Convair 880

Convair 880
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Convair

Typ

pasażerski

Załoga

3

Historia
Data oblotu

27 stycznia 1959

Lata produkcji

1959-1962

Liczba egzemplarzy

65

Dane techniczne
Napęd

4x General Electric CJ-805

Ciąg

4x 51.95 kN

Wymiary
Rozpiętość

36,6 m

Długość

39,4 m

Wysokość

11,0 m

Masa
Własna

42 185 kg

Startowa

87 540 kg

Osiągi
Prędkość przelotowa

990 km/h

Pułap

12 500 m

Zasięg

4 430 km

Dane operacyjne
Liczba miejsc
88-110

Convair 880pasażerski samolot odrzutowy średniego zasięgu produkowany przez wytwórnię lotniczą Convair, będącą częścią General Dynamics. Został zaprojektowany w odpowiedzi na Boeinga 707 i Douglasa DC-8, jako maszyna mniejsza i szybsza od konkurentów. Z powodu niepowodzenia na rynku lotniczym, wyprodukowano jedynie 65 egzemplarzy w latach 1959-1962. Samolot został wycofany, a na jego miejsce pojawił się Convair 990 Coronado.

Historia

Pomysł powstania modelu Convair 880 zrodził się w kwietniu 1956 roku, kiedy to Boeing i Douglas zapowiedzieli stworzenie nowych samolotów średniego zasięgu. Początkowo miał się nazywać Skylark (z ang. Skowronek), potem Golden Arrow (Złota Strzała), następnie Convair 600, a ostatecznie Convair 880. Numery te nawiązują do maksymalnej prędkości osiąganej przez maszynę - 600 mil na godzinę lub 880 stóp na sekundę. Napędzany był silnikami General Electric CJ-805-3, a wersja cywilna silnikami J79.

Pierwszy egzemplarz produkcyjnej wersji, Model 22, wykonał swój pierwszy lot 27 stycznia 1959 roku. Po rozpoczęciu produkcji FAA wydało pozwolenie na dodatkowy element budowy, jakim był charakterystyczny mały garb na tylnej części kadłuba. Montaż końcowych wersji 880 i 990 miał miejsce w San Diego (Kalifornia).

Convair 880 nigdy nie osiągnął oczekiwanego poziomu sprzedaży, przez co linia produkcyjna została zamknięta po 3 latach, a na rynek trafiło zaledwie 65 egzemplarzy. Powodem tego było zmodyfikowanie Boeinga 707 do wersji 720, która miała lepsze osiągi i znacznie mniejsze zużycie paliwa.

General Dynamics stracił $185 milionów dolarów na projekcie Convair 880, dodatkowo ten typ uległ 17 wypadkom i 5 porwaniom[1].

Zmodyfikowana wersja 880 - Convair 990 Coronado, była równocześnie budowana w latach 1961-1963.

Convair 880 wszedł do użytku w Delta Air Lines w maju 1960 roku. Jeden z egzemplarzy był prywatnym samolotem Elvisa Presleya i nosił nazwę Lisa Marie (zakupił go od Delta Air Lines za ćwierć miliona dolarów)[2]. Ostatnia maszyna została wycofana z użytku w 1975 roku.

Samolot był używany do wielu celów w liniach lotniczych, jeden z egzemplarzy został zmodyfikowany do wersji cargo i latał do 1982 roku w barwach różnych przewoźników. Inny był używany przez FAA do trenowania egzaminatorów lotu, zanim został wysadzony w 1995 roku[3].

Również Marynarka Stanów Zjednoczonych zakupiła jeden Convair 880, po czym zainstalowano w nim możliwość tankowania w locie[4].

Użytkownicy

Cywilni

Wojskowi

  • Stany Zjednoczone US Navy

Linki zewnętrzne

Przypisy

  1. Baza ASN
  2. 'The Lisa Marie': Elvis Presley's Convair 880 Jet Airplane | Lisa Marie Presley | | 'For Elvis Fans Only' Official Elvis Presley Fan Club, www.elvis.com.au [dostęp 2017-11-22] [zarchiwizowane z adresu 2012-07-28] (ang.).
  3. Goleta Air and Space Museum: Convair 880, www.air-and-space.com [dostęp 2017-11-22].
  4. Still Asset Details for DNST9210041. [dostęp 2021-05-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-05-28)].

Media użyte na tej stronie

Flag of the United States.svg
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
DN-SC-92-10045.jpg
An air-to-air right side view of a Convair UC-880 aircraft, the only such aircraft in U.S. Navy service. The Convair is assigned to Naval Air Test Center, Patuxent River, and is employed in Tomahawk cruiser missile testing and refueling aircraft procedures.