ZiŁ-130

ZiŁ-130 (ZIŁ-431410)
Ilustracja
ZiŁ-130
ProducentZiŁ
Okres produkcji1962–1994
Miejsce produkcji ZSRR/ Rosja, Moskwa
PoprzednikZiŁ-164
NastępcaZiŁ-431410
Dane techniczne
Segmentciężarowe
SilnikiV8 6,0 l
gaźnik, 5969 cm³, 170 KM przy 3600 obr/min
Skrzynia biegówmanualna
Długość6675 mm
Szerokość2500 mm
Wysokość2350 mm
Rozstaw osi3800 mm
Masa własna4300 kg
Zbiornik paliwa170 L
Liczba miejsc3
Ładowność6000 kg
Dane dodatkowe
PokrewneZiŁ-131
KonkurencjaIFA W50
ZiŁ-130
ZiŁ-130
Zabudowa strażacka ZiŁa w wersji 133 6x4 z silnikiem diesla pochodzącym z samochodu Kamaz
ZiŁ-130 w czasie obsługi naziemnej samolotu na moskiewskim lotnisku Szeremietiewo
ZiŁ-130 "Distribución", Kuba, Trinidad

ZiŁ-130 – radziecki/rosyjski samochód ciężarowy zaprojektowany i produkowany przez firmę ZiŁ z siedzibą w Moskwie.

Opis modelu

Model został wprowadzony w zastępstwie dla produkowanego ZiŁa 164. Pierwsze prototypy wykonano w roku 1958. Od 1962 r. produkowany seryjnie, od 1964 r. ruszyła produkcja masowa. Jest to jeden z najpopularniejszych samochodów ciężarowych na terenie byłego ZSRR, do roku 1994 powstało około 3 380 000 sztuk modelu 130 w różnych odmianach. W roku 1992 produkcję tego modelu rozpoczęto także w zakładzie Uralskij Awtamotornyj Zawod (UAMZ) (samochód otrzymał nazwę UAMZ-43140).

ZiŁ-130 to pierwszy samochód ciężarowy marki ZiŁ pomalowany na kolor niebieski i biały. Wcześniejsze ciężarówki ZiŁa pomalowane były w kolorze ciemnozielonym (podobnym do samochodów wojskowych).

Ciężary kG

WyszczególnienieSamochód Ził-130Ciągnik siodłowy Ził-130B1Samochód Ził-130GSamochód-wywrotka Ził-MMZ-555
Ładowność na nawierzchniach asfaltowych6000-6000-
Ładowność na wszystkich rodzajach dróg---4500
Maksymalny ciężar holowanej przyczepy/naczepy z ładunkiem, na nawierzchni asfaltowej-betonowej8000 (przyczepa)14500 (naczepa)8000 (przyczepa)7500 (przyczepa)
Maksymalne dopuszczalne obciążenie na siodło-5500--
Ciężar podwozia z kabiną kierowcy (suchy)3300336034803300
Całkowity ciężar samochodu z ładunkiem10500-108009295
Maksymalny ciężar pociągu drogowego z ładunkiem185001860018800-
Rozkład ciężaru samochodu z ładunkiem:
-na oś przedniego zawieszenia2600247529002840
-na tylny most7900715079006455

Wymiary w mm

WyszczególnienieSamochód Ził-130Ciągnik siodłowy Ził-130B1Samochód Ził-130GSamochód-wywrotka Ził-MMZ-555
Długość samochodu6675528076105475
Szerokość samochodu2500236025002420
Wysokość kabiny kierowcy (bez ładunku)2350235523402350
Odległość od osi przedniego zawieszenia samochodu do tylnej ścianki kabiny kierowcy1643164316431643
Odległość od przedniego zderzaka do osi przedniego zawieszenia samochodu1075107510751075
Rozstaw osi3800330045003300
Odległość od osi kół tylnych do tylnego końca ramy1462-1712902
Wysokość powierzchni ładunkowej bez ładunku1430-1425-
Wewnętrzna wysokość ścian bocznych skrzyni ładunkowej685-575-
Szerokość użyteczna (wewnętrzna) skrzyni ładunkowej2326-2326-
Długość użyteczna (wewnętrzna) skrzyni ładunkowej3752-4686-
Rozstaw kół tylnych (między środkami podwójnych kół)1790179017901790
Rozstaw kół przednich (w punkcie zetknięcia się z podłożem1800180018001800

Silnik

Silnik ЗИЛ-130widlasty, ośmiocylindrowy, czterosuwowy, gaźnikowy, górnozaworowy, chłodzony cieczą
Liczba i układ cylindrów8, pod kątem 90°
Średnica cylindrów i skok tłoka, mm100x95
Pojemność skokowa, L6
Stopień sprężania6,5
Moc maksymalna przy 3600 obr/min według SAE, KM178
Moc maksymalna przy 3600 obr/min według DIN, KM146
Moc (w przypadku zastosowania urządzenia ograniczającego maksymalną prędkość obrotową wału korbowego silnika) przy 3100 obr/min, KM150
Maksymalny moment obrotowy przy 2200-2400 obr/min, według SAE, kGm42
Maksymalny moment obrotowy przy 1800-2000 obr/min według DIN, kGm39
Maksymalny moment obrotowy przy 1800-2000 obr/min, kGm41
Jednostkowe (minimalne) zużycie paliwa g/KMh240
Kolejność zapłonu1-5-4-2-6-3-7-8
Numeracja cylindrów (rachunek prowadzony od wentylatora silnika)
prawy rząd1-2-3-4
lewy rząd5-6-7-8
Masa suchego silnika ze sprzęgłem, skrzynką biegów, hamulcem ręcznym, sprężarką, pompą hydrauliczną mechanizmu wspomagającego przekładni kierowniczej i wentylatorem, kg640

Modyfikacje

Przez cały okres produkcji ZiŁ-130 doczekał się dwóch poważniejszych modyfikacji; w 1966 i 1977 r. Po drugiej modernizacji zmieniona została osłona chłodnicy. Największą wadą samochodów ciężarowych ZIŁ było bardzo duże zużycie paliwa (nawet rzędu 55 litrów/100 km., a w przypadku ciągnika siodłowego czasami jeszcze więcej), spowodowane zastosowaniem silnika benzynowego. Z drugiej strony ma on pewną przewagę nad silnikiem Diesla, zwłaszcza w warunkach klimatycznych w Rosji (bardzo mroźne zimy), ponieważ benzyna w żadnym miejscu na świecie nie zamarza.

  • ZiŁ-130 Prototyp 1958
  • ZiŁ-130 Prototyp 1962
  • ZiŁ-130-66 — 1966
  • ZiŁ-130-76 — 1976
  • ZiŁ-130-80 — 1980
  • ZiŁ-130-80GU
  • ZiŁ-130 А
  • ZiŁ-130 АN
  • ZiŁ-130 АNSz
  • ZiŁ-130 B
  • ZiŁ-130 B2
  • ZiŁ-130 B2Sz
  • ZiŁ-130 B2-76
  • ZiŁ-130 W
  • ZiŁ-130 W1 ciągnik siodłowy
  • ZiŁ-130 W1-76
  • ZiŁ-130 G z dłuższym podwoziem
  • ZiŁ-130 G1
  • ZiŁ-130 G1-76
  • ZiŁ-130 GU ze znacznie dłuższym podwoziem
  • ZiŁ-130 GU-76
  • ZiŁ-130 D
  • ZiŁ-130 D1
  • ZiŁ-130 D1Sz
  • ZiŁ-130 D2
  • ZiŁ-130 Je
  • ZiŁ-130 K
  • ZiŁ-130 KSz
  • ZiŁ-130 N
  • ZiŁ-130 S
  • ZiŁ-130 S-76
  • ZiŁ-130 Sz
  • ZiŁ-MMZ 130S
  • ZiŁ-MMZ 130P
  • ZiŁ-138 А

Od 1986 r. w celu zgodności ze standardem OST 37.001-269-83 rodzina modeli ZiŁ-130 otrzymała nowe oznaczenia: ZiŁ-431410 (ZiŁ-130), ZiŁ-431510 (ZiŁ-130G), ZiŁ-441510 (ZiŁ-130В1), ZiŁ-431810 (ZiŁ-138), ZiŁ-431610 (ZiŁ-138А), etc.

Bibliografia

  • Samochód ЗИЛ-130 i wersje pochodne INSTRUKCJA EKSPLOATACJI. W/O "AWTOEKSPORT" ZSRR MOSKWA

Linki zewnętrzne

Samochody i autobusy produkcji zakładów ZiŁ
Samochody osobowe
Samochody ciężarowe
Autobusy

Ził001.jpg
Fire engine ZIL-131 2009 G1.jpg

Pojazdy używane przez Wojsko Polskie po II wojnie światowej
Czołgi
Działa pancerne i samobieżne
Bojowe wozy piechoty i
transportery opancerzone
Samochody pancerne
Pojazdy techniczne
Pojazdy saperskie
Ciągniki artyleryjskie
Samochody terenowe
Motocykle i Quady
  • M-72
  • Yamaha FZ6
  • Yamaha XT 660
  • Honda TRX-300 FW
  • Honda TRX 400 4x4
  • Polaris Sportsman
  • Arctic Cat 400
Samochody ciężarowe
Samochody inne
Polskie konstrukcje prototypowe[A]

Polska

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw produkcji polskiej

Media użyte na tej stronie

ZiL-133.JPG
Autor: Paffka, Licencja: CC BY-SA 3.0
ZiL-130 series three-axle firefighting truck. АЦ-40(133ГЯ)
ZiL-130 Moscow airport.jpg
Autor: LukaszKatlewa, Licencja: CC BY-SA 3.0
ZiL-130 Moscow airport
ParkPatriot2015part13-370.jpg
Autor: Vitaly V. Kuzmin, Licencja: CC BY-SA 4.0
ЗИЛ-130 (ZIL-130)
Fire engine ZIL-131 2009 G1.jpg
Wóz strażacki ZiŁ-131. Ukraina, Winnica
ZiL-130 truck 2013 G1.jpg
Old Soviet truck ZiL-130, early modification. Ukraine, Vinnitsa.
Ził001.jpg
Autor: unknown, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Самосвал на базе ЗИЛ-130.jpg
Autor: Zimin Vas, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Самсосвал на базе ЗИЛ-130 в Саратове