Zetor 10540

Zetor 10540
Producent	Zetor
Okres produkcji	1995-1998
Miejsce produkcji	Brno  Czechy
Następca	URIII model 97 10541, Forterra 10641
Dane techniczne
Silniki	Zetor 1301 Turbo 67,5 kW
Skrzynia biegów	18 + 6 (do tyłu)
Długość	3956 mm
Wysokość	2820 mm (tłumik) 2689 mm (kabina)
Rozstaw osi	2376 mm
Masa własna	4075 kg (bez obciążników)
Dane dodatkowe
Pokrewne	John Deere 2900

Zetor 10540 – ciągnik rolniczy produkowany przez czeskiego producenta Zetor.

Jest najsilniejszym przedstawicielem serii ciągników UR III wprowadzonym do produkcji w 1995. W stosunku do pozostałych modeli serii URIII zastosowano w nim silnik Z1301 turbodoładowany wyposażony w chłodnicę powietrza doładowanego typu woda-powietrze. W 1996 roku zaczęto montować przednią oś napędową Carraro. Produkcję tego modelu zakończono, podobnie jak całej serii UR III, w 1998 roku.

Dane techniczne

Ważniejsze dane techniczne ciągnika Zetor 10540 Turbo Intercooler^[1][2][3]:

Silnik:

• Typ silnika: Zetor 1301 Turbo
• Rodzaj silnika: wysokoprężny, czterosuwowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa
• Liczba cylindrów: 4
• Pojemność silnika: 4156 cm³
• Średnica/skok tłoka: 105/120
• Znamionowa prędkość obrotowa: 2200 obr./min
• Maksymalna prędkość obrotowa: 2460 obr./min
• Kolejność pracy cylindrów: 1-3-4-2
• Stopień sprężania: 17
• Moc znamionowa silnika według ISO 2288: 75,5 kW/103 KM
• Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej: 230 g/kWh
• Układ rozrządu: górnozaworowy
• Kąt wyprzedzenia wtrysku: 23+1°
• Filtr oleju: pełnoprzepływowy
• Filtr paliwa: jednostopniowy z wymiennym wkładem
• Filtr powietrza Sandrik 91050 mokry z elementem papierowym z cyklonowym filtrem wstępnym
• Typ pompy wtryskowej: Motorpal PP 4M 10K 1f 3195
• Typ regulatora: RV 3M 350/1100-3341
• Typ wtryskiwaczy: DOP 150 S 428-4104
• Turbosprężarka CZ Strakonice K27 3060G614
• Rozrusznik PAL Magneton 12V/3,5kW
• Alternator
• Smarowanie silnika ciśnieniowe z pompą typu Gerotor
• Sprzęgło jednostopniowe suche o średnicy tarczy 325mm sterowane hydraulicznie

Przekładnia:

• Liczba biegów przód / tył: 18 / 6 (3*2*(3/1) = żółw*reduktor*główna)
• Trójstopniowy wzmacniacz momentu
• Maksymalna prędkość jazdy: 38 km/h
• Synchronizatory Graziano

Przedni most napędowy:

• Asymetrycznie ułożony mechanizmem różnicowym z blokadą automatyczną typu nospin
• reduktory planetarne z trzema satelitami w kołach
• hydrostatyczny układ kierowniczy z tłokiem umieszczony na prawej stronie osi napędowej

Układ hamulcowy

• 4-tarczowy w kąpieli olejowej sterowane hydraulicznie
• Ciągniki o prędkości maksymalnej 40km/h wyposażone także w hamulec dyskowy suchy na wale napędowym przedniej osi

Układ hydrauliczny:

• Pompa zębata UC 16.02V o wydajności 40l/min przy ciśnieniu 16 MPa
• Opcjonalnie wyposażony w elektrohydrauliczne sterowanie EHR 4 Bosch z pompa zębatą UC 20.02V o wydajności 60l/min przy ciśnieniu 18 MPa
• Trójpunktowy układ zawieszenia kategorii II wyposażony w wysuwne końcówki ułatwiające zaczepianie
• Udźwig podnośnika 52kN/58kN(przy EHR)

Wałek odbioru mocy:

• Obroty tylnego WOM 540/1000/zależne
• Moc z WOM 68 kW
• sprzęgło WOM mokre wielotarczowe sterowane hydraulicznie

Wymiary i masy(opony przednie 380/70R24, tylne opony 480/70R38):

• Pojemność zbiornika paliwa: 160l
• Długość: 3956 mm
• Wysokość do tłumika z klapką / do kabiny: 2820 / 2689 mm
• Prześwit pod przednią osią: 415 mm
• Prześwit pod dolnym zaczepem transportowym: 343 mm
• Rozstaw osi: 2376 mm
• Wysokość WOM: 673 mm
• Masa: 4075 kg
• Masa obciążników dodatkowych przednich pod ramą / przed ramą: 122 / 240 kg
• Masa obciążników kół tylnych: 2+6 / 2+10: 230 / 350 kg
• Obciążniki przedniego TUZ 12 sztuk / okrągłe 16 sztuk: 260 / 490 kg

Inne:

• kabina Rostroj BK7520
• siedzisko Mars 5911-5400, opcjonalnie Grammer DS85H/90A, lub DS85H/3A, lub LS95H1/90AR

Przypisy