Hyundai Equus
Hyundai Equus – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1999 – 2016.
Pierwsza generacja
 Hyundai Equus I przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Hyundai Centennial |
|---|---|
| Producent | Hyundai |
| Zaprezentowany | Październik 1999 |
| Okres produkcji | 1999 – 2009 |
| Miejsce produkcji |  Ulsan |
| Następca | Hyundai Equus II |
| Dane techniczne | |
| Segment | F |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa automatyczna |
| Napęd | przedni |
| Długość | 1999–2003: 5065 mm 5335 mm (Limousine) 2003–2008 5120 mm 5390 mm (Limousine) |
| Szerokość | 1870 mm |
| Wysokość | 1480 mm 1485 mm (Limousine) |
| Rozstaw osi | 2840 mm 3090 mm (Limousine) |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze | Mitsubishi Dignity Mitsubishi Proudia |
| Konkurencja | BMW serii 7 Mercedes-Benz klasy S SsangYong Chairman |
Hyundai Equus I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Limuzyna Equus pojawiła się w ofercie Hyundaia jako najbardziej luksusowy i największy, sztandarowy model w gamie produktów w postaci 4-drzwiowej limuzyny[1]. Samochód powstał głównie jako odpowiedź na podobne pojazdy europejskich marek premium jak BMW czy Mercedes-Benz, które poza inną rodzimą konstrukcją SsangYong Chairman dotychczas dominowały rynek luksusowych samochodów w Korei Południowej[2]. Nazwa topowej limuzyny Hyundaia pochodzi od łacińskiego słowa equus, które po polsku oznacza konia[3].
Pierwsza generacja pojazdu powstała w ramach partnerstwa z Mitsubishi[4], stanowiąc bliźniaczą odmianę dla zbudowanych z myślą o japońskim rynku modeli Dignity i Proudia. Gamę jednostek napędowych utworzyły silniki V6[5] konstrukcji zarówno południowokoreańskiej, jak i japońskiej.
Pod kątem wizualnym Hyundai Equus charakteryzował się masywną sylwetką z dużymi, prostokątnymi reflektorami, rozległą atrapą chłodnicy pokrytą chromem, a także wysoko poprowadzoną linią szyb i licznymi chromowanymi listwami.
Rok po debiucie pierwszej generacji Equusa, producent uzupełnił gamę pojazdu o przedłużoną odmianę Equus Limousine[6]. Samochód otrzymał charakterystyczny, większy odstęp między przednimi a tylnymi rzędami siedzeń, a także większą przestrzeń dla osób przewożonych na tylnym rzędzie siedzeń.
Lifting
W 2003 roku Hyundai Equus I przszedł obszerną restylizację nadwozia[7]. Przyniosła ona charakterystyczne, podłużne kierunkowskazy w przednich zderzakach, a także nowy wygląd tylnej części nadwozia. Otrzymała ona szersze, ścięte pod innym kątem reflektory z białymi kloszami kierunkowskazów, a także przeniesioną na klapę bagażnika przestrzeń na tablicę rejestracyjną.
Sprzedaż
Hyundai Equus pierwszej generacji powstał z myślą o wewnętrznym rynku Korei Południowej, trafiając również do sprzedaży na rynku chińskim, a także na Bliski Wschód pod nazwą Hyundai Centennial. Pod taką samą nazwą zdecydowano się w 2001 roku zaoferować limitowaną pulę egzemplarzy także w wybranych państwach Europy Zachodniej[8].
Silnik
- V6 3.0l Sigma
- V6 3.3l Lambda
- V6 3.5l Sigma
- V6 3.8l Lambda
- V8 4.5l Mitsubishi GDI
- V8 4.5l Mitsubishi MPI
Druga generacja
.jpg) Hyundai Equus II przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Hyundai Centennial |
|---|---|
| Producent | Hyundai |
| Zaprezentowany | Luty 2009 |
| Okres produkcji | 2009 — 2016 |
| Miejsce produkcji | Ulsan Kaliningrad |
| Poprzednik | Hyundai Equus I |
| Następca | Genesis G90 |
| Dane techniczne | |
| Segment | F |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | 6 i 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | tylny |
| Długość | 5160-5460 mm |
| Szerokość | 1900 mm |
| Wysokość | 1495 mm |
| Rozstaw osi | 3045-3345 mm |
| Liczba miejsc | 4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Kia K9 |
| Konkurencja | Audi A8 BMW serii 7 Mercedes-Benz klasy S |
.jpg)
Hyundai Equus II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku.
Po dekadzie rynkowej obecności, Hyundai zdecydował się opracować drugą generację Equusa jako zupełnie nową konstrukcję, tym razem samodzielnie z wykorzystaniem własnej platformy i z przeniesieniem napędu nie na przednią, lecz tylną oś[9]. Samochód stał się znacznie większy i masywniejszy[10], zyskując bardziej obłą i agresywną stylizację na czele z dużymi, szpiczastymi reflektorami i większą, chromowaną atrapą chłodnicy. Samochód zachował unikalne dla modelu logo[11].
W samochodzie zamontowano nowoczesne systemy bezpieczeństwa, jak m.in. pierwszy na świecie system ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchów samochodów. Ponadto, wyposażenie utworzyło także 9 poduszek powietrznych, system stabilizacji jazdy, elektroniczny hamulec postojowy, aktywne elektroniczne zagłówki, inteligentny tempomat, system napinania pasów. Opancerzona, najbardziej luksusowa wersja auta używana była przez prezydenta Korei Południowej[12].
Rok po debiucie drugiej generacji Equusa, gama topowego modelu Hyundaia została uzupełniona także o przedłużony wariant Equus Limousine. Charakteryzował się on przestronniejszym tylnym rzędem siedzeń z siedziskami umożliwiającymi elektryczną regulację kątu nachylenia[13].
Lifting
W grudniu 2012 roku Hyundai Equus drugiej generacji przeszedł drobną restylizację. Samochód zyskał zmodyfikowane reflektory wykonane w technologii LED, a także zmodyfikowany układ poprzeczek na atrapie chodnicy. W kabinie pasażerskiej zdecydowano się na kosmetyczne zmiany w wyglądzie deski rozdzielczej, a także wzbogacono ją o wyświetlacz HUD wskauzjący kierowcy podstawowe funkcje komputera pokładowego[14]. Wzbogacone zostało także standardowe wyposażenie pojazdu bezpieczeństwa, a konstrukcja zawieszenia została przeprojektowana[15].
Sprzedaż
W porównaniu do poprzednika, druga generacja Hyundaia Equusa stała się samochodem o znacznie szerszym zasięgu rynkowym. Poza dotychczasowym rynkiem Korei Południowej i Chin, samochód trafił do oficjalnej sprzedaży także w Ameryce Północnej[16], Rosji oraz na rynkach Ameryki Południowej. Podobnie jak w przypadku poprzednika, pod nazwą Hyundai Centennial limuzyna była sprzedawana także na Bliskim Wschodzie[17]. Hyundai nie zdecydował się wprowadzić drugiej generacji Equusa do sprzedaży w Europie.
Koniec produkcji i następca
Trzecia generacja Hyundaia Equusa miała pierwotnie zadebiutować w 2016 roku[18], jednak ostatecznie zasiliła ona gamę nowej, oddzielnej luksusowej marki koncernu Hyundaia, Genesis jako Genesis G90[19].
Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | Stopień sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: | Skrzynia biegów: | Spalanie | Rynek: | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||||||
| Equus VS 380[20] | V6 3,8 l (3778 cm³), DOHC | MPi | 96 mm × 87 mm | 10,4:1 | 290 KM (213 kW) przy 6200 obr./min | 358 N•m przy 4500 obr./min | 6,9 s | b.d. | 6-biegowa automatyczna | 14,9 l/100 km | Korea Południowa | ||
| Centennial 3.8[21] | V6 3,8 l (3778 cm³), DOHC | MPi | 96 mm × 87 mm | 10,4:1 | 290 KM (213 kW) przy 6200 obr./min | 358 N•m przy 4500 obr./min | 7,1 s | 240 km/h | 8-biegowa automatyczna | 15,1 l/100 km | Azja | ||
| Centennial 3.8 GDI[22] | V6 3,8 l (3778 cm³), DOHC | GDi | 96 mm × 87 mm | 11,5:1 | 334 KM (245,5 kW) przy 6400 obr./min | 395 N•m przy 5100 obr./min | 6,3 s | 240 km/h | 8-biegowa automatyczna | 14,0 l/100 km | Azja | ||
| Equus VS 460[23] | V8 4,6 l (4627 cm³), DOHC | MPi | 92 mm × 87 mm | 10,4:1 | 366 KM (269 kW) przy 6500 obr./min | 439 N•m przy 3500 obr./min | 6,4 s | b.d | 6-biegowa automatyczna | 16,1 l/100 km | Korea Południowa | ||
| Centennial 4.6[24] | V8 4,6 l (4627 cm³), DOHC | MPi | 92 mm × 87 mm | 10,4:1 | 366 KM (269 kW) przy 6500 obr./min | 439 N•m przy 3500 obr./min | 5,8 s | 240 km/h | 8-biegowa automatyczna | 16,5 l/100 km | Azja | ||
| Equus Signature[25] | V8 4,6 l (4627 cm³), DOHC | MPi | 92 mm × 87 mm | 10,4:1 | 390 KM (287 kW) przy 6500 obr./min | 452 N•m przy 3500 obr./min | 6,1 s | b.d | 6-biegowa automatyczna | 16,3 l/100 km | Ameryka Północna | ||
| Equus Ultimate[26] | V8 4,6 l (4627 cm³), DOHC | MPi | 92 mm × 87 mm | 10,4:1 | 390 KM (287 kW) przy 6500 obr./min | 452 N•m przy 3500 obr./min | 6,2 s | b.d | 6-biegowa automatyczna | 16,3 l/100 km | Ameryka Północna | ||
| Centennial 5.0 GDI[27] | V8 5,0 l (5038 cm³), DOHC | GDi | 96 mm × 87 mm | 11,5:1 | 430 KM (316 kW) przy 6400 obr./min | 510 N•m przy 5000 obr./min | 5,4 s | 240 km/h | 8-biegowa automatyczna | 16,2 l/100 km | Azja | ||
| Equus Ultimate[28] | V8 5,0 l (5038 cm³), DOHC | GDi | 96 mm × 87 mm | 11,5:1 | 435 KM (320 kW) przy 6400 obr./min | 510 N•m przy 5000 obr./min | 5,1 s | b.d | 8-biegowa automatyczna | 16,1 l/100 km | Ameryka Północna | ||
| Equus Signature[29] | V8 5,0 l (5038 cm³), DOHC | GDi | 96 mm × 87 mm | 11,5:1 | 435 KM (320 kW) przy 6400 obr./min | 510 N•m przy 5000 obr./min | 5,0 s | b.d | 8-biegowa automatyczna | 16,1 l/100 km | Ameryka Północna | ||
| Equus Ultimate[30] | V8 5,0 l (5038 cm³), DOHC | GDi | 96 mm × 87 mm | 11,5:1 | 435 KM (320 kW) przy 6400 obr./min | 510 N•m przy 5000 obr./min | 5,1 s | b.d | 8-biegowa automatyczna | 16,1 l/100 km | Ameryka Północna | ||
| Equus Signature[31] | V8 5,0 l (5038 cm³), DOHC | GDi | 96 mm × 87 mm | 11,5:1 | 435 KM (320 kW) przy 6400 obr./min | 510 N•m przy 5000 obr./min | 5,1 s | b.d | 6-biegowa automatyczna | 16,1 l/100 km | Ameryka Północna | ||
| Equus Limousine VL 380[32] | V6 3,8 l (3778 cm³), DOHC | MPi | 96 mm × 87 mm | 10,4:1 | 290 KM (213 kW) przy 6200 obr./min | 358 N•m przy 4500 obr./min | 7,6 s | b.d | 6-biegowa automatyczna | 15,0 l/100 km | Azja, Korea Południowa | ||
| Equus Limousine VL 500[33] | V8 5,0 l (5038 cm³), DOHC | MPi | 96 mm × 87 mm | 10,4:1 | 400 KM (294 kW) przy 6400 obr./min | 500 N•m przy 3500 obr./min | 6,0 s | b.d | 6-biegowa automatyczna | 17,4 l/100 km | Azja, Korea Południowa | ||
Przypisy
- ↑ Hyundai Equus (pol.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Hyundai Equus (1999) (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ 5 Reasons the Hyundai Equus Is One of the Best Used Luxury Cars (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Armored Opulence: Hyundai Equus Armored (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Hyundai Made This Weird S-Class Rival In The Early 2000s (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Spotted in China: first generation Hyundai Equus Limousine (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ 2003 Hyundai Equus (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ We Take a Look at the Hyundai Equus' Mitsubishi-Based Predecessor (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ 2011 Hyundai Equus (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ 2010 Hyundai Equus (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Hyundai Equus – jego cena jest tak malutka, że aż jej nie widać (pol.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Tygodnik Auto Świat, nr 27, 28 czerwca 2010
- ↑ Hyundai Equus niczym Maybach (pol.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Pierwszy lifting Hyundaia Equus II (pol.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Hyundai Equus II Facelifting (2014) (pol.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Już wiemy ile kosztuje Hyundai Equus (pol.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Hyundai Centennial 2011 (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ 2016 Hyundai Equus spied in Scandinavia (ang.). [dostęp 2020-11-09].
- ↑ Pierwsze zdjęcia Genesisa G90 ujrzały światło dzienne, moto.wp.pl [dostęp 2017-12-03] (pol.).
- ↑ 2009 Hyundai Equus VS 380 (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2011Hyundai Centennial 3.8 (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2011 Hyundai Centennial 3.8 GDI (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2009 Hyundai Equus VS 460 (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2011 Hyundai Centennial 4.6 (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2011 Hyundai Equus Signature (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2011 Hyundai Equus Ultimate (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2012 Hyundai Centennial 5.0 GDI (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2012 Hyundai Equus Ultimate (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2013 Hyundai Equus Siganture (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2015 Hyundai Equus Ultimate (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2015 Hyundai Equus Siganture (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2009 Hyundai Equus Limousine VL 380 (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
- ↑ 2010 Hyundai Equus Limousine VL 500 (ang.). W: automobile-catalog.com [on-line]. [dostęp 2017-03-04].
Media użyte na tej stronie
Autor: order_242 from Chile, Licencja: CC BY-SA 2.0
Hyundai Equus VS 460 GLS 2013
Autor: order_242 from Chile, Licencja: CC BY-SA 2.0
Hyundai Equus VS 460 GLS 2013