Zakład Usługowo Remontowy Tramwajów Śląskich

Zakład Usługowo Remontowy
dawniej zajezdnia Chorzów Batory
Ilustracja
Hale na terenie Zakładu
Typ

zajezdnia tramwajowa

Państwo

 Polska

Województwo

 śląskie

Miejscowość

Chorzów

Lokalizacja

Chorzów Batory

Przewoźnik

Tramwaje Śląskie

Data otwarcia

1930

Położenie na mapie Chorzowa
Mapa konturowa Chorzowa, blisko centrum na dole znajduje się punkt z opisem „Zakład Usługowo Remontowy”
Położenie na mapie Polski
Położenie na mapie województwa śląskiego
Mapa konturowa województwa śląskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Zakład Usługowo Remontowy”
Ziemia50°16′19,888″N 18°57′20,063″E/50,272191 18,955573

Zakład Usługowo Remontowy – zakład należący do Tramwajów Śląskich zajmujący się remontem taboru i podzespołów tramwajowych, produkcją elementów torowych oraz utrzymaniem systemu łączności. Zakład znajduje się w Chorzowie przy ul. Inwalidzkiej 5. Do 2006 roku zakład pełnił funkcję zajezdni tramwajowej.

Historia

Pod koniec XIX wieku rozpoczęto budowę linii tramwajowych w Hajdukach (obecnie Chorzów Batory). 7 września 1899 rozpoczęto eksploatację linii Hajduki – Katowice, a 19 listopada linii Hajduki – Królewska Huta (obecnie dzielnica Centrum Chorzowa)[1][2].

Wraz z budową linii tramwajowych w Hajdukach wybudowano zajezdnię pomiędzy obecnymi ulicami Zamenhofa, Ratuszową, Trzyniecką i Długą. Na terenie zajezdni znajdowała się dwuczęściowa hala postojowa dla wagonów, pierwsza część przeznaczona była dla wagonów silnikowych i była zamykana, a druga część była przeznaczona dla wagonów doczepnych i była otwarta. W każdej części znajdowały się po 3 tory mające po 4 stanowiska. Na terenie zajezdni znajdowały się również tory odstawcze, warsztat, lakiernia, stolarnia i kuźnia. Obok zajezdni powstała elektrownia zasilająca sieć tramwajową[1].

W połowie 1929 roku rozpoczęto budowę nowych warsztatów głównych i zajezdni przy obecnej ulicy Inwalidów w niewielkiej odległości od starej zajezdni. 5 sierpnia 1930 roku gotowa była hala postojowo-przeglądowa, 8 listopada warsztaty, a 22 grudnia biura. W 1932 roku wybudowano jeszcze suszarnię piasku i skład soli oraz oddano do użytku windę towarową. Ogółem na terenie zajezdni powstało: 8-torowa hala warsztatu głównego ze składnicą i garażami, 8-torowa hala wagonowa, budynek administracyjny, budynek mieszkalny, lakiernia, suszarnia piasku i skład soli. Hala warsztatu wyposażona była w napędzaną elektrycznie przesuwnicę wagonów. Stara zajezdnia została sprzedana gazowni i w 1937 roku rozebrana[3].

Na początku XXI wieku podjęto decyzję, że chorzowska zajezdnia będzie zajmować się tylko naprawami tramwajów. Pomiędzy 15 czerwca a 12 sierpnia 2006 zajezdniom Zawodzie i Stroszek przekazano obsługę wszystkich relacji dotychczas obsługiwanych przez zajezdnię w Chorzowie Batorym[4][5]:

Data przekazaniaNumerRelacjaNowa zajezdnia
15 czerwca 200612Chorzów pl. Hutników – Siemianowice Śl. pl. SkargiZawodzie
15 lipca 200613Chorzów rynek – Siemianowice Śl. pl. Skargi
23Chorzów Stadion Śląski – Szopienice
29 lipca 200611Katowice pl. Wolności – Ruda Śląska ChebzieStroszek
17Chorzów rynek – Ruda Śląska Chebzie
10Siemianowice Śl. pl. Skargi – Ruda Śląska Chebzie(linię zawieszono)
12 sierpnia 20067Bytom pl. Sikorskiego – Katowice ZawodzieZawodzie
36Chorzów Ratusz – Katowice Zawodzie
37Chorzów Ratusz – Szopienice

6 maja 2022 dawna zajezdnia tramwajowa w Chorzowie-Batorym przy ul. Inwalidzkiej 5 została wpisana do rejestru zabytków (nr rej. A/980/2022)[6].

Zestawienie zmodernizowanych tramwajów

Zmodernizowany Konstal 111N i Düwag Pt
PojazdLiczba sztukLata modernizacjiUwagiŹródła
Konstal 105Na42000modernizacja częściowo odbyła się w zajezdni Będzin[7]
42001
1?
112009-?[8]
Düwag Pt142010-?dostosowanie do polskich warunków tramwajów sprowadzonych z Frankfurtu nad Menem[9][10][11][12]
SGP/Lohner E1252010-2013dostosowanie do polskich warunków tramwajów sprowadzonych z Wiednia[13][14]
Konstal 111N22012części dostarczyła Lemma i Astromal[15][16]
22015części dostarczyła Enika, Lemma i TriboTec Polska[17][18][19]
22016części dostarczyła Lemma, TriboTec Polska i Webasto Petemar[20][21][22]
Konstal 105Na302012-2014modernizacja na wzór Moderusów Alfa HF 11 AC[7][23][24]
Düwag Ptm22015-2017przeróbka na tramwaj jednokierunkowy połączona wyposażeniem w niskopodłogowy człon[25][26][27]
Alstom Konstal 116Nd12019-2021[28]

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ a b 3.1.6. Linia Hajduki – Katowice – Mysłowice. W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom I. Rybnik: Eurosprinter, 2010, s. 69-78. ISBN 978-83-931006-6-8.
  2. ↑ 3.1.7. Linia Hajduki – Królewska Huta. W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom I. Rybnik: Eurosprinter, 2010, s. 78-80. ISBN 978-83-931006-6-8.
  3. ↑ 5. W polskiej części Górnego Śląska do 1939. W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom I. Rybnik: Eurosprinter, 2010, s. 166-191. ISBN 978-83-931006-6-8.
  4. ↑ 3.2. Spółka Tramwaje Śląskie SA. W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom II. Rybnik: Eurosprinter, 2012, s. 190-198. ISBN 978-83-931006-6-8.
  5. ↑ Kalendarium relacji tramwajowych po 1945 roku (do 30.06.2012). W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom II. Rybnik: Eurosprinter, 2012, s. 283-295. ISBN 978-83-931006-6-8.
  6. ↑ Wpis do rejestru zabytków (A/980/2022) (pol.) wkz.katowice.pl [dostep 2022-06-12]
  7. ↑ a b Tramwaje Śląskie S.A. » Modernizacje wagonów. tram-silesia.pl. [dostęp 2013-11-25].
  8. ↑ 105N. W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom II. Rybnik: Eurosprinter, 2012, s. 247-252. ISBN 978-83-931006-6-8.
  9. ↑ Pt. W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom II. Rybnik: Eurosprinter, 2012, s. 254-256. ISBN 978-83-931006-6-8.
  10. ↑ 30-letnie tramwaje z Niemiec po remoncie wyjadą na nasze trasy. katowice.naszemiasto.pl, 2010-11-04. [dostęp 2013-10-19].
  11. ↑ Pięć nowych Helmutów kupiły Tramwaje Śląskie. Zostały wyprodukowane w 1973 roku we Frankfurcie. katowice.naszemiasto.pl, 2013-01-04. [dostęp 2013-11-18].
  12. ↑ Tramwaje Śląskie S.A. » Wagony liniowe. tram-silesia.pl, 2014-12-31. [dostęp 2016-11-30].
  13. ↑ Tramwaje Śląskie S.A. » Wagony liniowe. tram-silesia.pl, 2013-01-15. [dostęp 2016-11-30].
  14. ↑ Piękny nabytek Tramwajów wypadł z szyn podczas parady. sosnowiec.gazeta.pl, 2011-09-17. [dostęp 2013-11-27].
  15. ↑ ZUR/271/2012 Dostawa elementów karoserii, kompletów płatów drzwi, okienek sprzedaży biletów, pulpitów motorniczego z panelami przednim i tylnym do dwóch wagonów 111N.. tram-silesia.pl, 2012-03-23. [dostęp 2014-09-05].
  16. ↑ ZUR/274/2012 Dostawa dwóch kompletów siedzeń pasażerskich tramwajowych do wagonów „111N”. tram-silesia.pl, 2012-03-20. [dostęp 2014-09-05].
  17. ↑ ZUR/258/2015 Dostawa 2 sztuk przetwornic statycznych, klimatyzatorów kabiny motorniczego i przekształtników do 2 wagonów typu 111N (remont kapitalny wagonów o nr 360 i 406).. tram-silesia.pl, 2015-03-25. [dostęp 2015-05-17].
  18. ↑ ZUR/265/2015 Dostawa kompletnych napędów drzwi do 2 wagonów typu 111N (remont kapitalny wagonów o nr 360 i 406). tram-silesia.pl, 2015-03-30. [dostęp 2015-05-17].
  19. ↑ ZUR/271/2015 Dostawa piasecznic do wagonów typu 111N (remont kapitalny wagonów o nr 360 i 406). tram-silesia.pl, 2015-04-10. [dostęp 2015-05-17].
  20. ↑ ZUR/136/2016 Zakup kompletów drzwi do wagonów typu 105N2k i 111N. tram-silesia.pl, 2016-03-21. [dostęp 2016-12-12].
  21. ↑ ZUR/222/2016 Zakup piasecznic do 2 wagonów typu 111N i 5 wagonów typu 105N2k. tram-silesia.pl, 2016-04-26. [dostęp 2016-12-12].
  22. ↑ ZUR/239/2016 Dostawa 5 sztuk przetwornic statycznych i 5 sztuk przekształtników do wagonów typu 105N2k i 7 klimatyzatorów kabiny motorniczego do wagonów typu 105N2k oraz wagonów typu 111N. tram-silesia.pl, 2016-05-27. [dostęp 2016-12-12].
  23. ↑ Zadanie nr 66b. tram-silesia.pl. [dostęp 2014-04-14].
  24. ↑ Duży krok w dobrym kierunku. „Silesia Tram News”. 12/2014, s. 4-5. Chorzów: Agencja Mediów Lokalnych mediaL. ISSN 2299-2790. 
  25. ↑ Śląski Pt po remoncie. infotram.pl, 2016-12-06. [dostęp 2016-12-11].
  26. ↑ Helmut Tramwajów Śląskich po modernizacji. Dostał nowe czoło. transport-publiczny.pl, 2017-04-05. [dostęp 2017-04-07].
  27. ↑ Chorzów. Zmodernizowany tramwaj ma imię. Gucio. transport-publiczny.pl, 2017-08-25. [dostęp 2017-09-16].
  28. ↑ Tramwaje Śląskie: Pierwszy zmodernizowany Karlik już w ruchu [zdjęcia], www.transport-publiczny.pl [dostęp 2021-02-23] (pol.).
Transport zbiorowy w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Środki transportu
Zajezdnie tramwajowe
Inne
Organizatorzy

Media użyte na tej stronie

Silesian Voivodeship location map2.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of en:Silesian Voivodeship with counties (powiats) and municipalities (gminas). Geographic limits of the map:
  • N: 51.1617 N
  • S: 49.2956 N
  • W: 17.8872 E
  • E: 20.0559 E
Chorzów location map.png
Autor:
OpenStreetMap contributors
, Licencja: CC BY-SA 2.0
Location map of Chorzów, Poland
Ta mapa of Chorzów została utworzona dzięki danym z projektu OpenStreetMap, zbieranym przez społeczność. Mapa ta może być niekompletna i zawierać błędy. Niewskazane jest poleganie wyłącznie na niej w nawigacji.
Konstal 111N 373 Duewag Pt 904 DSC 6061.jpg
Autor: Tomasz Górny (Nemo5576), Licencja: CC BY-SA 3.0
Konstal 111N 373 i Duewag Pt 904.
ZUR Chrzów Hala wozowni 3.JPG
Autor: Marek Mróz, Licencja: CC BY-SA 4.0
Hala wozowni w ZUR w Chorzowie podczas Dni Otwartych