István Sulyok
| Państwo | |
|---|---|
| Sukcesy | |
1964: Węgierska Formuła 3 (wicemistrz) | |
István Sulyok – węgierski kierowca wyścigowy.
Biografia
Był dyrektorem naczelnym firmy Autószerviz Vállalat, serwisującej samochody takich marek, jak Trabant, Wartburg czy Moskwicz[1][2][3]. W wyścigach samochodowych rywalizował jednakże jednomiejscowym Melkusem 60[4]. Wystartował w międzynarodowym Grand Prix Węgier 1962 według przepisów Formuły Junior, ale nie ukończył tego wyścigu[5]. W latach 1963–1967 uczestniczył w Pucharze Pokoju i Przyjaźni, najlepiej kończąc wyścig na szóstej pozycji (Pecz 1964 oraz Leningrad 1966)[6][7]. W latach 1963–1969 ścigał się we Wschodnioniemieckiej Formule 3[4].
W 1964 roku zdobył wicemistrzostwo Węgierskiej Formuły 3, ulegając jedynie Tiborowi Szélesowi[8]. W 1966 roku zajął trzecie miejsce w grupie w międzynarodowym wyścigu w Opatii[9].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Puchar Pokoju i Przyjaźni
| Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 |  |  |  |  | ? | ? | ||
| Melkus 60 | Wartburg | ? | 11 | ? | ? | |||
| 1964 | | | | | ? | ? | ||
| Melkus 60 | Wartburg | 13 | 14 | 6 | ? | |||
| 1966 | | |  | | ? | ? | ||
| Melkus 60 | Wartburg | 9 | – | – | 14 | |||
| 1967 | | | | | ? | ? | ||
| Melkus 60 | Wartburg | – | – | – | 11 | |||
Wschodnioniemiecka Formuła 3
W latach 1960–1963 mistrzostwa rozgrywano według przepisów Formuły Junior.
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | | | | | | | 0 | NS | |||
| VII. Autójavitó | Melkus 60 | Wartburg | – | – | – | – | 11 | – | |||
| 1964 | | | | | | | 0 | NS | |||
| VII. Autójavitó | Melkus 60 | Wartburg | – | – | – | – | 13 | 11 | |||
| 1965 | | | | | | | 0 | NS | |||
| VII. Autójavitó | Melkus 60 | Wartburg | – | – | 22 | – | NU | – | |||
| 1967 | | | | | | | 0 | NS | |||
| VII. Autójavitó | Melkus 60 | Wartburg | – | – | – | – | – | 11 | |||
| 1969 | | | | | 0 | NS | |||||
| VII. Autójavitó | Melkus 60 | Wartburg | 10 | – | – | – | |||||
Przypisy
- ↑ A márkaklubok hírei. „Autó-Motor”. 9, s. 18, 1965-05-06.
- ↑ Első lépések a Wartburg-353. „Autó-Motor”. 2, s. 12, 1967-01-21.
- ↑ A Magyar Autóklub szervezési osztályának közleménye. „Autó-Motor”. 1, s. 6, 1970-01-06.
- ↑ a b FAHRERÜBERSICHT A-Z. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2019-04-27]. (niem.).
- ↑ Magyar Nagy Dij 1962. [w:] the-fastlane.co.uk [on-line]. [dostęp 2019-04-27]. (ang.).
- ↑ Cup of Peace and Friendship of Socialist States, Rd 3, 1964. [w:] the-fastlane.co.uk [on-line]. [dostęp 2019-04-27]. (ang.).
- ↑ Cup of Peace and Friendship of Socialist States 1966, Rd 3. [w:] the-fastlane.co.uk [on-line]. [dostęp 2019-04-27]. (ang.).
- ↑ Az 1964. év gyorsasági autóbajnokai. „Autó-Motor”. 2, s. 32, 1965-01-21.
- ↑ Sporthírek. „Autó-Motor”. 14, s. 31, 1966-07-21.
Media użyte na tej stronie
.svg)
Flag of Poland (1928–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flag of Poland (1927–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
