BMW X1
BMW X1 – samochód osobowy typu crossover klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2009 roku. Od 2022 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
 BMW X1 I (E84) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Richard Kim |
| Zaprezentowany | Sierpień 2009 |
| Okres produkcji | 2009 – 2015 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | BMW X1 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover |
| Silniki | 4 cylindrowe: |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4457 mm |
| Szerokość | 1789 mm |
| Wysokość | 1535 mm |
| Rozstaw osi | 2760 mm |
| Masa własna | 1430 - 1610 kg |
| Zbiornik paliwa | 63 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik | 420 - 1350 l |
| Ładowność | 550 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Zinoro 1E |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_7._Dezember_2014%2c_D%c3%bcsseldorf.jpg)
BMW X1 zadebiutowało w lecie 2009 roku jako pierwszy tak mały model tego typu w historii marki.
W 2012 roku auto przeszło delikatny face lifting. Przestylizowano przedni zderzak, zastosowano nowe wkłady reflektorów, zmieniono tylny zderzak oraz światła[1]. W grudniu 2013 roku auto delikatnie odświeżono. Dodano m.in. światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED do każdej wersji wyposażenia, nowe wzory felg i lakierów nadwozia. Zaktualizowano system teleinformacyjny oraz wzbogacono wyposażenie[2].
Podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2014 roku zaprezentowano BMW X1 po delikatnych modernizacjach. Zmieniono m.in. oprawę przednich wlotów powietrza na błyszczącą, nowy wzór 17-calowych obręczy, nowy odcień lakieru oraz warianty wykończenia kokpitu.
Dane techniczne[3]
| Model | Skrzynia Biegów | Napęd | Pojemność skokowa | Układ cylindrów | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Zużycie paliwa (miasto/poza miastem/średnie) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 18i od 3/2010 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 110 kW / 150 KM przy 6400 obr./min | 200 Nm przy 3600 obr./min | 9,7 s | 202 km/h | 11,3/6,4/8,2 l/100km |
| 18i od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 110 kW / 150 KM przy 6400 obr./min | 200 Nm przy 3600 obr./min | 10,4 s | 200 km/h | 11,5/6,6/8,4 l/100km |
| 18i od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 110 kW / 150 KM przy 6400 obr./min | 200 Nm przy 3600 obr./min | 9,7 s | 202 km/h | 10,4/6,2/7,7 l/100km |
| 18i od 7/2012 | 6-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 110 kW / 150 KM przy 6400 obr./min | 200 Nm przy 3600 obr./min | 10,4 s | 200 km/h | 10,9/6,2/7,9 l/100km |
| 20i od 9/2011 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,4 s | 220 km/h | 9,1/5,9/7,1 l/100km |
| 20i od 9/2011 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,7 s | 220 km/h | 9,4/5,8/7,1 l/100km |
| 20i od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,4 s | 220 km/h | 8,9/5,8/6,9 l/100km |
| 20i od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,7 s (7,5 s od 3/2014) | 220 km/h | 8,7/5,2/6,7 l/100km |
| 20iX od 9/2011 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,8 s | 215 km/h | 9,7/6,5/7,7 l/100km |
| 20iX od 9/2011 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,9 s | 215 km/h | 10,1/6,1/7,6 l/100km |
| 20iX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,8 s | 215 km/h | 9,5/6,3/7,5 l/100km |
| 20iX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min | 270 Nm przy 1250-4500 obr./min | 7,9 s | 215 km/h | 9,1/6,0/7,1 l/100km |
| 25iX od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 2996 cm³ | R6 | 160 kW / 218 KM przy 6100 obr./min | 280 Nm przy 2500-3500 obr./min | 7,9 s | 223 km/h | 12,9/7,2/9,3 l/100km |
| 28iX od 9/2009 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 2996 cm³ | R6 | 190 kW / 258 KM przy 6600 obr./min | 310 Nm przy 2600-3000 obr./min | 6,8 s | 230 km/h | 13,0/7,3/9,4 l/100km |
| 28iX od 3/2011 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 180 kW / 245 KM przy 5000 obr./min | 350 Nm przy 1250 obr./min | 6,1 s | 240 km/h | 9,9/6,7/7,9 l/100km |
| 28iX od 3/2011 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 180 kW / 245 KM przy 5000 obr./min | 350 Nm przy 1250 obr./min | 6,5 s | 240 km/h | 10,4/6,4/7,9 l/100km |
| 28iX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min | 350 Nm przy 1250-4800 obr./min | 6,1 s | 240 km/h | 9,7/6,4/7,7 l/100km |
| 28iX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1997 cm³ | R4 | 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min | 350 Nm przy 1250-4800 obr./min | 6,5 s (6,4 s od 3/2014) | 240 km/h | 9,1/6,1/7,2 l/100km |
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 16d od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 85 kW / 116 KM przy 4000 obr./min | 260 Nm przy 1750-3000 obr./min | 11,5 s | 190 km/h | 5,7/4,4/4,9 l/100km |
| 16d od 3/2014 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 85 kW / 116 KM przy 4000 obr./min | 260 Nm przy 1750-3000 obr./min | 11,3 s | 189 km/h | 5,6/4,7/5,0 l/100km |
| 18d od 9/2009 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2500 obr./min | 9,6 s | 200 km/h | 6,1/4,7/5,2 l/100km |
| 18d od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2500 obr./min | 9,9 s | 200 km/h | 7,1/5,2/5,9 l/100km |
| 18d od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2750 obr./min | 9,6 s | 202 km/h | 5,7/4,4/4,9 l/100km |
| 18d od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2750 obr./min | 9,9 s (9,6 s od 3/2014) | 202 km/h | 5,6/4,7/5,0 l/100km |
| 18dX od 9/2009 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2500 obr./min | 10,1 s | 195 km/h | 6,7/5,1/5,7 l/100km |
| 18dX od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2500 obr./min | 10,3 s | 195 km/h | 7,7/5,4/6,2 l/100km |
| 18dX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2750 obr./min | 9,9 s | 195 km/h | 6,5/4,8/5,5 l/100km |
| 18dX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 320 Nm przy 1750-2750 obr./min | 10,1 s (10,0 s od 3/2014) | 195 km/h | 6,1/5,1/5,4 l/100km |
| 20d od 9/2009 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 130 kW / 177 KM przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,1 s | 218 km/h | 6,4/4,7/5,3 l/100km |
| 20d od 3/2010 | 6-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 130 kW / 177 KM przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,3 s | 218 km/h | 7,1/5,2/5,9 l/100km |
| 20d od 7/2012 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 7,8 s | 220 km/h | 5,8/4,4/4,9 l/100km |
| 20d od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 7,9 s (7,7 s od 3/2014) | 218 km/h | 5,6/4,7/5,0 l/100km |
| 20d EfficientDynamics Edition od 9/2011 | 6-biegowa manualna | koła tylne | 1995 cm³ | R4 | 120 kW / 163 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 8,3 s | 215 km/h | 5,2/4,1/4,5 l/100km |
| 20dX od 9/2009 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 130 kW / 177 KM przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,4 s | 213 km/h | 7,0/5,1/5,8 l/100km |
| 20dX od 9/2009 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 130 kW / 177 KM przy 4000 obr./min | 350 Nm przy 1750-3000 obr./min | 8,6 s | 213 km/h | 7,7/5,4/6,2 l/100km |
| 20dX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 8,1 s | 215 km/h | 6,6/4,9/5,5 l/100km |
| 20dX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min | 380 Nm przy 1750-2750 obr./min | 8,1 s (8,0 od 3/2014) | 213 km/h | 6,1/5,1/5,4 l/100km |
| 23dX od 9/2010 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 150 kW / 204 KM przy 4400 obr./min | 400 Nm przy 2000-2250 obr./min | 7,3 s | 223 km/h | 7,3/5,2/6,0 l/100km |
| 23dX od 9/2009 | 6-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 150 kW / 204 KM przy 4400 obr./min | 400 Nm przy 2000-2250 obr./min | 7,3 s | 223 km/h | 7,8/5,5/6,3 l/100km |
| 25dX od 7/2012 | 6-biegowa manualna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 160 kW / 218 KM przy 4000 obr./min | 450 Nm przy 1500-2500 obr./min | 6,8 s | 230 km/h | 7,2/5,0/5,9 l/100km |
| 25dX od 7/2012 | 8-biegowa automatyczna | wszystkie koła | 1995 cm³ | R4 | 160 kW / 218 KM przy 4000 obr./min | 450 Nm przy 1500-2500 obr./min | 6,8 s (6,7 s od 3/2014) | 228 km/h | 6,3/5,1/5,5 l/100km |
Druga generacja
 BMW X1 II (F48) przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Wrzesień 2015 |
| Okres produkcji | 2015 – 2022 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | BMW X1 I |
| Następca | BMW X1 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover |
| Silniki | 3 cylindrowe: |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4438 mm |
| Szerokość | 1821 mm |
| Wysokość | 1612 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Masa własna | 1425 - 1600 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Zinoro 60H |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
BMW X1 II zadebiutowało w połowie 2015 roku.
Samochód zastąpił dotychczasowy model po 6-letnim stażu rynkowym, otrzymując nowy kod fabryczny - F48. W wyglądzie i sylwetce najmniejszego crossovera w gamie BMW zaszły spore zmiany - samochód stał się szerszy i wyższy, ale i krótszy. Zniknęła charakterystyczna długa przednia maska na rzecz bardziej wyważonych proporcji. Jest to kolejne, po serii 2 Active Tourer auto marki, które otrzymało napęd przedni.
Światowa premiera drugiej generacji miała miejsce podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie jesienią 2015 roku[4]. We wrześniu 2019 roku zapowiedziano wprowadzenie do sprzedaży, a w styczniu 2020 roku rozpoczęto sprzedaż pierwszego w serii wariantu z napędem hybrydowym ładowanym z gniazdka (plug-in)[5].
Samochód zbudowano na modułowej platformie UKL2 z napędem na przednią oś wspólną z Mini, w przeciwieństwie do poprzedniej generacji, która oparta była na BMW serii 3[6].
Wyposażenie
Wszystkie modele wyposażone są w 17-calowe felgi ze stopów lekkich, bagażnik dachowy, elektrycznie sterowaną klapę tylną, 6,5-calowy system iDrive i fotele z tkaniny. Lista opcji obejmuje panoramiczne okno dachowe, zmodernizowany system iDrive Navigation Plus z 8,8-calowym ekranem dotykowym i wyświetlacz Head-Up[7].
Modele sDrive16d i 18i są dostępne z 6-biegową manualną skrzynią biegów, a modele sDrive18i można zmodernizować do 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Reszta gamy modeli otrzymuje standardowo 8-biegową skrzynię Steptronic automatic[8].
Trzecia generacja
 (c) AutobildEs, CC BY 3.0 BMW X1 III (U11) | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Czerwiec 2022 |
| Okres produkcji | od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | BMW X1 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | crossover segmentu C |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa DCT |
| Napęd | |
| Długość | 4500 mm |
| Szerokość | 1845 mm |
| Wysokość | 1630 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm |
| Masa własna | 1575 - 1935 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
BMW X1 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w czerwcu 2022 roku.
Pojazd jest zbudowany na platformie BMW UKL2. Gama składa się z silnika elektrycznego, 3-cylindrowych i 4-cylindrowych turbodoładowanych silników benzynowych i wysokoprężnych z dostępną opcją plug-in. Modele podstawowe mają napęd na wszystkie koła, który jest dostępny jako opcja i standard w niektórych modelach wyższej półki.
BMW iX1
 BMW iX1 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Czerwiec 2022 |
| Okres produkcji | od 2022 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | crossover segmentu C |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy crossover |
| Napęd | |
| Długość | 4500 mm |
| Szerokość | 1845 mm |
| Wysokość | 1630 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm |
| Masa własna | 1575 - 1935 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | BMW X1 |
| Konkurencja | Audi Q4 e-tron |
BMW iX1 zostało zaprezentowane po raz pierwszy wraz z BMW X1 w czerwcu 2022 roku.
Samochód można naładować prądem stałym aż o mocy 130 kW. Wersja elektryczna jest wyposażona w tylko jeden silnik elektryczny na każdą oś, który rozwija moc 313 KM i jest zasilany baterią o pojemności 64,7 kWh zainstalowaną w dolnej części nadwozia.
Przypisy
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: BMW X1 przyłapane po faceliftingu. autokult.pl, 2011-12-02. [dostęp 2013-08-15].
- ↑ A. Ruciński: BMW X1 zostało delikatnie odświeżone. v10.pl, 2013-12-13. [dostęp 2013-12-13].
- ↑ BMW Group PressClub Global - Automobiles - X1. [w:] press.bmwgroup.com [on-line]. [dostęp 2014-01-19]. (ang.).
- ↑ BMW at the IAA Cars 2015 in Frankfurt.. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
- ↑ NIEMCY. Do oferty trafia BMW X1 xDrive25e, wkrótce BMW X2 xDrive25e. Cena X1 w Polsce od ~190 tys. złotych. [dostęp 2020-01-15]. (pol.).
- ↑ 2015 vs. 2016 BMW X1: What's the Difference?. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
- ↑ BMW X1 review – Munich's smallest SUV is back, but can it beat the Audis?. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
- ↑ BMW X1 first drive review. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
Media użyte na tej stronie
The Flag of India. The colours are saffron, white and green. The navy blue wheel in the center of the flag has a diameter approximately the width of the white band and is called Ashoka's Dharma Chakra, with 24 spokes (after Ashoka, the Great). Each spoke depicts one hour of the day, portraying the prevalence of righteousness all 24 hours of it.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
bendera Indonesia
Crashtest Euro NCAP - 5 gwiazdek
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Nightstallion (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC BY-SA 2.5
Flag of the Federation of Malaya.
This flag should not be confused with the flag of Malaysia. The flag of Malaya has 11 stripes and 11 spokes in the star. The flag of Malaysia has 14 stripes and 14 spokes.
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 BMW X1 sDrive18i xLine 1.5 Front Taken in Leamington Spa
(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de
BMW X1 xDrive20d (E84, 2. Facelift)
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
BMW_U11 in Leinfelden-Echterdingen
Autor: Vauxford, Licencja: CC BY-SA 4.0
2018 BMW X1 sDrive18i xLine 1.5 Rear Taken in Leamington Spa