164 | 1 |
Iveco Kapena Urby | 2017/2019 | 2017/2019 | 165-168, 171-179 | 13 |
Jelcz 120MM/2 | 2000 | 2003 | 143 | 1 |
Karsan Jest | 2018 | 2018 | 169-170 | 2 |
Jelcz M121I | 2007 | 2007 | 151-152 | 2 |
Solaris Urbino 10.5 IV | 2019 | 2019 | 180-186 | 6 |
Solbus SM10 | 2012 | 2012 | 160 | 1 |
Solbus SM12 | 2012 | 2012 | 154-159 | 6 |
Solaris Urbino 10.5 IV | 2019 | 2019 | 180-186 | 6 |
Wszystkie pojazdy | 38 | |||
Udział autobusów niskopodłogowych | 55% | |||
Średni wiek pojazdów w latach | 9 |
Bibliografia
Media użyte na tej stronie
An outdated clock with a serious icon