Gröna linjen
Gröna linjen lub Tub 1 – wspólna nazwa trzech linii sztokholmskiego metra. Na zieloną linię składają się linie T17, T18 i T19. Pierwsza linia metra w Szwecji.
Wszystkie linie składowe swoje początki mają w jednym ciągu, linie zaczynają się rozwidlać od Gullmarsplan.
T17 Åkeshov – Skarpnäck; 19,6 km
T18 Alvik – Farsta strand; 18,4 km
T19 Hässelby strand – Hagsätra; 28,6 km
Zielona linia liczy sobie 49 stacji, z czego 12 to stacje podziemne (3 skalne i 8 betonowych). Ma długość 41,25 km. Stacje T-Centralen, Gamla Stan i Slussen leżą również na linii czerwonej.
Historia
Pierwsze prace budowlane rozpoczęły się w 1931, rozpoczęto budowę tunelu Katarina (również tunel południowy) między Skanstull a Slussen w dzielnicy Södermalm. Trzy lata później 1 października 1933 tunel oddano do użycia. Jeździły tędy tramwaje łączące okolice centrum z południowymi przedmieściami. Na odcinku 1,37 wybudowano dwie stacje: Södra Bantorget (dzisiaj Medborgarplatsen) i Ringvägen (dzisiaj Skanstull). Stacji końcowej Slussen nie było wówczas w planach, powstała on około 30 lat później.
Po połączeniu z południowymi przedmieściami zaczęto myśleć o rozwoju sieci w kierunku zachodnim. W 1934 można było przejechać mostem Tranebergsbron do Alviku. 10 lat później uruchomiono podziemny odcinek od Thorildsplanu do Islandstorget, przygotowano go do późniejszego ruchu metra.
Pierwotnie tunele miały być wykorzystywane tylko przez tramwaje. Po wysokim przyroście ludności zaczęto poważnie zastanawiać się nad osobną siecią metra. Za najważniejszą część uważano odcinek Hötorget–Slussen, plany jednak nie były wystarczająco szczegółowe.
Pierwszy odcinek metra otworzono 1 października 1950, połączył on Slussen z Hörakarängen. Następnie składy metra pojechały 9 września 1951 po skróconej trasie tramwajów z Gullmarsplan do Stureby, została ona w 1954 wydłużona do Högdalen. Na zachodzie metro również się rozwijało, tramwaje zastąpiono właśnie nim. W 1952 uruchomiono odcinek Vällingby-Hötorget. Istniały dwa oddzielne małe systemy metra, czekano na ich połączenie. Obie linie połączono w 1957, wówczas powstała dzisiejsza główna stacja T-Centralen oraz stacja powierzchniowa na Gamla Stanie. Stare Miasto położone jest na wyspie i do ruchu pociągów metra wykorzystuje się dawny most kolejowy, w użyciu są 4 z 5 torów.
Rozwój linii
- 1 października 1950, Slussen–Hökarängen
- 9 września 1951, Gullmarsplan–Stureby
- 26 października 1952, Hötorget–Vällingby
- 22 listopada 1954, Stureby–Högdalen
- 1 listopada 1956, Vällingby–Hässelby gård
- 24 listopada 1957, Hötorget–Slussen
- 17 kwietnia 1958, Skärmarbrink–Hammarbyhöjden
- 19 listopada 1958, Hökarängen–Farsta
- 19 listopada 1958, Hammarbyhöjden–Bagarmossen
- 19 listopada 1958, Hässelby gård–Hässelby strand
- 14 listopada 1959, Högdalen–Rågsved
- 1 grudnia 1960, Rågsved–Hagsätra
Linki zewnętrzne
- (ang. • szw.) AB Storstockholms Lokaltrafik
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
Underground terminal station
station straight track
Symbol for Stockholm metro
underground non-passenger station
Underground tunnel terminal station
Railway and tube
underground terminal station (non-passenger)
Symbol for Stockholm commuter rail
Autor: Ankara, Licencja: CC BY-SA 3.0
Skanstull Metro station.
Icons for railway description
Icons for rilway description
Railway and tube
light railway end of elevated track
Open stations on cut-and-cover underground routes
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Rail pictogram
Icons for railway descriptions
light railway start of elevated track
Underground terminal station
underground tunnel station
Underground station
Icon for railway descriptions
A stylized arrow pointing north.
Icons for railway description. Due to recent server disturbance this image may be displaying the old version.
icon for Route diagram template, right side of cross-platform interchange.
Symbol: Tram
Underground tunnel tower station, tunnel across