Metro w Santo Domingo
| metro | |
 | |
 Pociąg metra w Santo Domingo na stacji | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | OPRET |
| Liczba linii | 2 |
| Lata funkcjonowania | od 2009 |
| Dzienna liczba pasażerów | ok. 170 000 (2014)[1] |
| Roczna liczba pasażerów | ok. 61 270 000 (2014)[1] |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci | 27,35 km |
| Rozstaw szyn | 1435 mm |
| Liczba stacji | 30 |
Portal  Transport szynowy | |
Metro w Santo Domingo (hiszp. Metro de Santo Domingo) – system publicznego transportu miejskiego w postaci metra, kursującego w stolicy Dominikany – Santo Domingo. Inauguracja metra miała miejsce 30 stycznia 2009 r.[2], pierwszy odcinek drugiej linii został otwarty 1 kwietnia 2013[3]. Obecnie w eksploatacji są dwie linie metra o łącznej długości 27,35 km; linia 2 ma zostać rozbudowana, a linia 3 jest w budowie.
Historia
Projekt budowy metra dla Santo Domingo został zaproponowany przez prezydenta Brazylii Lula da Silva ówczesnemu prezydentowi Dominikany Rafaelowi Domínguezowi. Początek prac budowy metra ruszył w 2005 r. za kadencji prezydenta Dominikany Leonela Fernándeza, którego administracja przekazała z budżetu państwa $ 700 milionów na budowę pierwszego systemu kolei podziemnej w Republice Dominikany, a drugiego po Tren Urbano takiego systemu kolei na Karaibach.
Linie
Linia 1[4] 14,5 km[4] Z Villa Mella do Centro de los Héroes 16 stacji[4] | Linia 2[5] 12,85 km[5] Z Ave. Luperón do Puente de la 17 14 stacji[5] |
|
|
Linia nr 1 przebiega z południa na północ miasta, składa się z 16 stacji o łącznej długości 14,5 km, co pozwala na przewóz osób przez całe miasto i ograniczenie ruchu samochodów i emisji spalin. Część tej linii jest nadziemna.
Linia nr 2 przebiega ze wschodu na zachód, krzyżując się z Linią 1 przy Centro Olimpico Juan Pablo Duarte; składa się z 14 stacji o łącznej długości 12,85 km.
Zgodnie z postanowieniem prezydenta Leonela Fernándeza stacje nie noszą zwykle nadawanych nazw pochodzących od ulic i obiektów znajdujących się w ich pobliżu. Zamiast tego poszczególne przystanki santodomingańskiej kolei podziemnej mają patronów - są nimi słynne postaci związane z historią Republiki Dominikany[6].
Przyszłość i rozbudowa
Planowana jest dalsza rozbudowa metra w Santo Domingo. W 2014 roku rozpoczęła się rozbudowa Linii 2[7]. Linia będzie mieć 22,5 km długości i 24 stacje, zaś linia 3 będzie mieć długość 20 km z 20 stacjami. Trzy pozostałe linie 4, 5 i 6 zostały zaprojektowane jako łączniki pomiędzy poszczególnymi liniami, aby możliwe było korzystanie z przesiadek i jednego biletu bez opuszczania tuneli metra.
Tabor
Składy pociągów, wyprodukowanych we Francji i w Hiszpanii, dostarczone zostały przez konsorcjum transportowe Alstom «Metropolis 9000». Taki sam model pociągów jak te użytkowe w Santo Domingo kursują także na regularnych liniach metra w Barcelonie i metra w Santiago de Chile. Wszystkie pociągi wyposażone są w klimatyzację. System został zaprojektowany do przewozu ok. 355 tysięcy pasażerów dziennie. W odróżnieniu od większości innych systemów szybkiego transportu podziemnego, metro w Santo Domingo nie posiada tzw. trzeciej szyny i zasilane jest bezpośrednio z przewodów trakcyjnych.
Przypisy
- ↑ a b Informe de Evolución de la Demanda Diciembre 2014. Dirección de Operaciones Metro de Santo Domingo, 7 stycznia, 2015. [dostęp 2015-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)]. (hiszp.).
- ↑ Santo Domingo metro enters service. „Railway Gazette International”, 30 stycznia, 2009. [dostęp 2015-04-01]. (ang.).
- ↑ Robert Schwandl: Santo Domingo. [dostęp 2015-04-01]. (ang.).
- ↑ a b c Línea 1. Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). [dostęp 2013-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-10-21)]. (hiszp.).
- ↑ a b c Línea 2 - 1ra Etapa. Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). [dostęp 2013-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-30)]. (hiszp.).
- ↑ NOMBRES POLÍTICOS ESTACIONES - Ministro de Madrid dice el Metro de Santo Domingo está a nivel del que funciona en España. 2008-02-25. [dostęp 2015-09-12]. (hiszp.).
- ↑ Diario Libre: Comienzan excavaciones para extensión de la segunda línea del Metro. Metro de Santo Domingo (Blog), 1 kwietnia, 2014. [dostęp 2015-04-01]. (hiszp.).
Linki zewnętrzne
- Strona oficjalna Metra w Santo Domingo. opret.gov.do. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-19)]. (hiszp.)
Media użyte na tej stronie
The flag of the Dominican Republic has a centered white cross that extends to the edges. This emblem is similar to the flag design and shows a bible, a cross of gold and 6 Dominican flags. There are branches of olive and palm around the shield and above on the ribbon is the motto "Dios,Patria!, Libertad" ("God, Country, Freedom") and to amiable freedom. The blue is said to stand for liberty, red for the fire and blood of the independence struggle and the white cross symbolized that God has not forgotten his people. "Republica Dominicana". The Dominican flag was designed by Juan Pablo Duarte, father of the national Independence of Dominican Republic. The first dominican flag was sewn by a young lady named Concepción Bona, who lived across the street of El Baluarte, monument where the patriots gathered to fight for the independence, the night of February 27th, 1844. Concepción Bona was helped by her first cousin María de Jesús Pina.
Logo del Metro de Santo Domingo.
Autor: Teoamez, Licencja: CC BY-SA 4.0
Santo Domingo metro network map.