Zakspeed 891

Zakspeed 891
Ilustracja
Zakspeed 891 w Muzeum Samochodów i Techniki w Sinsheim
KategoriaFormuła 1
KonstruktorZakspeed
ProjektantGustav Brunner
Dane techniczne
Nadwoziemonokok z kompozytu włókna węglowego i kevlaru[1][2]
Zawieszenie
przednie
wahacze, popychacze aktywujące amortyzatory Koni
Zawieszenie
tylne
wahacze, popychacze aktywujące amortyzatory Koni
SilnikYamaha OX88 3.5 V8
Skrzynia biegówZakspeed, manualna, 5 biegów + wsteczny
PaliwoCastrol
OponyPirelli
Historia
DebiutGrand Prix Brazylii 1989
KierowcyBernd Schneider
Aguri Suzuki
Używany1989
Wyścigi2
Wygrane0
Pole position0
Najszybsze okrążenie0

Zakspeed 891 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gustava Brunnera i skonstruowany przez Zakspeed Racing na sezon 1989. Ostatni samochód Zakspeeda w Formule 1.

Historia

Na sezon 1989 właściciel Zakspeeda, Erich Zakowski, zatrudnił dwóch doświadczonych inżynierów, którzy mieli skupić się na budowie nowego samochodu. Za ogólny projekt odpowiedzialny był Austriak Gustav Brunner, a pomagał mu były pracownik Ferrari Nino Frisson. Efektem ich prac był konwencjonalny, wąski Zakspeed 891. Ze względu na zakaz używania jednostek turbodoładowanych Zakspeed zrezygnował z własnych czterocylindrowych silników na rzecz trzyipółlitrowych jednostek V8 Yamahy o mocy 600 KM[2][3].

Do Bernda Schneidera w charakterze kierowcy z pomocą Yamahy dołączył Aguri Suzuki. W sezonie 1989 ze względu na nieudany rok 1988 oraz większą liczbę konkurentów Zakspeed musiał brać udział w prekwalifikacjach. Samochód okazał się nieudany: Schneider zakwalifikował się do wyścigu tylko dwukrotnie, ale nie ukończył zarówno Grand Prix Brazylii, jak i Grand Prix Japonii. Suzuki nie prekwalifikował się ani razu[4].

Mimo planów nie wprowadzono wersji „B” samochodu[5]. W sierpniu z zespołu wycofał się główny sponsor, West, wkrótce później odszedł także Brunner. Zakspeed nie uczestniczył w Formule 1 w roku 1990, wracając do rywalizacji samochodami GT i turystycznymi[3].

Wyniki w Formule 1

SezonZespółSilnikKierowcyWyniki w poszczególnych eliminacjachWyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
1989BrazyliaSan MarinoMonakoMeksykStany ZjednoczoneKanadaFrancjaWielka BrytaniaNiemcyWęgryBelgiaWłochyPortugaliaHiszpaniaJaponiaAustraliaPkt.Msc.Pkt.Msc.
West Zakspeed RacingYamahaNiemcy Bernd SchneiderNUNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNUNPK0NS0NS
Japonia Aguri SuzukiNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPKNPK0NS

Przypisy

  1. Zakspeed 891 (fr.). statsf1.com. [dostęp 2013-11-18].
  2. a b Zakspeed 891 Yamaha (ang.). ultimatecarpage.com. [dostęp 2013-11-18].
  3. a b Wouter Melissen: Zakspeed 891 Yamaha (ang.). ultimatecarpage.com. [dostęp 2013-11-18].
  4. CONSTRUCTORS: ZAKSPEED (ang.). grandprix.com. [dostęp 2013-11-18].
  5. Mattijs Diepraam, „Uechtel”, Rafael Reyna, Leo Breevoort, Jasper Heymans: Grand Prix cars that never raced (work in progress) (ang.). forix.autosport.com. [dostęp 2013-11-18].

Media użyte na tej stronie

Flag of Brazil (1968–1992).svg
Flag of Brazil (1968-1992)
Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Flag of Portugal.svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910). Color shades matching the RGB values officially reccomended here. (PMS values should be used for direct ink or textile; CMYK for 4-color offset printing on paper; this is an image for screen display, RGB should be used.)
1987 Zakspeed West F1.JPG
Autor: AlfvanBeem, Licencja: CC0
Photographed at the Auto & Technic museum Sinsheim.