Transilien, carte de synthèse

Une carte détaillée est disponible pour Paris et ses environs. Pour voir l'ensemble des gares des différentes lignes, se reporter aux cartes détaillées.

Observations

Objet de la carte
● Carte proposée à titre libre. La responsabilité des auteurs ne saura être engagée.
● Cette carte représente l'ensemble du réseau ferroviaire régional d'l'Île-de-France.
● Donc, les lignes de métro, de tram-train et de tramway ne sont pas représentées, ni les lignes de chemin de fer parcourues uniquement par des TGV ou Intercités.

Autorités organisatrices de transports (AOT)
● L'AOT pour les trains RER et Transilien est le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), en coopération avec les régions limitrophes pour les sections dépassant les limites de la région.
● L'AOT pour les trains TER sont les Conseils régionaux des régions desservies.

Exploitants
● Les lignes A et B du RER sont exploitées par la RATP : pour la ligne A, entre Saint-Germain-en-Laye et Boissy-Saint-Léger ainsi que Marne-la-Vallée ; pour la ligne B, au sud de Paris-Gare-du-Nord.
● Toutes les autres liges sont exploitées par la SNCF. Concernant la ligne A du RER, les branches vers Poissy et Cergy-le-Haut sont exploitées par la SNCF à partir de Nanterre-Préfecture.

Tarification
● La tarification Île-de-France ne s'applique qu'à l'intérieur de la région, même si les terminus des lignes Transilien peuvent se situer en-dehors de la région.
● La tarification Île-de-France s'applique également aux trains TER et Intercités sans réservation oblogatoire au sein de la région, mais à certaines heures, certaines gare ne sont desservies que pour la montée ou la descente, ce qui exclut une utilisation pour le trafic intérieur à la région.
● Le ticket t+ n'est applicable à bord des trains que dans Paris intra-muros.
● Le ticket Mobilis n'est pas valable pour les aéroports.
● L'itinéraire est fixé pour les billets origine - destination.

Correspondances
● Les correspondances peuvent s'effectuer entre deux groupes de voies distincts d'une gare, situées à une certaine distance l'un de l'autre, ou entre deux gares distinctes, reliées par des passages souterrains.
● Certains trains ne desservent pas les gares de bifurcation ou de correspondance.
● Les correspondances ne sont pas garanties.

Horaires
● Les lignes peuvent être desservies par des trains de différentes missions, qui selon les cas ne s'arrêtent pas dans toutes les gares du parcours.
● Une partie des trains ne dessert pas la totalité du parcours de la ligne.
● Les schémas de desserte peuvent varier en fonction des périodes de la journée.
● En soirée, la desserte peut s'effectuer par autocar sur des lignes faiblement fréquentées.