Linia kolejowa nr 139

Linia kolejowa nr 139
	Katowice – Zwardoń
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	139
Tabela SRJP	146, 151, 152
Długość	113,695 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	140 km/h
	; Linia kolejowa nr 139 w Goczałkowicach
	Historia
Rok otwarcia	1852-1912
Rok elektryfikacji	1961-1986, 2002
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
	318,378
	0,090
	16,970
	0,684
	44,203
	46,664
	76,479
	81,392
	113,785
	20,226
	Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 139 Katowice – Zwardoń – pierwszorzędna (na odcinku do km 42,435 magistralna) linia kolejowa znaczenia państwowego w województwie śląskim. Linia jest zelektryfikowana na całym odcinku oraz dwutorowa na odcinkach Katowice – Bielsko-Biała Główna i Bielsko-Biała Lipnik – Wilkowice Bystra.

Parametry techniczne

Poniższa tabela przedstawia wykaz prędkości dla elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych^[3]:

Kilometraż		Prędkość
od	do	tor 1	tor 2
0,090	7,000	70	70
7,000	7,300	40	70
7,300	14,100	130	130
14,100	14,300	120	120
14,300	16,100	130	130
16,100	17,900	120	120
17,900	25,000	140	140
25,000	25,700	130	130
25,700	26,000	120	120
26,000	30,400	140	140
30,400	30,700	130	130
30,700	35,500	140	140
35,500	36,800	120	120
36,800	41,250	140	140
41,250	45,350	90	90
45,350	46,200	80	80
46,200	46,900	90	90
46,900	48,150	110	110
48,150	48,450	90	90
48,150	55,150	110	110
55,150	55,800	90	100
55,800	56,043	40	100
56,043	57,230	40
57,230	65,005	120	120
65,005	70,245	70
70,245	77,117	60
77,117	78,873	100
78,873	79,114	70
79,114	79,673	100
79,673	83,410	120
83,410	85,400	70
85,400	86,856	60
86,856	113,785	50
20,226	13,456	70* (Id12-489)
Prędkość dla EZT/SZT^[4]

Historia

Pierwszy odcinek tej linii kolejowej, z Katowic do Ligoty, otwarto 1 grudnia 1852. Linia 139 stała się wtedy częścią linii kolejowych zarządzanych przez Kolej Górnośląską. Odcinek z Dziedzic do Bielska otwarto 17 grudnia 1855 jako fragment Kolei Północnej. 15 listopada 1868 otwarto odcinek z Tychów do Dziedzic, 18 sierpnia 1878 odcinek Bielsko – Żywiec, a 3 listopada 1884 odcinek Żywiec – Zwardoń. Najmłodszym fragmentem linii kolejowej jest odcinek Katowice Ligota – Tychy, który został otwarty 2 listopada 1912^[5]. W 1963 r. na odcinku Katowice – Bielsko-Biała Główna miała miejsce przebudowa linii kolejowej do linii dwutorowej, a w 1990 odcinka Bielsko-Biała Lipnik – Wilkowice Bystra^[6]. W 1961 zelektryfikowano odcinek Katowice – Katowice Ligota, w 1963 Katowice Ligota – Bielsko-Biała Główna, w 1970 Bielsko-Biała Główna – Żywiec, a w 1986 Żywiec – Zwardoń. Jako ostatni (w 2002 roku) zelektryfikowano odcinek Zwardoń – Skalité-Serafínov^[6].

W grudniu 2007 na odcinku Bielsko-Biała – Zwardoń zawieszono kursowanie pociągów dalekobieżnych^[7].

6 czerwca 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum firm Intop Warszawa i Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane „Tor” umowę na rewitalizację linii nr 139 na odcinku Bielsko-Biała Lipnik – Wilkowice Bystra^[8]. 11 czerwca 2017 na odcinku Bielsko-Biała – Zwardoń przywrócono kursowanie pociągów dalekobieżnych^[7]. 29 maja 2018 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z przedsiębiorstwem CTL Service umowę na rewitalizację odcinka Żywiec – Węgierska Górka. Umowa obejmuje m.in. przebudowę peronów na przystankach Radziechowy Wieprz, Cięcina Dolna i Cięcina, wymianę nawierzchni na 10 przejazdach kolejowo-drogowych, wymianę ok. 8 km torów i 9 km sieci trakcyjnej oraz remont 21 obiektów inżynieryjnych (w tym 7 mostów)^[9].

Ruch pociągów

Przewoźnicy pasażerscy

Przewoźnicy towarowi

PKP Cargo oraz prywatni przewoźnicy

Przypisy

↑ Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14].
↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2016-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-27)].
↑ Regulamin sieci 2019/2020 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2020-04-13] [zarchiwizowane z adresu 2020-08-11] (pol.).
↑ Regulamin 2017/2018 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2018-01-31] (pol.).
↑ Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.
↑ ^a ^b Linia Katowice – Zwardoń (– Skalité Serafínov) (139/489), bazakolejowa.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
↑ ^a ^b Pociągi dalekobieżne powróciły do Żywca i Zwardonia. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-11. [dostęp 2017-07-22].
↑ Flirty dla kolei norweskich powstają w Siedlcach. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-08. [dostęp 2017-07-14].
↑ Jest umowa na modernizację odcinka linii 139. Mimo przekroczenia kosztorysu [dostęp 2018-10-15] (pol.).

[1] Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14].

[vmax-2] Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2016-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-27)].

[3] Regulamin sieci 2019/2020 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2020-04-13] [zarchiwizowane z adresu 2020-08-11] (pol.).

[4] Regulamin 2017/2018 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2018-01-31] (pol.).

[5] Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas linii kolejowych Polski 2010. Rybnik: Eurosprinter, 2010. ISBN 978-83-926946-8-7.

[kolejone_historia-6] Linia Katowice – Zwardoń (– Skalité Serafínov) (139/489), bazakolejowa.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).

[RK-82128-7] Pociągi dalekobieżne powróciły do Żywca i Zwardonia. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-11. [dostęp 2017-07-22].

[8] Flirty dla kolei norweskich powstają w Siedlcach. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-08. [dostęp 2017-07-14].

[9] Jest umowa na modernizację odcinka linii 139. Mimo przekroczenia kosztorysu [dostęp 2018-10-15] (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne