Most Dębnicki w Krakowie
Widok na Most Dębnicki od zachodu, z Bulwaru Rodła. | |
Państwo | Polska |
---|---|
Miejscowość | Kraków |
Podstawowe dane | |
Przeszkoda | Wisła |
Długość | 157 m |
Szerokość: • całkowita • jezdni • chodników | 19 m 11 m 2 × 4 m |
Liczba przęseł | 3 |
Data budowy | 1887–1888 |
Data zburzenia | styczeń 1945 |
Data odbudowy | 1951 |
Data remontu | 1998 |
Projektant | Władysław Borusiewicz, Zbigniew Wzorek, Stefan Serafin |
Plan | |
Most Dębnicki pod numerem 5 | |
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
50°03′15″N 19°55′42″E/50,054167 19,928333 |
Most Dębnicki – most w Krakowie na Wiśle łączący Stare Miasto i Zwierzyniec (Aleje Trzech Wieszczów) z Dębnikami (ul. Marii Konopnickiej). Stanowi on fragment II Obwodnicy Krakowa.
Z mostu rozpościera się widok na tzw. Zakole Wisły i Wzgórze Wawelskie. Na północnym brzegu rzeki przy moście znajduje się przystanek tramwaju wodnego.
Historia
W latach 1887–1888 w miejscu dzisiejszego mostu Dębnickiego wybudowano trójprzęsłowy most o konstrukcji kratowej na potrzeby powstającej wówczas kolei obwodowej. Oprócz torowiska, posiadał on także przejazd dla ruchu kołowego oraz chodnik dla pieszych.
W 1911 r. kolej obwodową zlikwidowano, a z mostu usunięto torowisko.
Most (podobnie jak inne mosty Krakowa) został wysadzony przez wycofujące się wojska niemieckie w styczniu 1945 r., w wyniku czego został przeznaczony do rozbiórki. Odbudowano go w dzisiejszym kształcie w 1951 r. według projektu Władysława Borusiewicza, Zbigniewa Wzorka i Stefana Serafina. Uroczyste otwarcie mostu miało miejsce w styczniu 1951 roku i było połączone z akademią w Filharmonii. Krzyżami zasługi odznaczono techników A. Dzierzę i W. Bębenka[1].
W 1998 r. most poddano generalnemu remontowi, wyłączając go całkowicie z ruchu. Remontowany obiekt zastąpił składany most wojskowy Lajkonik, który zlokalizowano tuż obok, a po zakończeniu prac remontowych zdemontowano.
Dane techniczne
Most ma 157 metrów długości i 19 metrów szerokości. Podparty jest na 2 filarach. Na moście w każdym kierunku prowadzą po 2 pasy ruchu samochodowego, a po bokach znajdują się chodniki dla pieszych.
Wśród krakowskich mostów na Wiśle wyróżnia go najniższy prześwit między lustrem wody a spodem konstrukcji mostu, co czyni go najbardziej zagrożonym przez powodzie i zatory lodowe obiektem tego typu na terenie miasta. Podczas powodzi w 2010 r. poziom wody w Wiśle był tak wysoki, że prześwit pomiędzy lustrem wody a przęsłami mostu zniknął[2]. Tak niskie usytuowanie mostu podyktowane było chęcią jak najmniejszej ingerencji w panoramę tego miejsca, która mogłaby spowodować przysłonięcie widoku na Wzgórze Wawelskie z bulwarów wiślanych.
Galeria
- (c) I, Zwiadowca21, CC-BY-SA-3.0
Widok na Wisłę i Most Dębnicki z Wawelu
Przypisy
- ↑ Odbudowa mostu Dębnickiego ukończona! W niedzielę odbyło się uroczyste otwarcie, „Echo Krakowskie” (19), 22 stycznia 1951, s. 1 .
- ↑ Wisła zalewa Kraków – miasto sparaliżowane Rzeczpospolita.
Media użyte na tej stronie
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Mapa lokacyjna miasta Kraków. Punkty graniczne mapy:
- N: 50.15 N
- S: 49.95 N
- W: 19.76 E
- E: 20.26 E
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Lesser Poland Voivodeship, Poland. Geographic limits of the map:
- N: 50.59 N
- S: 49.07 N
- W: 18.92 E
- E: 21.55 E
Autor: Kornatka, Licencja: CC BY-SA 4.0
Powódź w 2010 roku, niedługo przez zniknięciem prześwitu.
Most Dębnicki na Wiśle zburzony przez Niemców w styczniu 1945. Z tył widać Wawel.
Vue de Cracovie, au début du XXe siècle.
Autor: Mach240390, Licencja: CC BY 4.0
Most Dębnicki w Krakowie. Widok od strony zachodniej (Bulwaru Rodła). 2016
Autor: Tomasz Chorwat, Licencja: CC BY-SA 4.0
Wysoki stan wody przy moście Dębnickim w Krakowie podczas Powodzi Tysiąclecia w 1997 roku.
Autor: Mach240390, Licencja: CC BY-SA 3.0
Most Dębnicki z widokiem na Wawel, ujęcie z zachodu, Kraków, 2018.