Zamość (stacja kolejowa)

Zamość

Państwo	Polska
Województwo	lubelskie
Miejscowość	Zamość
Lokalizacja	Os. Zamczysko
Poprzednie nazwy	Zamosc
Dane techniczne
Liczba peronów	1
Liczba krawędzi peronowych	2
Kasy
Linie kolejowe
72 Zawada – Hrubieszów Miasto
Położenie na mapie Zamościa Zamość
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Zamość
Położenie na mapie województwa lubelskiego Zamość
50°42′49,00″N 23°14′21,04″E/50,713611 23,239178
Portal Transport szynowy

PKP Zamość (stacja kolejowa).

Dworzec od strony miasta

Zamość – stacja kolejowa w Zamościu, w województwie lubelskim, w Polsce. Stacja znajduje się przy ul. Szczebrzeskiej 11, na zachód od Starego Miasta.

Jest jednym z trzech miejsc planowego zatrzymywania się pociągów pasażerskich na terenie miasta, obok przystanku Zamość Starówka (położonego przy ul. Peowiaków) i przystanku Zamość Wschód (przy ul. Jana Zamoyskiego).

W roku 2017 stacja obsługiwała 150–199 pasażerów na dobę^[1].

Historia

Najwcześniejsze próby dociągnięcia kolei do Zamościa podjęte zostały przez Tomasza Stanisława Zamoyskiego (XIV ordynat) w roku 1871, kiedy to powstał projekt połączenia kolejowego Warszawa–Zamość–granica Austrii (z 1868). Jednak w 1873 zapadła decyzja o budowie kolei do Kowla. Dlatego też ten sam ordynat w 1881 podjął próbę połączenia Zamościa z Rejowcem. Kolejną próbę podjął jego następca, Maurycy Klemens Zamoyski (w 1897), który zainicjował powstanie spółki kolejowej. Był to wtedy projekt kolei Chełm–Zamość–Tomaszów, a stacja miała powstać przy ulicy Sadowej. Kolej jednak nie powstała, gdyż spółka miała zbyt małe środki. Dopiero w 1915 wybudowano linię Rejowiec–Zawada–Bełżec. Dziesięciokilometrowy odcinek z Zawady na wschód do Zamościa powstał w następnym roku. 15 lipca 1916 trasę udostępniono do celów cywilnych. Wkrótce linię przedłużono do Nowego Miasta, a w 1917 do Hrubieszowa.

Dworzec kolejowy w Zamościu odegrał ważną rolę w obronie Zamościa przed armią Budionnego usiłującą sforsować starą Topornicę od strony Płoskiego, wzdłuż drogi i nasypu torowego (wokół było bagno). 22 lipca 1944 Niemcy zniszczyli urządzenia stacyjne, wysadzili parowozownię, rozjazdy, nastawnie, mosty i spalili dworzec. Ruch kolejowy na linii przywrócono 1 września 1944. Dworzec pospiesznie i w nieco zmienionej formie odbudowano w 1945. W latach 1962–1963 podniesiono standard poczekalni dworcowej i bufetu – ściany wyłożono płytami marmurowymi według projektu B.i L. Wzgórków.

Od 2015 roku dworzec jest własnością Miasta Zamość^[2]. W latach 2018–2020 przeprowadzono kolejny remont budynku. Znajduje się tu miejskie Centrum Integracji Społecznej. Część dworca jest dostępna dla podróżnych (poczekalnia, bufet)^[3].

Ruch pociągów

Zmiany połączeń

(c) Cperek997 z polskiej Wikipedii, CC BY 3.0

Tabliczka dawnego Hetmana

W ostatnich latach stacja Zamość była miejscem odjazdów i przyjazdów pociągów wyłącznie pospiesznych, międzywojewódzkich; osobowe zlikwidowano już w 2004^[4]. Do końca sierpnia 2009 Zamość posiadał 4 dalekobieżne połączenia pośpieszne, których wagony na określonych stacjach łączono ze składami z innych miast, tj.:

• 2 do Wrocławia (Hetman i Roztocze o innej trasie) oraz
• 2 do Bydgoszczy (Bydgoszczanin i Chełmianin o tej samej trasie).

Spółka PKP Intercity, która w 2008 przejęła od ówczesnej spółki PKP Przewozy Regionalne połączenia międzywojewódzkie, od września 2009 zastąpiła pociągi „kolejową komunikacją autobusową”^[5], zapewniającą dojazd do stacji (o zbliżonej trasie jak pociąg), gdzie wagony z Zamościa łączone były z wagonami z innych miast, umożliwiając tam przesiadanie się do owych pociągów, tj. do: Jarosławia i Dębicy (pociągi do Wrocławia), oraz do Rejowca Fabrycznego i Lublina (pociągi do Warszawy).

Wraz z coroczną, grudniową zmianą rozkładów jazdy, od 13 grudnia 2009 r., Zamość i pobliski region Roztocze pozbawiono wszelkich połączeń, co spowodowało całkowite odcięcie od połączeń kolejowych w skali regionu i kraju. Przez stację Zamość, do odwołania, odbywał się jedynie ruch towarowy.

Dopiero w marcu 2011 r. spółka PKP Intercity przywróciła jeden pociąg TLK do Zielonej Góry (w późniejszych zmianach skierowany do Poznania), a od czerwca Przewozy Regionalne uruchomiły pociągi REGIO do Lublina i Chełma. W marcu 2014 r. skład pociągu TLK Hetman z Zamościa do Poznania został zlikwidowany - pozostawiono jedynie skład na trasie Rzeszów - Poznań, natomiast od Zamościa do Rzeszowa wprowadzono kolejową komunikację zastępczą (autobus)^[6].

Współcześnie

Obecnie stacja Zamość obsługuje połączenia pospieszne – pociągi InterCity^[7] do stacji:

• Hrubieszów Miasto (przez: Werbkowice),
• Kołobrzeg (przez: Lublin, stację Warszawa Centralna, Toruń, Bydgoszcz, Piłę),
• Wrocław Główny (przez: Biłgoraj, Stalową Wolę, Leżajsk, Rzeszów, Kraków, Katowice, Opole)

Powiązania komunikacyjne

Z pobliskim centrum i innymi częściami miasta stacja połączona jest liniami autobusowymi nr:

• 0 Os. Słoneczny Stok – Płoskie (wybrane kursy: Siedliska)
• 1 Os. Energetyk – Szczebrzeska pętla
• 2 Szczebrzeska pętla – Jatutów (wybrane kursy: Kalinowice, Pniówek)
• 8 Szczebrzeska pętla – Szopinek (wybrane kursy: Hrubieszowska Gr. Miasta)
• 11 Lwowska POM – Szczebrzeska pętla
• 17 Karolówka Cmentarz – Os. Majdan
• 33 Zamoyskiego myjnia – Hubale (wybrane kursy: Wychody)
• 35 Wólka Wieprzecka Remiza – Szczebrzeska pętla
• 40 Cześniki – Szczebrzeska pętla
• 42 Szczebrzeska pętla – Pniówek
• 47 Szczebrzeska pętla – Sitno LODR (wybrane kursy: Stanisławka).

Obsługuje je przystanek Szczebrzeska ZOO.

Na placu przed stacją kolejową znajduje się postój TAXI.

Przypisy

Zobacz też

• Zamość Bortatycze
• Zamość Północny
• Zamość Starówka
• Zamość Wschód
• Mokre (przystanek kolejowy)

Linki zewnętrzne

• Zamość w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net

Zamość
Linia 72 Zawada – Hrubieszów Miasto (8,937 km)
Mokre odległość: 2,489 km		Zamość Starówka odległość: 1,867 km