Scuderia Lancia
| ||
 Lancia D50 | ||
| Pełna nazwa | Scuderia Lancia | |
| Aktywna | 1954–1955 | |
| Siedziba | Turyn, Włochy | |
| Ważni ludzie | ||
| Założyciel | Gianni Lancia | |
| Kierowcy | Alberto Ascari Luigi Villoresi Eugenio Castellotti Louis Chiron | |
| Inne | ||
| Debiut | Grand Prix Hiszpanii 1954 | |
| Ostatni wyścig | Grand Prix Belgii 1955 | |
Scuderia Lancia – zespół i konstruktor Formuły 1, założony w 1954 roku, a rozwiązany rok później. Największym osiągnięciem zespołu było drugie miejsce w Grand Prix Monako 1955.
Historia
Po tym, gdy syn Vincenzo Lancii, Gianni został dyrektorem firmy Lancia, ta bardziej zaangażowała się w sporty motorowe, w końcu decydując się na zbudowanie samochodu Formuły 1. Projektantem bolidu został Vittorio Jano, a jego Lancia D50 została zgłoszona po raz pierwszy do Grand Prix Hiszpanii 1954, w którym to wyścigu Alberto Ascari zdobył pole position i ustanowił najszybsze okrążenie. W Grand Prix Monako 1955 (gdzie kierowca zespołu, Eugenio Castellotti, zajął drugie miejsce) Ascari miał wypadek i wpadł do wody, a tydzień później zginął, prowadząc Ferrari na Monzy. W tym czasie Lancia przeżywała problemy finansowe i zdecydowała wycofać się z Formuły 1[1]. Pozostałości Lancii zostały przeniesione do Ferrari[2], a Lancię D50 przemianowano w Ferrari D50, który to samochód odniósł pięć zwycięstw[3] i zapewnił Juanowi Manuelowi Fangio mistrzostwo w sezonie 1956.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Samochód | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Lancia D50 | Lancia V8 | P | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | DEU | CHE | ITA | ESP | – | –* | |
 Alberto Ascari | NU | ||||||||||||||
| Luigi Villoresi | NU | ||||||||||||||
| 1955 | Lancia D50 | Lancia V8 | P | ARG | MCO | 500 | BEL | NLD | GBR | ITA | – | –* | |||
| Alberto Ascari | NU | NU | |||||||||||||
| Luigi Villoresi | NU / NU** | 5 | |||||||||||||
| Eugenio Castellotti | NU*** | 2 | NU | ||||||||||||
 Louis Chiron | 6 |
* Do 1957 roku włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.
** Jechał na zmianę z Eugenio Castellottim.
*** Jechał na zmianę z Luigi Villoresim.
Przypisy
- ↑ The 50s: Steel Men, Aluminium Machines (ang.). atlasf1.autosport.com. [dostęp 2011-09-22].
- ↑ Lancia D50 (ang.). ddavid.com. [dostęp 2011-09-22].
- ↑ Ferrari D50 (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2011-09-22].
Media użyte na tej stronie
Autor: Brian Snelson from Hockley, Essex, England, upload by Herrick, Licencja: CC BY 2.0
Lancia D50A, Formel-1-Rennwagen von 1954, Goodwood Festival of Speed, 2007